blego Le 30/01/2006 à 21:50 bonjour,
J'ai bien peur d'appartenir au club des pieuvres fuyantes!
J'ai déjà consulté pas mal de posts concernant le sujet,ce n'est pas le plus dur!
Au niveau du chassis ,les tuyaux caoutchouc semblent regroupés avec un adhésif,qu'il faudra bien que je coupe pour y voir plus clair.
Quelle qualité d'adhésif acheter pour le remplacer?
Merci
à part la référence spéciale "pieuvre neuve chez citroen" je ne vois guère grand'chose....
je m'explique: adhésifs, pâtes, rustine à vélo, autojoint bleu, c'est gitan et impossible car les tuyaux seront gras et difficiles d'accès car emmanchés vers l'intérieur du berceau, contre la poutre de fixation droite et la patte de fixation du correcteur. Donc nettoyage impossible, visualisation de la fuite et de la gerçure itou, pas possible d'appliquer quoi que ce soit...et à la première variation de pression, adieu Berthe! en général ce sont les coudes, juste là ou vient se connecter la durite au grand "Té" immonde qui collecte toutes les autres durites...
c'est le signal du grand changement!
BXiste CXiste et GSiste incontrôlable taliban et sans pitié
Je me demande si Blego ne parlait pas plutot de la gaine en plastique noir où sont regroupés tous les retours qui vont du berceau au bocal ?
gobby Le 31/01/2006 à 08:40 C'est qu'il mordrait le seb...
blego Le 31/01/2006 à 15:03 toto a vu juste!C'est de la gaine dont je parlais.
Mais je suis d'accord aussi avec Seb,qui avait mal compris ma question.Si le caoutchouc fuit,il n' y a pas grand chose à faire d'autre que de remplacer.(Soit par morceaux soit en totalité)
