Conjoncteur-disjoncteur: ok ou pas ? - Page 1

Bonsoir,

j'ai changé la sphère du disjoncteur-conjoncteur mais celui-ci a plutôt salle mine: il est recouvert de rouilles en plusieurs endroits. Comment savoir si il fonctionne encore très bien ?

Merci.

pschiit-claac, c'est le bruit que fais normalement ton conj/disj mais il y en a des plus ou moins discrets.
Compte le nombre de seconde entre les pshiit ca te donnera un indicateur sur l'etat de santé de cette piece. il me semble qu'environ 40 sec c'est pas mal, a verifier.
a+

Si j'ai bien compris: si le temps entre 2 pshiit est faible (< 40 secondes) alors il y a un souci ?

Merci
A+

pas sûr ! en tout cas, la rouille en surface, ça dépend plus de l'endroit ou la voiture a couché / roulé que de l'état du truc !
La question simple, ta voiture fonctionne bien ou non , entend tu les "pschiit-clac" ? si oui c'est pas mal....en tout cas le conj-disj peut être OK !
Si ils sont trop rapprochés, c'est plutôt du à une "fuite" interne ...

Il existe une procedure pour controler les pressions de conjonctions-disjoncteurs
Elle necessite un manometre (200 bars) et un peu de durites HP
Les conjoncteurs sont des pieces solides. Tant que la rouille ne vient pas faire des ravages à l'interieur, aucun risque. La principal faiblesse provient du joint torique qui s'abime avec le temps et qu'il faut remplacer. Helas souvent citroen prefere remplacer le conjoncteur plutot que le petit joint à 5€

Hi,

Peut on connaître la procédure pour changer ce fameux joint torique ?

Thanks a lot

See you later

Salut re-re,

qu'est-ce que t'appelles une "fuite" interne ?
Mon disjoncteur-conjoncteur s'enclenche toutes les 5 secondes lorsque la voiture ne roule pas.
Dans le doute, j'en ai acheté un à la casse (45 Euros), je vais le changer durant les beaux jours de l'été (ça caille dans mon garage)

Merci

Fred

Une fuite "interne" est une fuite qui ne se voit pas, le LHM retourne au réservoir directement par les tuyaux "caoutchouc" appelés "retours" !
Il y a toujours des toutes petites fuites mais en cas de fuites importantes, la pompe doit compenser plus souvent pour maintenir le circuit sous pression !

Salut!
moi, mon conjoncteur/disjoncteur est plutôt discret, par contre j'entend comme un sifflement;
De plus, il fuit au niveau de fa fixation en bout et dessous au niveau du cache en plastique!
j'ai un autre truc qui me chagrine, quand je manoeuvre le volant je sens un peu comme un petit tremblement!
c'est bizarre non?
Qu'en pensez-vous,
merci