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bonjour je n'ai pas l'abs sur ma bx td si je l'instalais serait ce legal? ou me faudrait il passer au mines?
merci de votre aide
pour les modos je ne savais pas ou poster donc si vous pouviez deplacer ce post dans la bonne rubrique merci
Celui qui connaît les femmes, ne connaît pas leur âme ; il ne connaît même pas leur corps ; il ne connaît que leurs nerfs

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Mmm, difficile à classer ...
Hydrolique probablement, vu que ca touche au freinage.
BX sport Vallelunga #113 03/1985 | 250 mkms
BX sport Vallelunga 01/1986 | 110 mkms
BX GTi 16 Meije #367 11/1987 | 130 mkms

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Normalement tu n'as pas à passer ta voiture aux mines pour ça. C'est une information qui n'est pas présente sur la carte grise, même si tu te plantes avec ta voiture personne ne saura que tu ne l'avais pas avant...
Visitez le vrai forum de la BX, http://www.lacitroenbx.com

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salut,ta deja le voyant qui s'allume dans les virages.Qu'es tu veux de plus???Ah,oui,securité

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TONY58 :
salut,ta deja le voyant qui s'allume dans les virages.Qu'es tu veux de plus???Ah,oui,securité

et au moin si mon voyant s'allume je saurais pourquoi lol

il ne s'allume plus en fait quand j'ai changer le conte tour j'avais mal remis le merdier
Celui qui connaît les femmes, ne connaît pas leur âme ; il ne connaît même pas leur corps ; il ne connaît que leurs nerfs

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Je sais pas si tu es au courant du boulot que çà représente d'installer des ABS sur une voiture.
Xsara VTS pack HDi ++, 2002, grise quartz, 152cv moteur au banc
C5 2.2HDi + Exclusive, 2001, gris orageux, 175cv moteur au banc
Xantia Activa 2.0TCT ++, 1996, rouge d'enfer, en réparation
BX 16 soupapes +, 1991, blanc meige, 172cv moteur au banc
XM V6 24s, 1991, gris silex, 200cv

Essence ou diesel ? Bah les deux !!

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Tres grosse intervention sans réel interêt vu que l'abs de la Bx est quand meme assez bof...

En intervenant sur tout le circuit de freinage, on multiplie les risques d'accidents suite à un bricolage mal maitrisé ( on parle de haute pression dans le systeme ABS...).

Bref quand bien meme c'est legal, c'est à deconseiller fortement.
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BMW 635 Csi 1979 - Mercedes 560 SEC 1988 - Citroën CX 2000 Pallas 1976 - Renault 15 GTL 1976 - Citroen BX 16 TRS 1983 - Mercedes E240 2002
Les Hommes roulent en cx :jap:

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C'est effectivement enormement de boulot en perspective,et puis faudra encore trouver la casse qui voudra bien te vendre toute la tuyauterie,le calculateur,les 4 capteurs,le bloc hydrolique avec les electrovannes,sans compter des modifications structurales entre les bx abs et les non abs (la vis de purge du doseur compensateur se situe par exemple au niveau du bloc de racordement au fond à droite du compartiment moteur sur les bx abs et sur le compensateur lui même sur les autres).Bref comme tu vois ca soulève pas mal de questions y compris des questions techniques.
Après si tu trouve une casse qui accepte de te vendre un abs complet (sachant dejà que pour trouver une casse avec une bx abs à l'interieur tu peus déjà chercher,moi pour trouver un capteur pour la mienne j'ai du chercher longtemps et ils n'en avaient qu'un et je connais des gens sur ce forum qui en cherchent encore et n'ont toujours pas trouvé) tu vas voir le prix qu'ils vont te le vendre,4 capteurs = 4 fois 15euros,tu es déjà à 60euros rien que de capteurs,un bloc hydrolique 95euros selon l'argus des pièces d'ocase (http://www.argus-pieces-auto.com/modele_33_categorie_M410.html) plus un calculateur 115 euros (http://www.argus-pieces-auto.com/modele_33_categorie_M400.html) bref tu vois ou ca t'emène surtout qu'il faut encore rajouter toute la tuyauterie,peut être même le conjoncteur dijoncteur puisque ce n'est aparement pas le même que sur les bx sans l'abs etc etc.

Pour le prix que te coute de rajouter l'abs à ta turboD tu peus t'acheter une 16soupapes qui elle aurra l'abs d'origine. oui Sans compter le temps que ca te prendra de demonter la bx donneuse et de remonter sur la tienne,et ta deception si tu vois que finalement l'adaptation n'est pas possible et que tu as claqué plus de 300euros de pièces pour rien.

A mon avis c'est une très mauvaise idée.

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+1 c'est une très mauvaise idée sur le plan financier et sur le plan sécurité.
Tu touches en profondeur au système de freinage donc à ta sécurité et celle des autres.
Xsara VTS pack HDi ++, 2002, grise quartz, 152cv moteur au banc
C5 2.2HDi + Exclusive, 2001, gris orageux, 175cv moteur au banc
Xantia Activa 2.0TCT ++, 1996, rouge d'enfer, en réparation
BX 16 soupapes +, 1991, blanc meige, 172cv moteur au banc
XM V6 24s, 1991, gris silex, 200cv

Essence ou diesel ? Bah les deux !!

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En tant que modif ayant quand meme des consequences sur le freinage de l'auto et donc sur la sécurité, je lock wink
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Les Hommes roulent en cx :jap: