Vis de maintien du conjoncteur qui fuit - Page 1

Mangeur2Bitume Le 21/02/2006 à 13:44 · Le 21/02/2006 à 13:44

Bonjour

Ma BX que j'ai acheté récemment manifeste une petite fuite de LHM au niveau de la vis de fixation du conjoncteur à son support. En fait cela provient meme plus probablement du joint thorique qui se situe derriere cette vis de fixation. C'est un probleme qui à déja été évoqué par krehon dans le post intitulé "fuite vers le conjoncteur", mais alors que lui semblait vouloir changer le conjoncteur, moi cela ne m'enchante pas trop pour le moment niveau budget et je prefere la solution MacGyver. Alors est-il possible de colmater cela avec du teflon ou autre pate epoxy ou je ne sais pas quoi encore? Est ce que cela pourrait poser probleme par la suite?

Merci d'avance pour vos réponses

re-re Le 21/02/2006 à 13:59 · Le 21/02/2006 à 13:59

Non ! pas possible colamater avec 80 à 160 bars de pression !!
Par contre une vis de fixation qui fuit...ça m'interpelle !
Tu peux faire une photo ? ça fuit ou c'est juste gras ?

krehon Le 21/02/2006 à 17:27 · Le 21/02/2006 à 17:27

C'est le joint à la base du conjoncteur qui est fatigué. Le problème est qu'il faut l'ouvrir mais la manipulation me parrait difficile (vu sur le site de la bx19gt) et la remise en place du conjoncteur compromise.

Sur ma GTi je l'ai simplement remplacé. Ce n'est pas trop compliqué et demande certainement moins de temps que d'essayer de l'ouvrir. En casse on doit bien pouvoir en trouver pour pas trop cher.

EDIT : Quid de la durée dans le temps du teflon ou de l'epoxy...
Je suis retourné voir mon post de l'époque je remet le lien que j'avais trouvé http://membres.lycos.fr/bx19gt/phpBB2/viewtopic.php?t=427 sur le démontage du conjoncteur et remplacement du joint.

borisjessy Le 21/02/2006 à 21:50 · Le 21/02/2006 à 21:50

Oups, j'ai posé la question sur la dépose et repose du conjoncteur et voilà un post déjà écrit à ce sujet,

désolé pour les modérateurs du forum.

C'est dommage que la partie archive ne s'étoffe pas avec le temps. Merci du tuyeau (de LHM of course)

re-re Le 22/02/2006 à 08:22 · Le 22/02/2006 à 08:22

Tien Qech visite ça !

http://citroenbx19gt.free.fr/800X600/800X600Head.htm

stuf Le 22/02/2006 à 09:56 · Le 22/02/2006 à 09:56

Et voilà!

A force de mettre des solutions de bricolage joe la bidouille, on se retrouve avec des gens qui veulent appliquer cette methode sur des endroits particulièrement dangeureux...

On ne bidouille pas avec l'hydrolique, ce style de problème se règle à la pièce d'origine, et avec des connaissance, on s'improvise pas mécanicien hydrolique comme çà!

Bon sang bientot on va essayer de mettre un filtre à huile récupéré à la casse à la place des sphères pour eviter d'en payer des neuves?

FabTheToc Le 22/02/2006 à 09:58 · Le 22/02/2006 à 09:58

stuf :
Et voilà!

A force de mettre des solutions de bricolage joe la bidouille, on se retrouve avec des gens qui veulent appliquer cette methode sur des endroits particulièrement dangeureux...

On ne bidouille pas avec l'hydrolique, ce style de problème se règle à la pièce d'origine, et avec des connaissance, on s'improvise pas mécanicien hydrolique comme çà!

Bon sang bientot on va essayer de mettre un filtre à huile récupéré à la casse à la place des sphères pour eviter d'en payer des neuves?

+1, on rigole pas avec ça

Der Ulmer Le 22/02/2006 à 10:36 · Le 22/02/2006 à 10:36

Je plussoie fortement, y'a un moment où le système D, ça devient inadapté et dangereux

On ne RIGOLE PAS avec l'hydraulique, une défaillance du circuit à 130 sur l'autoroute, c'est plus de suspension, plus de freins, brefs, y'a de très grande chances d'y rester, et tout ça pour quoi? Pour économiser une vingtaine d'euros

Et vu la pression qu'il y a à cet endroit, si la réparation n'est pas faite dans les rêgles, ça va lâcher!!!

Alors bon, faites pas les cons, comprenez que faire des concessions sur l'entretien et les réparations touchant à des organes vitaux d'une auto peut vous coûter bien cher

toto77 Le 22/02/2006 à 10:38 · Le 22/02/2006 à 10:38

Oui, ce genre de réparation de fortune sur le circuit haute pression est à proscrire bien évidemment !! Vu les contraintes extrèmes, rien ne garantit la durée de vie de la bidouille, et je ne vous fait pas un dessin si le circuit HP venait à brutalement fuir en roulage !

Je pense que la bidouille ne doit engager que le particulier pour sa propre auto ; cela peut s'avèrer très dangereux, donc en aucun cas ce forum ne peut prendre la responsabilitée de la laisser conseiller par rapport à une vraie réparation faite dans les règles de l'art !

De nombreux posts concernant la remise en état du répartiteur existent, ce sujet est donc locké car n'a plus lieu d'être.