dsman Le 14/03/2006 à 10:10 Bonjour,
J'ai trouvé un peu de temps pour regarder de près la faisabilité de la CX Evasion Heuliez en version longue, sur la base du break CX Solido. Si on veut faire joli, il y a pas mal de boulot:
- la partie AR Solido est ratée, outre l'allongement il faut la refaire et créer des feux.
- le système de fixation AR par vis impose un allongement du châssis (porte a faux AR), sinon on aura le passage de vis bien visible dans le coffre.
- le pare-chocs AV est à modifier (anti-brouillards).
- le parc-chocs AR est à refaire (plus long).
- l'intérieur est à modifier totalement, car sur la Solido c'est un intérieur de commerciale. On doit pouvoir se débrouiller avec un intérieur de CX Heller.
- les roues sont à changer.
- tant qu'à faire, pourquoi ne pas refaire le vitrage pour supprimer l'horrible essuie-glace moulé, et en faire un en photodécoupe?
- il va falloir des décals pour: les baguettes, l'enjoliveur de prise d'air de capot, et peut-être autre chose à laquelle je n'ai pas pensé.
- il faut créer des rétros car ils sont très visibles sur le modèle original.
Du coup, que récupère-t-on de la base Solido? Les phares et la calandre... Ce n'est plus tellement un transkit qu'on va faire mais carrément un kit.
Petite précision: je suis parti d'un break CX Solido des années 70. Y a-t-il eu des améliorations sur la version récente (en particulier au niveau des feux AR) ?
a+
Olivier
JPD Le 14/03/2006 à 10:47 Bonjour
Tres beau travail d'investigation qui démontre "l'échelle de valeur" du travail a réaliser pour bien choisir entre un transkit et un kit.
D'apres ton travail, je crois un kit serait plus réaliste pour faire une mini plus .....réaliste. Le transkit n'est bon que pour une transformation légére comme par exemple, passer d'un civile à une Rallye.
Encore une fois, je ne suis pas contre le transkit, au contraire, mais je ne suis pas d'accord quand on dit que c'est une solution plus simple que le kit.
JP
A vois cette discution transkit - kit, il faudrait remonter à la source.
Un kit est une miniature complète à monter.
Un transkit est un élément que l'on rapporte sur une base définie, il peut s'agir de choses simples allant du décals, en passant par les roues et autres petites adaptations au remplacement d'une carrosserie sur une base existante. (Une visa découvrable sur une base norev/Hachette, par exemple; il faut effectivement la carrosserie et un jeu de jantes spécifique).
Je vous ferais quelques photos de transkit : le dernier acquis est la carrosserie d'une dagonet sur le chassis d'une 2 CV Heller, après chacun peut apporter sa touche pour améliorer sa mini.
Si JPD se souvient CCC fournissait, bien que ses kits étaient déjà correct, une pochette d'amélioration en photodécoupe.
Donc inutile de polémiquer lorsque l'on veut faire uné réalisation qui ne peut s'adapter sur aucune base, dans ce cas ce n'est plus du transkit.
Bon courage pour cette future réalisation.
Les chevrons sont toujours dans le vent.
Je te fais concurrence JPD j'ai cliqué avant de finir.
Je voulais démistifier kit et transkit et je n'attaque personne.
Je vous lève le chapeau pour vos réalisations et vos projets que je suis de prêtet avec envie n'ayant pas de lieu pour essayer de bricoler ne serait-ce que pour monter mes kits...
Amicalement.
Mario
Les chevrons sont toujours dans le vent.
JPD Le 14/03/2006 à 14:13 Une caisse avec des baguettes, un traitement du toit granuleux, un toit ouvrant, des jantes spécifiques (en décalc) des antibrouillards.
Pourquoi pas des baguettes en photo découpe avec des poignées de portes, des rétro en WM poli
A voir
JP
dsman Le 14/03/2006 à 15:52 Pourquoi pas, on peut simplifier la réalisation:
- pas d'allongement
- "faux" toit ouvrant (rapporté sur la caisse d'origine)
- baguettes en photodécoupe, très bonne idée
- antibrouillards rapportés (en résine?)
il restera:
- l'intérieur spécifique
- pour les jantes, je préfère quand même des nouvelles roues, les roues d'origine sont vachement étroites.
Pour les rétros, je n'ai pas compris. C'est quoi du WM poli?
a+
Olivier
JPD Le 14/03/2006 à 16:13 WM....... du White métal,
Je préfére souvent le WM poli que du chromé.... cela donne un coté plus réaliste.
Pour les Jantes Robustelli avait fait un kit CX avec des décalc représentant ces jantes et s'appliquaient sur l'insert même de la Solido , cela peut être refait.
A voir
JP
dsman Le 15/03/2006 à 09:59 Hello,
J'ai regardé la CX break rééditée par Solido récemment. Comme on pouvait s'en douter, elle est exactement comme l'ancienne: la partie arrière est complètement ratée... Néanmoins je pense qu'avec des décals de feux AR on peut la rendre acceptable. Un transkit acceptable et réaliste pourrait donc être:
- rétros en WM
- antibrouillards en WM, à coller sous le pare-chocs
- décals: prise d'air sur capot, jantes, feux AR, bandeau de hayon AR
- intérieur spécifique (résine)
- baguettes de caisse en photodécoupe
- pour le toit ouvrant: décals, pièce rapportée en résine/plastique transparent, autre?
On pourrait même le proposer en 2 versions:
- le transkit simple, l'acheteur doit trouver la base et la repeindre
- le transkit complet, livré avec une base repeinte, mais non monté
Et, cerise sur le gateau: on fabrique une attache-remorque, et l'année prochaine on propose un kit de plateau+proto (petite Rosalie, DS course de côte, etc.)...
a+
Olivier
JPD Le 15/03/2006 à 10:12 Bonjour,
Une deuxiéme solution serait de livrer une nouvelle caisse
Ainsi on pourrait faire un arriére plus réel, rendre le hayon non ouvrant pour réduire l'épaisseur des montant.
Puis qu on livre une caisse..... faire une ouverture du toit ouvrant et prévoir un emplacement pour mettre un plexi fumé, l'entourage du TO pouvant être réaliser en photodécoupe.
On réutilise le chassis, l'intérieur, les roues, les glaces .....
Ensuite, a partir de cette nouvelle caisse avec un arriére refait, on continu pour un second proto allongé pour proposer la série Evasion mais cette fois ci en kit complet.
A discuter
Je vais regarder ce soir le modéle Solido pour voir les problémes de moulage.
Dans le cycle des projets..... je te prevois 1 à 2 ans ????
JP
) Apparament celle que tu veux faire demanderait plus à être un kit... vas y mais songe dès maintenant à la facilité de montage (
)
