gve21 Le 09/02/2006 à 19:00 Je suis en train de reparer fuite sur fuite une BX TRD de 260000kms, je viens de changer la grosse durite qui part de la pieuvre sur laquelle se repique 2 petites durites de meme taille qui partent derriere et qui vont je ne sais ou. J'ai pris une durite a la casse et pour pas passer 1 semaine a la changer j'ai couper 5cm apres le debut des petites durites et j'ai attachés les 2 de la voiture (prealablement coupées donc) avec 1 petit morceau de tuyo de retour transparent. La reparation marche bien, le seul pb c'est qu'elle continue a consomer autant de LHM que d'essence. Les fuites ont l'air de vennir de derriere le passage de roue, justement la ou doivent aller ces 2 durites. Quelqun peut t'il m'aider car c'est archi innacessible.
Merci d'avance.
Ca serait pas vers la roue AVG une petite durite translucide qui rejoint une noire ?
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gve21 Le 09/02/2006 à 19:23 Non la fuite est derriere le passage de roue AVD. Ca viens pas des retours de verins.
salut,ta fuite est au niveau de l'araignee ou pas....L'araignée se divise en 3 circuits differents....1::1tuyau qui remonte au bocal,1 au correcteur avantet 2 emmanchés(correcteur arrire+verin deDA---l'autre conjoncteur disjoncteur et vanne de securité) et d'un..............................................2::1tuyau qui remonte au bocal,1bloc de suspension avant droit,1bloc de suspension avant gauche (mise a l'air)et de deux...................3::1tuyau qui remonte au bocal,1vers blocs de suspension arriere,1vers bloc de suspensionavant droit,1vers bloc de suspension avant gauche
gve21 Le 09/02/2006 à 21:33 C'est quoi l'araignée ? Je parle de la grosse durite qui part du bocal (pas celle qui viens de la pompe mais l'autre)
Elle part vers le disjoncteur puis sous le moteur (je sais pas ou) et il y a 2 petites durites qui sont piquées dessus 5cm apres le depart du bocal et c'est ces 2 durites que j'ai racomodé que j'aimerai savoir ou elles vont. Car c'est surement en tirant dessus qu'elles ont pétés a l'autre bout.
gve21 Le 09/02/2006 à 22:29 ok C'est bien de cette durite dont je parle.
En fait j'ai coupé 3cm apres le depart des petites durites sur la nouvelle et j'ai raccordé les durites avec un petit morceau de tuyo transparant (le meme que celui qui se trouve sur le bouchon du bocal)
Mais en fait j'ai l'impression que maintenant ca fuie a l'autre bout de ces durites. Tu peut me dire ou elles vont ?
Les durites sur la seconde photo ne fuient pas j'ai regardé.
1vers correcteur de hauteur avant.........l'autre correcteur de hauteur arriere
gobby Le 10/02/2006 à 02:23 Le mieux n'est il pas de changer l'araignée plutôt que de rabouter ?
gve21 Le 10/02/2006 à 11:07 Ben d'occasion il en manqué juste un bout (dou le raccomodage) je l'ai payé 7€
Neuf je prefere meme pas imaginer le prix.
Donc oui je prefere rabouter.
blego Le 10/02/2006 à 21:54 bonjour,
J'ai pas mal de soucis avec le circuit hydro car il y a des fuites multiples
----au niveau des écrous du répartiteur
----au niveau de la pompe:l'écrou de la durite HP est sec ,je ne vois pas par où ça fuit mais le coté poulie ,carter de distribution est plein d'huile,de même que la paroi du bocal .Je pense que la poulie doit favoriser la pulvérisation de l'huile
----au niveau du berceau:fuite vraisemblable de la pieuvre,mais possibilité de contamination par la fuite de la pompe ?
J'ai glissé un chiffon sous l'un des réceptacles de la pieuvre.Je verrai si le chiffon s'imbibe d'huile par le dessus ou non.
j'en viens à mes questions:
Sur les deux schémas des posts précédents, on voit que sur le retour B viennent se greffer deux retours en provenance des correcteurs (16 et 11) et à l'autre extrémité le tube se connecte sur le répartiteur (3) et reçoit un retour de la valve de contrôle de direction (14).Or sur ma BX,il n'exsite pas de retour 14 à cet endroit.En revanche,j'ai remarqué qu'il y avait 3 tubes au lieu de deux(en provenance de 16 et 11) au niveau de la ramification proche du bocal.Avez vous déjà vu ce montage?
Autre question:au niveau des réceptacles de la pieuvre (parties où plusieurs tuyaux se connectent) j'ai remarqué que le début des tubes était annelé ,comme une gaine de cable de vélo.
S'agit-il d'un aspect normal ou d'un signe d'usure.
Enfin,j'avais vu sur un forum une photo de la pieuvre réelle,mais je ne parviens pas à retrouver ce document.Si vous pouvez fournir cette photo,ce serait bien.
Merci pour votre aide
bonjour,
Un bon nombre d'images ne s'affichent pas chez moi, y'a t'il une explication ?
merci
Fabi1 Le 29/07/2014 à 23:24 Salut. Des images trop vieilles peut être, certainesp euvent etre supprimées.
Si tu as un autre navigateur internet, essaye, on ne sait jamais, certains sont capricieux dans certaines circonstances.
Ourane, GTI 4x4, 14E 1984, 19i BVA
Ex GT et 19D
bonsoir,
merci Fabi1 ,
je vais essayer d'autre nav, sinon vraiment dommage.
Bonne soirée
