BGuizmobile/Bfuite à l'avant - Page 1

Sauvetage de la Guizmobile!! Une belle petite fuite au niveau d'un tuyau souple et rigide. Le souple est mort, coupé a 2 endroits.

[URL=http://img176.imageshack.us/my.php?image=dscn40300iu.jpg][IMG]http://img176.imageshack.us/img176/3217/dscn40300iu.th.jpg[/IMG][/URL]

[URL=http://img417.imageshack.us/my.php?image=dscn40317ho.jpg][IMG]http://img417.imageshack.us/img417/4595/dscn40317ho.th.jpg[/IMG][/URL]

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[URL=http://img193.imageshack.us/my.php?image=dscn40345df.jpg][IMG]http://img193.imageshack.us/img193/1513/dscn40345df.th.jpg[/IMG][/URL]

Je poste les photos pour Guillaume, il vous racontera le reste

Ben Pieuvre HS

C'est ce que Patrick nous à dit, la changé !

Cela est peut etre reparable
Cela depend de la ou ca se trouve en dessous je vois mais ou exactement: + de precisions
avec de la durite ou un tube de bic comme j'ai pu le lire ici

Guizmo vous en dira plus

Un Bic, c'est rigide, sa aurait été nickel que si les 2 tuyau était souple, mais la, 1 est rigide et l'autre souple !

kex :
Cela est peut etre reparable
Cela depend de la ou ca se trouve en dessous je vois mais ou exactement: + de precisions
avec de la durite ou un tube de bic comme j'ai pu le lire ici

mouais, ça reste de la reparation trés provisoire

Bon, on conseille pas du tout de bricoler une pieuvre mourante, c'est comme foutre un pansement sur une jambe de bois

salut

j'ai remarqué que lorsque la Bx à une fuite hydro, en particulier à l'avant droit, s'est très mauvais, car s'est sois la pieuvre, sois le corecteur de hauteur

deu coté avant gauche (le ka ici), c un peu moin grave...sinon je vois pas trop pourquoi changer la pieuvre la vu que c juste le bout de la durite qui est mort, pourquoi changer l'ensemble?

perso si ma BX me fait le coup de la pieuvre, je la brule! elle est au courant, à elle de décider maintenant

Bah, il fait beau, à deux c'est l'histoire d'une journée sans se presser. Inutile de tergiverser, autant la changer et être définitivement tranquille.

stuf :
Bon, on conseille pas du tout de bricoler une pieuvre mourante, c'est comme foutre un pansement sur une jambe de bois

donc pour te rassurer je ne roule pas avec deja et nous voulions faire la reparationcomme le garage citroen qui eux l'ont fait grace au pont mais cela est provisoire donc du coup je ne roule plus avec car la j'ai failli me planter trois fois:

1- moi en descant chez moi en voulant freiner au cedez de passage mais la c'est la voiture qui a fait le cd de passage(iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii) et pas boum!! j'ai eu chaud....

2-une grosse conne qui arrive sous le feu et le feu se met au orange qu'elle freine.....dsl pas de iiiiiiiiiiiii mais evitage de justesse!!!

3-sur une deux voie qui se resserrer et moi je tourner a gauche je me deplace pour laisser la place a ceux qui vont tous droit et un GROS CON et il porte bien le nom celui la il passe a droite et me coupe la oute en me freinant devan moi
et la :
encore evitage de justesse mais je lui est mis un pain par politesse.....

sinon bientot changement de la pieuvre je n'ai pas envie de la faire souffrir ma bx!!!
voila merci de votre soutien car j'en ai vraiment besoin...

Héééé làààà ! Fiesta man ! pas tant de brutalité avec nos chères et tendres et nobles véhicules hein ! faut juste savoir la caresser dans le sens du poil !

INTERDIT DE BRULER UNE BIX ! ......... ( tè pa o couran de nos principes élémentaires ? )


(

guizmo97 :
voila merci de votre soutien car j'en ai vraiment besoin...

T'ais pas mourru l'âne, t'ais pas mourru....
tu vas bien finir par la réparer.

boby123 :
( tè pa o couran de nos principes élémentaires ? )


(

La plupart du temps, l'endroit où ça fuit assez souvent, c'est au niveau des deux flexibles dérrière le cardan à droite.
Tu as juste à changer la durite ce qui nécéssite la dépose du cardan.
Les arraignées sur une BX sont très solides ( je sais ce que je dit car j'en ai réparé énormément ) et ça fuit rarement.
Quand les arraignées sont vraiment morte, le réservoir de LHM se vide très vite ( et oui, j'ai déjà eu le coup sur la voiture de l'un de mes clients ).
Une fois le moteur éteind, la voiture se baisse d'un coup et nous pouvons nous apercevoir que tout le liquide est au sol.

bonjour johnbx,
Pourrais-tu préciser à quoi sont raccordés(aux deux extrémités )les flexibles dont tu parles.Ci-dessus.Le schéma peut faciliter l'explication
Merci[
URL=http://img118.imageshack.us/my.php?image=returnhoses5br.gif][IMG]http://img118.imageshack.us/img118/6362/returnhoses5br.th.gif[/IMG][/URL]

Je m'aperçois que j'ai posté une miniature.L'url permet cependant de retrouver le document original

s'est mieu comme ça non?

c'est plus clair mais il y a pas eu besoin de changer l'araignee car le tuyau reparer par "Citroen" tiens le coup sans souci pas de fissure sur le tuyau!!!

Si ca peut te consoler Guizmo , ma BX a aussi une fuite !