claquement roue arriere - Page 1

Chouuis très embêté avec un bruit suspect.
Quand je descend un trottoir la roue arriere droite fais un claquement métallique sec. J'ai donc pensé à une pièce qui bougeait, mais n'ai rien trouvé. J'ai essayé en freinant, et ça fait pareil. J'ai essayé avec la suspension plus haute. C'est encore pareil. On a regardé partout mais rien ne sonne. On l'a soulevé avec un cric, actionné les roues.... rien ni fait. De par terre à la position "changement de roue" tout va bien. Dans le garage on trouve rien. Il faut rouler et sauter un trottoir pour entendre ce bruit.

si quelqu'un a une petite idée. Merci

salut
je pense à un pb de roulement de train arrière
comment sont tes roues vu de derrière en suspension haute?

Quand tu regardes tes roues arrière en position haute ( ou meme normale ) font elles / \ ?

Confirmation : ce sont les roulements coniques d'articulation de bras arrière qui sont à changer ... en fait quand un claquement commence à se faire entendre, c'est que les roulements sont déjà bouzillés à l'intérieur !
Quel est le kilométrage de ta voiture ? Les roulements ont-ils déjà été faits auparavant ?
Sinon, démontage du bras concerné (bien que la remise en état des 2 bras soit vivement conseillée), démontage des roulements, extraction des cages et remise en place d'un nouveau kit complet (comprenant roulement conique, cage, entretoise et bourrages) ... bref un travail à faire impérativement un jour ou l'autre sur toute BX sans exception !
Bon travail.
Carl.

Ben vla. La voiture a 250 000 km avec les roulements d'origine. Le probleme est que je part en vacance. C'est dangereux ce truc là ?

250.000 km avec ses roulements d'origine !!!
Ben alors ne cherche pas, tes roulements d'articulation de bras sont morts de chez mort et malheureusement, il y a fort à parier pour que les bras soient foutus aussi car ce qui se passe quand les roulements sont fichus et qu'on y remédie pas vite assez, c'est que les alésages usinés dans le bras finissent par s'ovaliser et à ce moment-là, tu as beau remettre un kit neuf avec des bourrages neufs, l'étanchéité n'y est plus et la pluie ou l'humidité ont vite fait de rentrer à l'intérieur avec ce que tu peux imaginer comme conséquence à court terme !
Moi, j'ai fait les roulements de bras arrière sur mes 2 bx d'une part à 113.000km sur une et d'autre part à 110.000km sur l'autre. Ils n'étaient pas fichus mais commençaient déjà à montrer des signes d'usure. Mais j'ai pu sauver mes bras !
Pour ce qui est de partir en vacance avec ta voiture, bah disons que tu ne risques pas de perdre un bras sur la route et à mon avis dans l'état où ils sont ce n'est pas 1000 km en plus qui vont changer grand chose mais à ta place, j'envisagerai la réparation dès que possible !
Carl.

Bon, à temperer tout de meme, sur ma 16s à 180000 kms, les portées de roulement etaient encore loin d'etre attaquées... Apres 250000 kms c'est sur que çà fait beaucoup! Ceci dit il est peut etre possible qu'ils aient été changées une fois?

Bonjour Stuf !
Tu te souviens de moi ?

C'est d'autant plus possible que c'est une voiture que j'ai recupéré à 160 000 km donc il se pourrait qu'ils aient déja été changé.

bonjour,
t'as 2 solutions la facile tu va a la casse tu recupere 2 trains arriere et tu les change ou tu vas chez citron acheter le kit pense a acheter un boite de graisse avec et n'ai pas peur dans mettre histoire d'etre tranquille un bon moment . temps pour le 1 er fois entre 1 et 2 heures ensuite ça va mieux
a+