re-re Le 21/02/2006 à 13:55 Ben je savais pas que tu avais l'ABS !!
Mais si tu as un retour important SANS freiner, c'est louche donc essaie de trouver un doseur. De toutes façon conjoncter toutes les 3 secondes c'est pas bon du tout !
remorque GTI
Si les allemands savaient faire des voitures ça se saurait non ?
qech Le 21/02/2006 à 13:59 J'ai bien le verre doseur de chez moi, mais je pense pas qu'il fasse ...
Qu'appelle tu doseur ? Ou se trouve t-il ? C'est la pièce juste derrière la pédale de frein ?
re-re Le 21/02/2006 à 14:13 oui ! c'est ce qui "Dose" la force du freinage ! quoique avec l'ABS...
Sur une essence c'est assez accéssible ! Sur la tienne je sais pas ?
remorque GTI
Si les allemands savaient faire des voitures ça se saurait non ?
qech Le 21/02/2006 à 14:14 Ben .... je sais pas trop trop.
tu passe par ou pour y acceder sur la tienne ? Par en dessous, ou en enlevant la moquette (directe par l'habitacle) ?
Ca doit pas bien différer d'une essence à une TD (peut être au niveau de l'abs ....)
Salut,
En ce moment les pros de la mécanique et de la bricole ne sont pas trop réactifs, faut pas désespérer quelqu'un va réagir intelligemment à ton post et te trouvera des astuces, patience.
Moi je traine un boulet depuis presque 6 mois (les roues arrières chauffent à cause des étriers de frein), les garnitures (plaquettes) partent en fumée à vitesse grand V, va falloir que je réduise mes déplacments pour trouver le problème, bon courage !
La depose et repose d'un doseur compensateur, ne pose aucune difficulté
La seule qui existe provient des durites en caoutchouc qui sont collées et qu'il faut couper.
Les durites HP se demontent avec une cle à tuyauter OBLIGATOIREMENT (+-30€ la clé en Facom)
Aucune purge n'est necessaires pour un doseur 3 tiroirs. Les modeles 2 tiroirs doivent eux etre purgés (ou les 3 tiroirs configurés en deux tiroirs)
qech Le 21/02/2006 à 21:56 Et il se trouve ou ? Des différences entre les vehicules avec et sans abs ?
re-re Le 21/02/2006 à 22:17 Non il est toujours en bout de pédalier !
Quand tu regarde par le capot (ouvert) entre le moteur et le tablier (la tôle de l'avant de l'habitacle) au niveau de la colonne de direction, tu vas voir le bidule avec pleins de tuyaux autour ! Il faut dévisser les tuyaux dessus/dessous et tous les colliers qui tiennent les tuyaux dans le coin afin de pouvoir les tirer (doucement) pour les dégager des filetages. Ensuite tu dévisse de l'intèrieur les vis, sur le plancher devant la pédale de frein, (autour de la petite boule en caoutchouc sur lequel la pédale appuie) as tu la RTA ? C'est pas un gros investissement et c'est à 99 % utile !
remorque GTI
Si les allemands savaient faire des voitures ça se saurait non ?
kex Le 01/03/2006 à 21:27 la voiture qi descend de l'arriére au freinage, un post que j'ai lu ici expliquait que cela venait de la vanne de priorité ( c le répartiteur je crois)
le doseur de freinage il est devant le conducteur dans le compart moteur je crois, c comme ca sur la 14 en tout cas
l'été dernier j'ai au deux pannes en même temps ( correcteur et vérins) dur de diagnostiquer donc méfiance y a peut etre pas qu'un seul problémé
voila rien de plus
Christophe
BX 14RE AM 86 (octobre85) en attente d'un moteur XY
BX 16TRS 88
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