Fuite Répartiteur DA - Page 1

Bonjour.

J'ai une BX19TRI qui a um probléme de fuite d'huile LHM au répartiteur DA. J'ai lu ce q'on a écrit sur ce sujet au forum, j'ai acheté le kit de réparation et j'ai remplacé les "o-rings" des tiroirs horizontaux et les 2 filtres. Mais je n'ai pas réussit a dévisser le vis/écrou central qui a aussi a l'intérieur un "o-ring" a remplacer. Il semble que ce vis est un vis de régulation et qu'on a besoin d'un outil spécial pour l'enlever. Il y a quelqu'un qui l'ait fait et qui puisse m'aider?

J'espère de me faire entendre en français, car je ne suis pas francophone

Bonjour
Je serai à ta place, je toucherai pas à cette vis, si tu la remet pas correctement, nombre de tours, tu seras embèté et t'auras plus de direction assistée.
J'avais fait un premier répartiteur de DA et j'ai jamais put le refaire fonctionner correctement à cause de cette vis mal repositionnée.
Depuis je ne change que les joints toriques des bouchons ,les filtres et ça fonctionne.

Merci, JP.

Je vais suivre ton conseil, j'ai pensé compter les tours a fin de le remettre en place a la même position, mais je ne vais pas le faire. J'espère qu'il n'y a pas de fuite justement a travers ce vis la...

Jusqu'à maintenant tous les répartiteurs que j'ai refait et vu, ne perdaient que par les bouchons latéraux, donc je pense que t'auras pas d'autre soucis de ce coté là.
a+

Bonjour,
mon distributeur fuit sur les côtés.Je suppose qu'il s'agit d'une fuite au niveau des bouchons.
Comment fait-on pour déposer les bouchons?
J'ai lu qu'il y avait des circlips.Sont-ils réutilisables?
Sur quelles parties se placent les joints toriques.
J'ai déjà déposé une fois mon distibuteur,pour changer les joints de durits,mais je n'ai pas pensé à ces bouchons latéraux.
Merci pour les précisions.

Bonjour.

Au link topics/77323-hydrauliquerepartiteur-de-debit-en-3d tu as une réconstitution d'un répartiteur de débit en 3D. Elle est très utile pour ce travail.

J'ai acheté le kit de réparation, code Citroen 95669034 (je ne sais pas si ce code est le même en France, je suis portugais et j'habite a Lisbonne) qui contenait 4 joints toriques (o-rings) pour les bouchons latéraux, 4 circlips pour les mêmes bouchons, 10 joints "cylindriques" pour les 5 durits HP (une réserve pour chaqun), 2 filtres et 1 joint torique pour la vis de régulation.

J'ai rétiré le répartiteur de la voiture et j'ai remplacé les 4 joints toriques des bouchons latéraux et respectifs circlips, les 2 filtres et les 5 joints des durits HP. Je n'ai pas touché a la vis de régulation (lire ce que JP dit la-haut).

Pour déposer les bouchons, on commence par enlever les circlips. On a besoin de faire pression sur le bouchon (avec un gros tournevis, par example) et alors, avec un très petit tournevis (d'horloger, par example), on enlève le circlip. Un des 4 bouchons n'a par de ressort et donc le bouchon reste en bas après pression, il est donc plus facile d'enlever son circlip. Tu peux aussi lire ce qu'on a dit a topics/72170-moved-repartiteur-de-debit pour enlever ensuite les bouchons. Pour moi, la technique de "frapper le répartiteur sur une plaque de bois", en utilisant aussi une pince de coupe, a fonctionné.

Pour remplacer les filtres, je pense qu'il suffit de regarder soigneusement les images de la réconstitution 3D.

merci pour ta description détaillée .C'est toujours très instructif d'avoir affaire à quelqu'un qui a réellement fait l'intervention.
j'ai déposé une fois le répartiteur et j'ai galéré pour remettre en place les durits.
Comment as tu procédé?Certains engagent d'abord les joints dans les durits(comme décrit sur la RT),d'autres mettent en place le joint dans le trou taraudé puis introduisent la durit.
Pour le serrage,pas facile de doser la force.Je crois avoir tendance à ne pas serrer assez.
Y a t-il une astuce pour " calibrer" l'effort produit.
Enfin,qu'est-ce que tu as démonté pour déposer le répartiteur?
La fois où je l'ai déposé j'avais aussi déposé le répartiteur.
Merci pour tes conseils.

J'ai seulement préparé le répartiteur, je n'ai pas fait moi même la montage et démontage du répartiteur sur le moteur. J'ai un ami mécanicien qui a fait ce travail. Il a démonté et monté l'ensemble conjunteur-disjonteur / répartiteur, ce qui ne semble être difficile au moteur de ma voiture: type DDZ (XU9M), 1905 cm3, 110 cv. Je ne sais pas si pour autres types de moteur ça suffit, ou si on a besoin de démonter d'autres pièces.

merci pour ces précisions .Je vais me procurer le kit,mais j'attendrai que le temps s'améliore vraiment pour me lancer dans cette réparation.La dépose du répartiteur parait simple:5 écrous à dévisser!Dans la pratique ça n'est pas facile ,surtout la première fois,d'autant que le remontage est encore plus pénible....
Cordialement.