a l'aide - Page 1

bonjour!!!!!!

j'ai recuperé une BX Millésime diesel, et quelque soucis hydrauliques se pose,
donc, la direction marche et les freins aussi, j'ai nettoyer le bocal ainci que ses deux filtres et vidanger le système, mais toujour pas de suspensions (j'ai recupèré cette voiture sans suspensions), le voyant d'hydraulique situé sur le tableau de bord s'allume sans huile hlm et s'eteind moteur tournant avec de l'huile, donc je suppose que la pression ce fait, et que la pompe HP n'est pas le problème.
Pour ce qui est du conjoncteur dijoncteur, après fermture de la vis de purge, sa fait bien "pchhhhhhhhhh tac". La aussi pas l'air d'avoir de problème.

- Peut on tester independament les suspensions avant arrière en demontent la barre de commande des correcteurs de hauteur ?

MERCI D'AVANCE DE VOTRE AIDE!!!!!!

Essaye de manipuler la commande de hauteur (place la sur position haute, attends quelques minutes, place la sur position basse, etc etc). Cela suffit souvent à degripper le correcteur de hauteur.

Oui ! Ca m arrive aussi ce genre de truc ! Mais a mon avis , faudra quand meme prévoir des frais pour le correcteur

j'ai eu ce problème sur mon xm après avoir fait l'embrayage
malgré plusieurs purges mémère restait en bas.
on l'a aidé avec le cric(mis sur l'attache pour l'arrière)et la miss a décidée de monter.
depuis plus de problème.
tente le coup ça ne coute rien.
tiens moi au courant.

Bonjour Remy,

Tu n'as pas de suspension ni à l'avant, ni à l'arrière ?

Comme il est peu probable que les deux correcteurs soient HS en même temps, c'est qu'il n'y a assurément pas de pression dans le circuit.

Que disent le freinage et la direction assistée ?


Philippe.

bonsoir philippe

ce n'est plus moi qui ai un blème mais hf(voir début du post.

en tout cas merci de ton aide

remy

Salut hf ! est tu certain que ta commande de hauteur fonctionne
Essaye de purger les freins arrière, tu sauras déjà si le circuit de suspate arrière est alimenté ! (et ça ne lui fera pas de mal !)
Pour les suspates avant, c'est différent ! mais la vanne de priorité a peut être un problème !

Si la vanne de priorité avait un probleme, la direction ne serait pas alimentée

mabp1592f :
Si la vanne de priorité avait un probleme, la direction ne serait pas alimentée

??? le répartitieur de débit s'occupe de la direction, la vanne de priorité des freins = suspates ! (au dessus de 90 bars)
la pression est-elle bonne , (le conjoncteur disjoncteur arrête de faire "pchiiiiit-clac")

Non si la vanne de priorité coupe l'alimentation des organes et priorise l'alimentation des freins.

mabp1592f :
Non si la vanne de priorité coupe l'alimentation des organes et priorise l'alimentation des freins.

CQFD ! donc, c'est peut être la vanne de priorité qui merde et qui ne veut pas commuter !

Non car comme je l'ai dit plus haut, il n'y aurait pas de direction quand la vanne se met en securité.
Si ta direction est encore alimentée, c'est que la vanne ne s'est pas mise en securité

.

la bille dans le conjoncteur au niveau du boulot pour faire chutter la pression n'est peut etre plus dedans et sans elle ca ne montera jamais

On dirait que le circuit n'est pas amorcé.
Laisse la tourner pendant un bon quart d'heure, si ça trouve c'est ça tout bêtement.
Au pire essaye de l'aider a monter au cric après !

Moi aussi je pense que c'est a cause du répartiteur j'avais le même problème apres avoir changer les joints et les filtres on avais mal regler la vis de réglage j'avais dc la direction assisté mais plus de suspension.

Quand je demarrais la voiture elle monter mais quand je changer de position elle descend mais ne remonter plus obligé d'eteindre la voiture et de la rallumer pour quelle remonte.

a tu le même problème?

si c'est le cas regarde le réglage .