erreur de liquide - Page 1

je connais quelqu'un qui a acheter sa première citroèn;
une bx ourane TD.
s'apercevant qu'il manquait de HLm, il n'a rien trouvé de mieux que de rajouter du lookeed. du bon gros rouge.
C'est le drame, malgré une vidange et un changement complet de liquide, dame ourane ne veut plus monter, ou que d'un coté , ou que de l'avant ou que de l'arièrre.
Que doit il faire ?
y a t'il un moyen de nettoyer tout ça ou faut il changer la pompe, le répartiteur ou tout le circuit ?
depuis 3 mois la belle est en rade sur le bord du trottoir.
j'espère la récupérer que me conseillez vous ?
Merci.

Il faut vidanger le circuit hydraulique et le remplacer par de l'hydrauclean pour nettoyer le circuit.
Ensuite tu vidange a nouveau pour mettre du LHM.

Mais comme tu a deja vidanger, tu a du mal purger ton circuit .
Tu remet la BX en position haute maxi , ensuite tu demarre la voiture, ensuite tu desserre le vis de purge vers le conjoncteur disjoncteur d'un tour (sutout ne devisse pas a fond tu risque de perdre la bille qui se trouve derriere).
Et tu attend que la voiture monte (ca peut etre long).
Et enfin tu fait le niveau dans cette position avec le repere rouge entre les reperes jaunes.
Bonne purge.

Le lookeed est un poison violent pour les circuits hydrauliques !
(pour les autres aussi d'ailleurs !)
Ca bouffe tout !

Oui les joints qui résistent au LHM ne résistent pas au lookeed et inversement. Donc si des joints ont gonflé ou fuient...

merci pour vos réponse. je pense aussi qu'il y a un risque pour que tout le circuit soit à revoir.
je vais encore réflèchir avant de me lancer dans l'aventure.

Une précision sur ce que t'as dit alpha1967 : au bout d'un moment referme la vis de purge sinon elle ne montera pas. Et n'hésite pas à redévisser puis revisser plusieurs fois la vis en attendant quelques secondes entre chaque vissage et dévissage.

bof :
Une précision sur ce que t'as dit alpha1967 : au bout d'un moment referme la vis de purge sinon elle ne montera pas. Et n'hésite pas à redévisser puis revisser plusieurs fois la vis en attendant quelques secondes entre chaque vissage et dévissage.

Merci pour cette precision, je l'avait oublier.

salut .
Vou parlez du LHM Lockeed Delphi ? parce que celui là j en utilise assez souvent !

fphilippe2 :
je connais quelqu'un qui a acheter sa première citroèn;
une bx ourane TD.
s'apercevant qu'il manquait de HLm, il n'a rien trouvé de mieux que de rajouter du lookeed. du bon gros rouge.
[...]

Non, apparamment, il parle d'un liquide rouge, et non d'un vert !

XB :
salut .
Vou parlez du LHM Lockeed Delphi ? parce que celui là j en utilise assez souvent !

Non,Guillaume , le LHM , delphi,total ou autres est toujours de couleur verte !!!

Le rouge il date des premieres DS (1955) qui a ete vite remplacer par du vert moins corrosif.

ET il parait que sur les C5 et C6 c est de nouveau du LHS .

XB :
ET il parait que sur les C5 et C6 c est de nouveau du LHS .

HEIN ????
Ca bouffe tout ce machin ! D'ou l'arrêt rapide sur la DS !

Je sais pas si c'est du LHS, mais en tout cas, moi aussi j'ai entendu dire que c'était plus du lhm vert ... C'est un liquide de synthèse (plus minerale), mais je sais pas la couleur.

re-re
:

XB :
ET il parait que sur les C5 et C6 c est de nouveau du LHS .

HEIN ????
Ca bouffe tout ce machin ! D'ou l'arrêt rapide sur la DS !

Peut ertre que ces chers ingénieurs ont changés la composition chimique des "plastiques" servant à la fabrication des diverses durites et joints des composants de l'hydro. des citroens nouvelle génération