Importante fuite LHM, direction dure parfois depuis qq mois.
Je l'amène au garagiste du coin : fuite durite DA + araignée à changer.
Il faut déjà 2h de nettoyage pour y voir plus clair + le reste, soit environ 1000€ pour réparer.
Millésime TD janv. 92, 230 000km, moteur en tbe, carroserie saine (pas de rouille), acheté la modique somme de 1150€ y a moins de 2 ans, une bonne affaire.
Mais est-ce que ça vaut la peine de réparer, a ce prix là non, le mécano déconseille car d'autre fuites risquent de survenir.
J'ai fais pas mal de choses sur la bix mais l'hidro jamais, c'est dur d'accès.
Conseils?
Bin si tu change ou fais changer les 2 araignées,tu auras déja éliminé pasmal de risque de fuite à venir.
Soit fainéant tu vivras plus
ludovyc il faut la reparer, mais il faut le faire soi-meme,
le changement d'arraignée est réalisable si tu bricoles un petit peu, et tu economiseras toutes la main d'oeuvre (le plus cher sur cette intervention)
de plus si ton mecano te dis je change les arraignées mais ça va refuir, tu vas voir ailleurs , car si tu mets du neuf tu est quand meme tranquille plus de 8 jours.
tu es ou ludovyc, au cas ou un d'entre nous te donnes un coup de mains.
Merci pour les tuyaux :-)...et la proposition d'aide.
Je suis à Lyon, je bricole plus qu'un peu mais la méca auto j'assure moyen, ça prend trop de temps quand on cherche comment faire.
J'ai un copain qu'est bon brico mais en hydro il sait rien!
gobby Le 03/05/2006 à 09:37 Bah là c'est de l'élémentaire. L'araignée n'est qu'un tas de tuyaux reliés entre eux. Il faut débrancher l'ancienne et rebrancher la nouvelle. Le soucis, c'est l'accessibilité. Il faut déposer le cardan droit pour voir quelque chose. Ensuite, ça va un peu mieux. De toutes manière il faut de la patience. Les deux pieuvres coutent 110 euros environs. (la grande+la petite).
regarde les deux flexibles qui passent dérrière le cardan à droite! C'est la mode en ce moment! Juste un conseil, c'est rarement l'araignée qui fuit ( ce tuc c'est du costaud sauf si vraiment elle est très vielle )! Ils m'ont fait le même coup! Et le fait que tu bricoles toi même te coûtera largement moins chère!
"Il faut déposer le cardan droit pour voir quelque chose"
ça commence déjà bien, faut un arrache rotule, l'huile de boîte fuit etc, c'est cette grosse méca qui m'emm... le plus et les pb d'accessibilité.
J'ai fait les 2 bras arrières tout seul, c'est pas dur mais sans pont j'ai souffert.
Le mécano dit qu'une durite sous pression fuit (DA), peut être est-ce le distributeur...mais j'ai personne pour m'aider sur la voiture.
Je me demande si je ferai pas mieux de changer de BX tout court, car qd ça commence à fuir c'est pas bon.
