Non. Le meilleur maintient est quand cette sphère est à mi-vie, c'est à dire quand il n'y a plus que 45 bars dedans au lieu de 60.
Si ton auto s'affaisse trop vite de l'arrière, c'est que soit tes sphères AR, soit tes vérins de suspension AR sont HS. Pour le savoir, il suffit de débrancher le retour de LHM AR (flexible au niveau du vérin). Si ça goutte, sphères HS; si ça pisse, vérin HS. Attention quand tu fait ça de bien boucher le tuyau coté retour, et ne laisser que le bout qui vient du vérin à l'air libre.
Philippe.
merci! je dirais elle met 15 min pour commencer à descendre et 5h après elle est au plus bas. Les sphères sont récentes. Je ferrais d'ici peu un nettoyage à l'hydroclean, il parrait que c'est un miracle (je connais les précautions à prendre)
Sinon le changement de sphère d'accu s'effectue que quand la pompe HP se met en route fréquement c'est bien ca? Moi pour le moment c'est chaques minutes mais je n'ai pas mesuré je sais que c'est très espacé.
Oui, c'est ça. Il exixte des bricolages pour augmenter la capacité de cette sphère, mais si le circuit n'est pas top, ça sert à rien.
Philippe.
JP 09 Le 12/03/2006 à 10:52
Si t'a voiture s'affaisse trop vite, tu peux avoir aussi une fuite interne des correcteurs de hauteur AV et AR.
Si elle a le nez en l'air à l'arret, doseur de frein HS.
C4 Coupé 1,6 16 V 2007
C4 Grand PICASSO 2.0 HDI BMP6
BX SPORT 1986
BX 16 SOUPAPES 1992
Bonjour,
Ma sphère principale est presque neuve (6 mois) et depuis 1 mois la pompe tourne en permanence. Elle se coupe 1 seconde toutes les 3-4 secondes à l'arrêt sans toucher à rien.
Quelle est la méthodologie pour touver l'élément en cause ?
Merci
Pour trouver l'élément en cause, il faut débrancher un par un tous les retours. Celui qui débite est le retour de l'organe qui merde. Attention aux T de raccordement (fausses indications inside)
Philippe.
Il faut les débranché moteur éteint ou en marche ?
Merci
Thierry
re-re Le 22/03/2006 à 20:01 en marche...ou éteint ! C'est pareil
remorque GTI
Si les allemands savaient faire des voitures ça se saurait non ?
gobby Le 22/03/2006 à 20:17 En marche tu connais le débit au moins. A l'arret tu vois juste qu'ils sont plein de LHM, et généralement au bout d'un certain temps, il n'y a pas qu'un seul organe qui fuit...
) et en effet je me possais la question de savoir si une sphère du conjoncteur-disjoncteur en bon état permettait à la tuture de rester en l'air plus lontemps. Personnelement je pense que le changement de cet élement n'influence en rien l'affaissemnt après un certain temps d'arrêt, pourtant j'ai lu sur certains posts que la voiture tenait plus lontemps. Vos avis s'il vous plait! 
