Bonjour les (B)XMENS,
Je viens d'acquérir une BX 19TRS 1989 et 160mkm, et l'ancien proprio a utilisé du liquide de marque Total "LDS pour hydractive 3" au lieu du bon vieux LHM vert. J'y connais rien en hydro Citroen mais je crois qu'il a fait une connerie, non? Au freinage, qui d'ailleurs est très aléatoire, la direction deviens dure, la pédale de frein fait ce qu'elle veut et surtout TRES PEU DE FREIN !! Ca s'est empiré quand j'ai fait le niveau avec le LHM vert.
Dois je m'attendre à de grosses dépenses (purge, joints ou réfection totale du circuit ?)
Merci pour vos réponses.
commence par purger completement le circuit
Le LDS n'est pas adapté au circuit des BX
gobby Le 28/02/2006 à 00:50 T'auras d'ailleurs du bol si ça t'as pas bouffé tous les joints. Un truc quand même : fait gaffe car le LDS est très toxique et corrosif, contrairement au LHM.
C est quoi ce LDS ? ce qui est dans les C5 et C6 ?
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re-re Le 28/02/2006 à 15:18 oui et c'est corrosif !
tous les joints et membranes sont de qualité différentes
remorque GTI
Si les allemands savaient faire des voitures ça se saurait non ?
