mad08 Le 14/07/2006 à 19:35 Salut,
moi je pense que le condenseur lache avant l'évaporateur.
Peut être un problème de joint sur compresseur ou bouteille désidratante suite au changement des éléments.
Xsara VTS pack HDi ++, 2002, grise quartz, 152cv moteur au banc
C5 2.2HDi + Exclusive, 2001, gris orageux, 175cv moteur au banc
Xantia Activa 2.0TCT ++, 1996, rouge d'enfer, en réparation
BX 16 soupapes +, 1991, blanc meige, 172cv moteur au banc
XM V6 24s, 1991, gris silex, 200cv
Essence ou diesel ? Bah les deux !!
merci ton avis me rassure, je vais regarder sur ma facture si le joint de la bouteille a bien été changé...
le condenseur, c'est l'espèce de vanne près du pédalier?
BX 19 TRS de 1991, boite auto, clim, abs, ... BX 16valve de 1989 mk2
super, merci pour toutes ces info!
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c'est pour ca, si ca vient de l'évaporateur et qu'il faut démonter le tableau de bord, je fais une bonne partie moi même
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l'évaporateur est fixé quelque part au bloc chauffage ou juste glissé dedans?
sinon enlever le pedalier suffirait non
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Enlever le pedalier ne suffit pas pour demonter l'evaporateur. Pour changer l'evporateur c'est necessaire de démonter le tableau de bord. C'est même necessaire pour changer le valve doseur dans une série 2. Sous le tdb de la série 1, il y a assez d'espace pour démonter le valve, mais dans une série 2 le tableau de bord plus grand fait ca (presque !) impossible.
XUD9 - La puissance de 69 chevaux...
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BX 19 TZD BK, gris perle, toutes options sauf cuir, moteur D9B avec boîte TurboD - morte après un tonneau...
BX Break Image 1.9D - en attente d'être modifiée en haut de gamme
il ne faut pas d'outils spécifiques pour démonter les raccords?
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Pour la clim, aucun outil spécifique est necessaire, seulement pour vider et recharger le système.
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quelqu'un aurait déjà pris les photos du démontage d'un évaporateur sur sa bx série 2?
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