Sphères - Page 1

Bonjour
Qui pourrais me dire la différence entre une sphère pour une bx turbo et une bx turbo avec ABS mis a part le trou interne plus petit [plus petit pour ABS]
Sachant que la capacité est la même et que le tarage aussi d'après certain catalogues.
Merci

Je ne pense pas qu'il y ai une grosse différence voit sur le site de AUCH dans les catalogues.

www.briffa-sport.fr.st
briffasport@free.fr

Donc a la rigueur , l'une pourrait se monter a la place de l'autre non?

Merci , je vais regarder si je trouve

oui mais si le "trou" est différent, l'ammortissement est plus important, donc ta voiture va "marsouinner" sur les bosses car l'accort avant-arrière sera différent, à moins de changer les 4 sphères d'un coup !!! (VIVE LA GS !)

bin toute la différence est dans le trou de laminage, donc même si e,n diamètre la différence semble minime, en surface tu augmentes souvent de 25%! Donc je ne peux rien rajouter à ce qu'à dit Rer-Re si ce n'est qu'en conditions de conduite un peu sport ou en urgence, une voiture qui se met à marsouiner est une mise en danger. Citroen ne préconise pas ces paramètres pour faire joli!

au plus le trou est grand au plus la voiture aura un effet bateau, en compétition il n'y a plus de trou et on rajoute même des clapets pour modifier la détente et la compression, le tarage à l'avant vari entre 15 et 20bars et l'arrière entre 10 et 15 bars selon que ce soit bosslet ou qu'il pleuve...
www.briffa-sport.fr.st
briffasport@free.fr

PS.: L'ABS demande des un ammortissement plus tape-cul pour garder son efficacité ( à chaque appel/relâchement des freins la voiture doit rester neutre)

Sujet qui a déjà été débatu plusieurs fois me semble-t-il.
Pas de différence de sphère entre les versions avec et sans abs sauf pour les toutes premières GTI

bah tu pourrais me dire sur quel topic STP