je l'aime si fort!! - Page 1

sur ma bx il faut que je fasse :

- vidange moteur + filtre à huile
- filtre à air
- filtre à gazole
- changer le moteur du leve vitre passager
- changer mes essuies glaces
- changer mes 4 spheres, voir les 5...
- vidange LDR
- vidange LHM
- vidange huile de boite
- pompe hp qui commence à rendre l'ame mais j en ai une en rab dans mon garage et 30 minutes à changer..

bon tout ca, je le fait moi meme avec plaisir d'ailleurs et c'est presque de l entreytien courant...


mais il faut que je FASSE FAIRE :

- distrib + pompe à eau...
- embrayage (qui commence à rendre l'ame..enfin y a encore une bonne marge qd meme)
bon j ai deja acheté l'embrayage complet neuf y a de ca 1 an..donc juste la main d'oeuvre..

vous me direz, mais à 325 00 km, c pas rentable de faire autant de frais....mais que vous dire, je l'aime tellement ma chite BX....

et sans déc, à son km, elle a encore une peche..énorme..........!!

un ex...je tiens à distance les 206 hdi 90....

des fois, ca me prends, je sais pas ou aller, mais je vais me promener avec juste pour le plaisir de rouler, son confort, ses performances, sa fiabilité....ca me fait vraiment kiffer..sans déc...je l aime vraiment..

salut ,

tu dis que tu tiens à distance les 206 hdi 90 ,interressant je savais pas que la bx turbo d avait autant de patates

ça m'interresse pour un futur achat

Ben c est que franchement, les Hdi 90 des 206, c est pas terrible! Meme avec ma 14 ou la Twingo je les tiens

Sinon, c est vrai qu il faut vraiment etre fou de sa voiture pour faire autant de frais a 310.000kms passé

Le soucis est de peut être ne pas pouvoir s'acheter une voiture plus rescente mais plus cher

Cela dit, ce ne sont pas de grosse dépense c'est de l'entretien.

Ce n'est pas comme si une pièce mécanique venait de rendre l'ame et que ça coute de la remplacer.

Moi je fais encore des frais sur la mienne, mais c'est de l'entretien courant ou certaine pièce qui n'ayant jamais été changé commence à lacher.

Elle vas sur 400000kms et avec ce que j'ai fait dessus moi, je vais l'emmener le plus loin possible.

Tant que le moulin pête la forme y a pas de raison.

Le jour ou la culasse cassera ou que le JDC lachera je pense que la je serais grillé car je ne sais pas faire ça moi même et je ne peux le faire faire.

Enfin à moins de trouver une bonne ame pour m'aider j'en aurais peut être besoin d'ici peut de temps

Un 206 HDI 90 pointe à 200 compteur, nous avec nos Turbo D, on se fait mangé ! J'ai déjà eu l'occase de conduire cette 206 à l'auto-école, et sa marche pas mal, mieu que la BX en tout cas !

On peut difficelement comparer des voitures qui ont plus de 15ans d'écard

Faut voir si les voitures récente dépassent les 400000kms avec aussi peut de soucis que pourraient avoir certaines bx.

GEGEPING :
On peut difficelement comparer des voitures qui ont plus de 15ans d'écard

Faut voir si les voitures récente dépassent les 400000kms avec aussi peut de soucis que pourraient avoir certaines bx.

Oui, une Xantia HDi ambulance vient faire ses ravisions au garage, elle à plus de 500000kms.

Pas mal alors

Et question pièce changées sensible ça pas été la ruine.

Mais c'est bien vraiment

Bah y'a rien eu de lourd à faire dessus hormis les roulements de bras et un joint de culasse, le reste c'est des consommables et des vidanges.

A un joint de culasse à combien de kms???

Et la culasse pas de déformation ou d'apparition de fissures???

Remarque y a plus de chance qu'il y ai une légère déformation de la culasse que du bas moteur je pense.

Si c'est le bas moteur qui a une déformation la c'est plus chiant et voir économiquement hors de prix à rectifier.

Moi j'ai bien l'impression que j'ai ce soucis la, malgré changement de culasse et du joint il y a 7ans

Le joint à été changé quand elle avait dans les 300000 passés il me semble.

C'est peu...

Tony45 :
Un 206 HDI 90 pointe à 200 compteur, nous avec nos Turbo D, on se fait mangé ! J'ai déjà eu l'occase de conduire cette 206 à l'auto-école, et sa marche pas mal, mieu que la BX en tout cas !

J ai recemment essayé une 206 Quicksilver 2.0 HDI de 90 cv , j ai trouvé que ca marchait très bien , mais que ca accélèrait un peu moins fort qu une BX TD .

J'ai conduis aussi une Quicksilver HDi 90, et bien, ca vaut pas ma Ourane. Leur défaut : le moteur. Trops gros, trop lourd pour 'si peux' de puissance'. Même le proprio me l'a dit. Les pneus sont hyper large, et ils se bouffent assez vite.

Sa doit etre mon TD qui pousse rien alors