BX TRD Turbo bleu olympe - Page 1

Voila, ma nouvelle acquisition, une splendide TRDT bleue metallisée, avec TOE, 260 000 km, freins AV neuf (disque+plaquettes), vidange LHM faite, pneus AR neuf, AV 50%, pompe neuve, 5 sphères neuves, radiateur changé à 190 000, embrayage à 120 000, bougiespréchauffage neuves, pompe à injection refaite à 160 000, correcteur AV récent, distri récente...

seul truc qui merde : la porte de la boite à gants est HS, et le siège conducteur est différent.

J'ai fait pour l'instant juste une vidange moteur et boite, vidange LHM et c'est là que j'ai vu que c'était déja fait, c'était tout propre, un bon gros nettoyage, et arrangé des faux contacts dans les feux AR, et la commande des feux de stop qui était mal réglée.

Ce qui merde encore : fuite d'huile au joint spi du vilo, coté embrayage... pas biennn !!!, cardan droit qui claque un peu, jeu dans le train AR, jeu sur une bielette de direction et le mode intermitant de l'essuie glace qui marche pas.

et tout ça pour 400 euros !

plus de photos ici :

http://bricofoy.free.fr/phpwebgallery/category.php?cat=2&expand=1,2

Ouaaaaa, elle est vraiment superbe !!! Avec un TOE en plus, très bon achat que tu as fais !!
Tu verra, si elle à été bien entretenue avant, c'est une voitures qui dépasse largement les 400.000Km
Bon, moi j'en suis loin, la mienne n'a que 170.000Km.

Par contre, trouve toi des enjo de BX ou alors si tu aime les jantes, mets ça

Bravo c'est intéréssant et d'après les photos elle est très propre vraiment

Si tu es bon bricoleur et que tu a du temps tu devrait y arriver.

Pour le joint spi la c'est un peut

Car il est derrière le volant moteur c'est ça et sortir boite, embrayage pour et volant moteur pour un joint???

Moi j'ai aussi un léger suintement et je ne l'ai pas changé je ne perd rien vraiment.

Une boite à gant d'occasion et un commodo pour améliorer les choses.

Pour cardan et le reste ça aussi tranquil pas de difficulté si on a de quoi démonter ça.

Pareil, pour ton PC AR, ta baguette, tu trouve sa neuf dans un garage citroën à 25€ ou regarde peut-etre à la casse...

Belle BX j aime bien cette couleur,de quelle année est elle?

Maxi de 90

Tony45 :
Maxi de 90

Merci de laisser l intéresser répondre,se détail je le savais

Oula

EDIT: Puis sa change quoi que je le marque ? Tu patiente quelques instant et point barre... Mais pas ce genre de reflection...

La pompe à injection va pas rester longtps

Salut Bricofoy,

ça fait un moment qu'on ne t'avait pas vu j'ai l'impression...

belle acquisition en tout cas.

GEGEPING :
Bravo c'est intéréssant et d'après les photos elle est très propre vraiment

Si tu es bon bricoleur et que tu a du temps tu devrait y arriver.

Pour le joint spi la c'est un peut

Car il est derrière le volant moteur c'est ça et sortir boite, embrayage pour et volant moteur pour un joint???

Moi j'ai aussi un léger suintement et je ne l'ai pas changé je ne perd rien vraiment.

Une boite à gant d'occasion et un commodo pour améliorer les choses.

Pour cardan et le reste ça aussi tranquil pas de difficulté si on a de quoi démonter ça.

question bricoler, je crois que Bricofoy n'a pas peur... mais les nouveaux ne le connaisse pas

Fabthetoc :
La pompe à injection va pas rester longtps

c'est vrai... y a encore des stocks d'huile qui vont s'écouler

Ba la mienne a commencé à avoir des soucis à 340000 compteur.

Je ne sais pas combien elle avait vraiment.

Celle que j'ai remis sur la mienne a été 100% refaite à 100000kms et franchement c'est un régal.

Toutefois si j'avais la possibilité de mettre une bosch à la place je le ferais.

J'ai tenté mais le soucis est que les pompe bosch ne doivent pas rester trop longtemps sans tourner sinon ça merde.

Une autre méthode pour éviter de consommer, sur mon ancienne TRD TURBO elle avait une pompe roto et des injecteur bosch et la les conso étaient merveilleuse.

Elle a été monté comme ça par un vieux de la vieille de citroen, donc aucun soucis malgré ce que disent les diésélistes.

GEGEPING :
Ba la mienne a commencé à avoir des soucis à 340000 compteur.

Je ne sais pas combien elle avait vraiment.

Celle que j'ai remis sur la mienne a été 100% refaite à 100000kms et franchement c'est un régal.

Toutefois si j'avais la possibilité de mettre une bosch à la place je le ferais.

J'ai tenté mais le soucis est que les pompe bosch ne doivent pas rester trop longtemps sans tourner sinon ça merde.

Une autre méthode pour éviter de consommer, sur mon ancienne TRD TURBO elle avait une pompe roto et des injecteur bosch et la les conso étaient merveilleuse.

Elle a été monté comme ça par un vieux de la vieille de citroen, donc aucun soucis malgré ce que disent les diésélistes.

désolé pour le HS Bricofoy !!!

tu peux préciser pour la conso ??

Si c etait un modéle d'aprés juillet 1989 ce serait une TZD et non plus une TRD ! C'est quoi comme couleur ? ce n'est ni le bleu olympe metallisé verni , ni le bleu magnetique !

Bricofoy,juste un petit coup de polytrol sur les pare-chocs et elle est nickel.

J'aurais dit Bleu Magnétique... Mais bon...

moi je suis nouveau mais je connaissais Bricofoy sur forum auto et je peux vous dire que c'est un bricoleur qui n'a peur de rien. Je vous invite à faire une recherche de ses sujets sur www.forum-auto.com

Bien alors qu'il nous tienne au courant de la réfection de sa bx

yep les gens,

non, j'ai pas peur de bricoler, celle là est ma 5è BX, ma trd turbo break à 487 000 km... et pas besoin d'aller sur FA chercher mes sujets, il y en a ici, sur les pompes à injection bosch

elle est de 89, la couleur j'en sais rien mais elle est d'origine, je vais regarder ça.

il faut que je trouve 4 enjoliveurs d'origine et un siège conducteur.

la boite à gants, je vais réparer les charnières au fil de fer :lol: (si si, je peux faire pire que cdide, vous allez voir :lol: )

PS te fache pas didier, je déconne

pour le joint spi, je vais voir, ça me fait effectivement chier de sortir la boite et le volant pour un joint, mais la seconde accroche, alors si je trouve une boite pas cher...

et puis en même temps, ça fuit quand même vachement, et je me retrouve avec tout l'arrière du moteur tous gras et dégeu, et ça ça me plait pas, mais alors paaaaaaasssssssss !!!!!!!!!!!!!!!

la référence couleur c'est EMDcR (ecrit au dessus du filtre à air)

Salut,
pour ton problème d'intermittence de l'essuie-glace regardes le relais bleu qui est dans la boite à fusible, c'est souvent à cause de lui que çà marche pas.

yep
g changé le relais, c'est pareil

il faut que je démonte le commodo pour nettoyer les contacts, j'ai aussi le lave glace qui merde

demain je vais acheter les roulement pour les bras AR

je vais passer chez citron demander les prix de toutes les durits de flotte, au cas où, comme tout est d'origine, je me dis que bon...

Ah ben zut, il te reste le commodo donc
Sympa comme bleu.

Belle acquisition , j aime bien la couleur !

bleu olympe, donc, aux dernières nouvelles

Pour la couleur je confirme.