c clair les voitures sont de plus en plus lourde, et les version dite "sportive" sont pénalisé par le poid mais aussi par des bridage diverse telle les cataliseurs et aussi aussi comme toutes les voiture du grand public, mal calé.
s'en oublier non plus les assistances à la cons, anti-patinage, corecteur de trajectoire, mais le plus scandaleux est que s'est non déconectable sur les Française en particulier!
et bien evidement s'est de la mécanique intouchable ormis la consession Renault.
rien à voir mais tjs dans le même secteur, au boulot on s'est forcé à faire une distribution sur une Clio derniére génération avec le 1.5 DCI...s'est la dernière fois que l'on en fait une!
exemple d'une des perle parmi les perle: la pouli de vilbrequin qui n'est même pas maintenu par une clavette mais par le couple du serrage de la vis de la poulie!
imaginer les consequence d'un mauvais serrage! car même la roue cranté de vilbrequin est libre!
et j'imagine que sur tout les Clio dernière génération s'est la même merde.
cela m'a une fois de plus disuadé d'acheter du Renault
