BX Millésime Ma deuxième BX (Millésime 1.9i) - Page 8

Le chien qui bouge la tete aussi
Non, je parlais au niveau carosserie (pas les paupières arrières), mais je vois que ca reste très discret

bin chez pas, a par la vilaine porte rien à d'éclarer

Jolies photos , je reconnais l endroit !

elle est impeccable cette rare 1.9i

Merci Alex !!!

De rien

greg-03 (./212) :
bin chez pas, a par la vilaine porte rien à d'éclarer

Elle est juste débadgée d'un coté , dans l'attente d'une transformation

Hum... t'es une sacrée tête de mule toi

elle est vachement plus classe comme ça... mais bon...

Bah, tu sais ce qu'est un Alex
Et puis elle sera vraiment unique là, tout en restant dans le monde de la BX

qech (./217) :
[Elle est juste débadgée d'un coté , dans l'attente d'une transformation

le pire est que j'ai vu le bagde sur la tof, mais j'ai pas eu le reflex de vérifié si il y était de 'lautre coté

tu vas faire un truc comme Franck sur sa defunte BX? déco type Ourane? copieur

Oui, tout à fait

chui trop balaise

Bon, et bien, en théorie, je monte mes AB demain. Je vais reprendre la commande des veilleuses. Franck m'avait fait voir comment commuter l'allumage du TdB avec les veilleuse, je repiquerais dessus pour l'inter. De cette manière, l'inter ne fonctinnera que si les veilleuses sont en marche. Donc, en coupant les feux, les AB avant se coupent, pas d'oublie possible.
Reste plus que coté moteur à repiquer un + (sur la batterie, je ne sais pas trop comment faire car je veux pas couper de fil ), trouver une belle masse pour la commande du relais, et pour les AB. Et surtout, ou cacher le ralis + fusible, histoire qu'ils restent à l'abri, tout en étant accessible, au cas ou.

Les voilà monté à moitier. Le froid, la pluie et la faim m'ont empechés de termier. Il ne me manque plus qu'à trouver un plus et une masse pour les AB, et c'est fini.
Il a quand même fallut que j'enlève la calandre et les feux pour faciliter l'acsès. J'en ai d'ailleurs profité pour redresser les cligno gauche et droite, car elle avait subit un choc bien avant que je l'achète et le carrossier a du croire bon de laisser les clignos tordus ...

qech (./224) :
Il ne me manque plus qu'à trouver un plus et une masse pour les AB, et c'est fini.

Pour ma part je prends deux cosses ronde M6 ou M8 selon de diamètre des la tige fileté de la cosse de batterie, je mets ça au bout d'un fil rouge, et au bout d'un fil noir.
Rouge = + et fau pas oublier le fusible au plus près de la batterie
Noir = moins = masse (direct sur le - batterie, sans passer par la caiss ou la carrosserie.

Attention : je décline toutes responsabilité en cas de domage si vous faites mal votre montage

Bon courage pour la fin

qech (./224) :
Les voilà monté à moitier. Le froid, la pluie et la faim m'ont empechés de termier. Il ne me manque plus qu'à trouver un plus et une masse pour les AB, et c'est fini.
Il a quand même fallut que j'enlève la calandre et les feux pour faciliter l'acsès. J'en ai d'ailleurs profité pour redresser les cligno gauche et droite, car elle avait subit un choc bien avant que je l'achète et le carrossier a du croire bon de laisser les clignos tordus ...

cool!

photos STP

Hogo44 (./225) :
au plus près de la batterie

c'est quoi une batterie?????

eagleoftheroad (./227) :
c'est quoi une batterie?????

Ben...comment faire simple... C'est la pile rechargeable de ta voiture télécommandée, mais en plus grand. Et en plus elle se recharge avec le moteur, pas besoin de la brancher sur une prise electrique....

C'est marrant, mais je crois que mes deux fils de batterie sont noirs ... Mais bon, je sais encore reconnaitre un '+' d'un '-'

Je voulais savoir, pour une masse, repiquer sur un boulon de carrosserie, ca craint ou pas ?

Quand bien expliqué, moi tout comprendre!!!!
Glop, glop, glop.....

qech (./229) :
Je voulais savoir, pour une masse, repiquer sur un boulon de carrosserie, ca craint ou pas ?

Non, on en a parlé il y a peu...

En fait pour ma part je ^préfère repasser un fil, ça coute rien, tu es sûr d'avoir la résistance minimum et donc de garder toute la tension pour les ampoule, et non pour les éventuelles résistance de contacte entre les différent éléments de carrosserie...

Cependant la plus part des élément de la voiture sont raccordés au "-" par un boulon sur la carrosserie, donc ça ne craint pas tant que ça non plus...

C'est une préférence. De plus tu ne rajoute rien comme courant à passer dans la caisse, donc tu ne risque pas de perturber les autre éléments de la voitures. C'est ce que je me suis toujours dit.

Attention exeption faite de mes longue portés génériques mis sur la 86, comme beaucoup d'éléments, ben tu amène un +, et la connection - est réalisé par la fixation par boulon à la caisse... Donc pas de fil à tirer ni a connecter sur un boulon...

En gros pour faire simple : quand tu as le choix, le mieux est de revenir à la cosse "-" batterie, et quand tu l'as pas ben tu te pose pas de question...

De toutes les façon mettre un ch'ti fil avec une cosse dans un boulon, qu'il soit connecté à la caisse à raz derrière tes ab ou connecté sur la cosse "-" batterie, ben il y a 1 mètre 50 de cable de différence, et tu es tranquil...

Oui, mais le truc que je comprends, c'est comment repiquer sur les fils de batteries, sachant qu'ils ont l'air certis à la cosse ?

qech (./232) :
Oui, mais le truc que je comprends, c'est comment repiquer sur les fils de batteries, sachant qu'ils ont l'air certient à la cosse ?

Je parle de fixer la cosse dans le boulon de serrage de la cosse de batterie, et ce sera recouvert par le petit cache noir du coté "+"...

comme ça pas de bricolage de repiquage sur des fils sertis, etc....

Hogo44 (./233) :
Je parle de fixer la cosse dans le boulon de serrage de la cosse de batterie, et ce sera recouvert par le petit cache noir du coté " "...

comme ça pas de bricolage de repiquage sur des fils sertis, etc....

et comme cela s'est plus facile de mettre un porte-fusible+fusible le plus près du +.

On est tous d'accord.... génial !!!

J'ai pas de cache sur ma batterie ...

T'inquiète, moi non plus, mais cela ne t'empêche pas de faire la manip.
les caches servent, quand ils sont présents, à protéger la batterie d'un faux contact, genre un outil métallique que tu poses sur la batterie et qui fait alors court-circuit.
Mais moi, sur ma 14RE, il n'y a plus de cache. Il faut donc faire attention, c'est tout.

c'est pas un établi la batterie

qech (./238) :
c'est pas un établi la batterie

c'est vrai, mais de ttes façons une BX 14RE ne tombe pas en panne ....

Et la voilà dotée d'anti brouillard. A première vue (de nuit), les essais sont bien plus concluants que sur la Ourane (que j'avais trouvé plus que médiocres).

Made in Qech :
[IMG]http://i173.photobucket.com/albums/w55/qech/BX/DSC00007.jpg[/IMG]

En version normale :
[IMG]http://i173.photobucket.com/albums/w55/qech/BX/DSC00009.jpg[/IMG]

En feu de croisement :
[IMG]http://i173.photobucket.com/albums/w55/qech/BX/DSC00010.jpg[/IMG]

En veilleuse :
[IMG]http://i173.photobucket.com/albums/w55/qech/BX/DSC00011.jpg[/IMG]


Pour le schéma, j'en avait fait, hyper simple, je le metterai plus tard ici.