problème direction BX16V - Page 1

Salut à tous !

J'ai un souci lors des virages à gauche succédant à un freinage appuyé : le volant ne veut plus tourner !!
(ça le fait pas en virages à droite)

Je crois savoir que l'hydraulique accorde la priorité au freinage, ce qui me fait suspecter un problème d'hydraulique.

Quelqu'un a t-il une idée de la pièce deffectueuse et/ou de l'origine de la panne?

J'aimerais donner des "pistes" à mon garagiste avant de lui mener l'auto (et avant de rater un virage à gauche )

merci à tous !

realf5 :
Salut à tous !

J'ai un souci lors des virages à gauche succédant à un freinage appuyé : le volant ne veut plus tourner !!
(ça le fait pas en virages à droite)

Je crois savoir que l'hydraulique accorde la priorité au freinage, ce qui me fait suspecter un problème d'hydraulique.

Quelqu'un a t-il une idée de la pièce deffectueuse et/ou de l'origine de la panne?

J'aimerais donner des "pistes" à mon garagiste avant de lui mener l'auto (et avant de rater un virage à gauche )

merci à tous !

Lassistance à droite / gauche n'est pas du tout du même type ! à droite on envoie la pression sur un coté du vérin d'assistance, l'autre coté étant à l'échappement (vers le réservoir)
à gauche, on envoi la pression des deux cotés en même temps ! maie à cause de la tige du vérin à droite, la surface de chaque coté du piston est différente (plus faible à droite) et le vérin se déplace....vers la droite !
A fortiori, si ta direction fonctionne bien à l'arrêt (ou sans freiner) c'est :
Le vérin est OK
La valve de commande (sur la crémaillère) est ok
il ereste le répartiteur de débit, ou l'accumulateur ou la pompe qui débite pas assez !

Comment ta voiture fonctionne sinon ?
Tu entend la conjonction / disjonction tous les combien (moteur tournant sans rien toucher ?)

salut et merci de ta réponse !

en fait, à l'arrêt, pour la sortir d'un créneau ou pour la rentrer je rame pas mal, c'est assez dur et parfois très dur

c'est un peu intermittent, mais c'est clair que l'assistance de la direction a un problème (je compare avec mon autre 16V,
y pas photo)

Le plus dur c'est sur certains virages à gauche le volant est pratiquement bloqué, ça fait drôle, faut du sang froid

merci encore pour toute réponse

A+

Bon alors je dirais plutôt le répartiteur de débit !
Ton vérin est ok, tu peux tourner des deux cotés, c'est que la valve de commande doit marcher (a moins que sa barre de torsion soit casseé, mais ça dec...tout le temps dans ce cas)

Bonjour
Faut aussi regarder l'état du liquide hydraulique et les filtres du bocal.Pour le répartiteur de debit, est-ce que tu as une fuite de liquide par les bouchons latéraux? si c'est pas le cas, j pense pas que le répartiteur soit en cause.
Depuis quand le liquide de suspension n'a pas été changé?

merci à tous de vos réponses

je n'ai pas de fuite de liquide LHM

je n'ai pas d'info sur l'état du liquide, récent ou pas (les 4 sphères ont 10.000 km / 1 an)

j'ai une autre info par contre : en position basse elle met au moins 25s à monter alors que les sphères sont récentes

et amortissent parfaitement (mon autre 16v monte en 5s avec des sphères fatiguées !)

merci encore et à+

est ce que tu as plus de problème l'hiver que l'été?

car ma 19 TRS ne fait ca qu'en été, être dur pour tourner à gauche et en une fois, redonne toute l'assitance, ca fait bizarre

j'ai déjà changé le répartiteur de débit par un neuf, mais aucune amélioration, lhm changé, toutes sphères neuves d'origine, ma pompe peut être ou le disjoncteur

Merde dans la crépine de répartiteur, LHM dégueu, filtres dégueus, blablabla ...
Pompe HP faiblarde également

Raoul16S :
Merde dans la crépine de répartiteur, LHM dégueu, filtres dégueus, blablabla ...
Pompe HP faiblarde également

merci

je vais dire tout ça à mon garagiste

Insiste bien sur la crépine d'entrée du répartiteur, ça fout une merde noire dans la DA quand ça s'encrasse, et relativement peu de garagistes (même Citroën ) connaissent son existance, et te changeront le répartiteur complet, s'ils te changent pas la moitié des organes avant d'en arriver là... (dont la pompe qui vient presque à tous les coups en tête de liste, pourtant c'est archi fiable là dessus)

toto77 :
Insiste bien sur la crépine d'entrée du répartiteur, ça fout une merde noire dans la DA quand ça s'encrasse, et relativement peu de garagistes (même Citroën ) connaissent son existance, et te changeront le répartiteur complet, s'ils te changent pas la moitié des organes avant d'en arriver là... (dont la pompe qui vient presque à tous les coups en tête de liste, pourtant c'est archi fiable là dessus)

merci beaucoup, je vais insister sur la crépine

slt,

elle est ou cette crépine ?

Dans le répartiteur de débit

Fais une recherche, toto a fait un sujet parfaitement détaillé sur son nettoyage.

Je ne vois pas la réponse de raoul ?

XU92C :
Je ne vois pas la réponse de raoul ?

surement une co rie lockée