Moi aussi il y a eu peu de temps je me suis taté pour acheter des hp.
j'avais des pioneer orange pas chère et je les ai changé pour des sony qui sont pas mal du tout!
par contre mes grilles vibraient en montant le son et a la fin elle vibraient tout le temps.
Je les ait enlevé mais si quelqu'un avait une autre solution.
J'avais pensé a mettre les grilles
fourni avec les hp met sa fait pas super avec le reste de l'interieur.
Sinon j'ai mis un petit caisson avec 2 hp de 16.5 et 2 tweeters que je pose sur la plage arrière
et que je peux enlevé a guise.
moi j'ai du Xplod a l'avant et a l'arriere et pour ce qui est du son ya rien a dire.
J'ai du 13 en 110W a l'avant et du 16.5 de 160W a l'arriere.
Le seul defaut c'est que ma portiere avant gauche a tendance a vibrer alors qu'avec le droite ya pas de pb....
Est-ce que cela viendrait du fait que j'ai virer toute la mousse de la portiere droite ????
BX TRD Turbo 239 000 km année 89 noir
BX 19 TRD 267 000 km année 85 rouge bordeaux (ma titine )
BX TZD Turbo 260 000 km
BX RD Turbo (pour pieces sans CG)
BX 19 TRD (marche nickel mais pas de CG)
BX 19 GTi année 91
environ 6 Cx (pour pieces)
2 Cx GTi
1 Cx break ie
1 Cx 25 Turbo D
2 Cx 25 D
1 DS
1 Peugeot 403
1 vieille Mercedes
Venez ici :
http://lhm-addict.superforum.fr/index.htmPour éviter les vibrations, j'ai utilisé de la mousse d'isolation de porte ou de fenêtre. C'est adhésif et facile à poser. On trouve ça en rouleau chez bricorama ou autres.
Salut,
Un petit ampli dédié devrait bien améliorer le son, non? Surtout dans la BX, qui est, tout de même, assez bruyante.
À la rigueur, utiliser la radio pour les HP AV, et un ampli pour les HP AR et un Woofer dans le coffre. Mais, là ça commence déjà à être une vraie installation.
Il est vrai que dans ma BX 14, je ne supporte plus le son des seuls HP d'origine. Pour la radio, ça va, mais avec de la musique lorsque l'on roule à 130, on sature ;(
A+
A
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2CV (1959)
GSA (1982)
BX 14 (1991), BX 19 GTI (1988), BX 19 GTI 4x4 (1989)
XM V6 (1998), XM Turbo CT (1999, accidenté, hélas)
j'ai un kit éclaté à l'avant : Pioneer TS-E130Ci Haut-parleurs séparés à 2 voies de 13 cm (180W)
Citroen BX 19TRD BVA, 1990, Grise, 4X VE, VC, DA, Jantes alu et Xenon
Salut,
Je me rendais compte que même avec de bons HP d'une bonne puissance, le son saturait.
À cause des amplis de radio qui font du clipping dès que l'on monte le son.
Un ampli dédié n'a pas ce problème aux volumes, raisonnables, que je cherche à obtenir.
A+
Deuche
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2CV (1959)
GSA (1982)
BX 14 (1991), BX 19 GTI (1988), BX 19 GTI 4x4 (1989)
XM V6 (1998), XM Turbo CT (1999, accidenté, hélas)
souci Le 12/09/2009 à 13:52 Petit conseil perso, si vous mettez un ampli, ne branchez que le subwoofer dessus et les HP arrières sur l'auto-radio.
Avec un bon auto-radio, le son monte suffisament pour devenir sourd.
En faisant sa, vous baissez le niveau de bass sur les HP et vous montez les bass sur l'ampli pour le sub.
Ainsi, vous aurez d'exellentes bass (bien meilleure venant d'un sub que des HP) et un son de bonne qualité venant des HP
et surtout sa évite de tuer les enceintes en les boostant niveau bass (c'est ce qui les fait gréssiller).
J'ai fait plusieur installations sono et comme sa sa reste raisonnable question prix ( 2 bon HP pour l'arrière + un petit ampli et un petit sub = 120~150euros)
et sa donne vraiment bien.
BX 16 soupapes...
CX 25 GTI Turbo 2 1987 A VENDRE
ba le caisson tu le règle pas a fond surtout que j'ai une molette a coté du siege qui permet de régler le nivea
niveau de basse en foncton de la musique et puis mes hp sont réglé au mini niveau basses
ou meme de la hardteck mais bon mon caisson + ampli sa coute 450€