[mOved] Vend BX T diesel - Page 1

Bonjour,
j'ai achete le 26 juin une BX T diesel, an 1989, 237 mil KM. CT effectue en mars 2006, sans obligation d'une contre visite. J'ai achete cette voiture 600 euros, car je n'avais pas les moyens d'y mettre plus et j'avais besoin d'une voiture. Il y avait un "soit disant petit pb" a la direction, hors aujourd hui avant de prendre la route prochainement pour un long trajet je l'ai faite voir a un garage citroen proche de chez moi. Et là... Verdict: valve de cremaillere. Je ne connais rien en mecanique mais le garage me prendrait 700 euros pour cette reparation. Je n'ai pas les moyens.
Donc, je souhaite la vendre dans l'etat. Peut etre que quelqu'un s'y connaissant serait interresse pour me la racheter au prix ou je l'ai moi meme achete.
J'accepte echange contre autre vehicule.
Ou etudie proposition de reparation a cout moins eleve.
J'habite proche d'Avignon.
Elle est grise, interieur niquel, exterieur en bon etat. je pourrais donner des photos prochainement. j'ai pas enccore eu le temps de m'en occuper.
Cordialement merci de m'avoir lu
Odile

Elle a quoi la direction exactement ? C est dur a tourner le volant??

On va te résoudre le probleme !

Des fois, Citroen cherche a faire payer le prix fort aux clients

Bonjour, et merci de me repondre.
Ben , lorsque je suis dans un virage, il y a un moment ou la direction est dure. Juste a un certain "degré" lorsque je braque, puis une fois passe elle redevient plus souple..... desolee suis nulle en mecanique alors pour expliquer.... ceci dit si j'avais ete plus calée, je me serais bien rendu compte que c'etait plus serieus qu'un "simple petit reglage"....

on va attendre les spécialistes mais tu sait c'est pas forcement très grave. Comme dit williams, il arrive que les garagistes racontent toute sorte de bobards (par bonne foi je pense pas) pour faire acheter des voitures neuves a leurs clients.

La mienne est restée trois mois chez citroen l'année dernière, ils m'ont diagnostiqué des pannes toutes plus folles et chères les unes que les autres (1000 euros puis 2000 euros!). Résultat je refuse les réparations, je la ramène en la tractant et je change une pièce à 50 euros.

Resultat, la bx roule nikel depuis (8 mois) et ca m'a couté 50 euros et 10minutes...



Ne désespère pas

Salut,
un problème d'accu qui fatique ou de filtre de régulateur qui est partiellement bouché + filtres du bocal LHM à nétoyer et c'est reparti pour 200000kms.

Oui c'est un problème connu et qui dit problème connu dit solutions!

J'en déduit que tu as la direction assistée, c'est une histoire de filtres à nettoyer car des impuretées bouchent ou empéchent le fonctionnement normal de la direction.

Pour cela je te dirais de vidanger ton liquide LHM (tu peux trouver la manip sur le site en cherchant un peu) et nettoyer les 3 filtres qui se situent dans ton bocal vert.

Petit conseil: voici le moteur de recherhce du site http://croustix.free.fr/search.html tu y trouvera tout ce que tu veux surtout si tu es débutante après si tu veux la vendre libre à toi de decider mais si j'étais toi je la garderai

Oui il ne faudrait pas la revendre alors qu'il n'y a peut être rien.

Le soucis que tu décris est il mentionné sur le CT par une notation de défaut du type " 2.2.5 crémaillère de direction défaut d'étanchéité ou alors 2.3.1 système d'assistance de direction défaut d'étanchéité"

Faire une vidange LHM et nettoyer les filtres, changer comme a dit Arno08 la sphère de l'accu.

Tester aussi une autre pompe HP, et aviser ensuite.

Mais genre valve de crémaillère c'est quoi???

Le pignon de direction ou le verrin de direction???

Pour ces deux pièces la rénovées garanties un an comme citroen, c'est 454€ et 310€. dans mon garage qui fait que ça.

Cela dit pour un léger suintement si c'était ça comme moi j'ai à l'assistance de direction je vais pas foutre ce prix la alors que je refait jamais l'appoint de LHM.

A mon avis le garagiste a essayé de te carotte, et chose non négligeable il a tenté ça parce que tu es une femme et ça c'est sur qu'ils essayent tous d'en profiter.

Mais ne la revend pas, il s'agit surement d'une bricole à changer qui ne te coutera pas 700€

Merci "Messieurs"
me voila un peu plus rassurée. Je vais essayer de trouver un mecanicien plus honnete, voir attendre le retour du mien. Peut etre me lancer dans la mecanique.... mais c'est pas gagné .
En tout cas merci encore pour tout vos conseils! Je vous tiens au courant.
Bonne soirée. A bientot.
Odile

Mais faut pas nous remercier ! Nous sommes la pour ca !

Personne dans la region d'Avignon qui connais la meca peut allé voir ça ?

... S il vous plait

Alors là...... ce serait SUPER!!!.... [URL=http://imageshack.us][IMG]http://img517.imageshack.us/img517/1869/youpi12gu4.gif[/IMG][/URL] Au moins pour me donner un avis.
Quoi qu'il en soit, des demain, je vous posterais le compte rendu du ct.
Bonsoir Messieurs
Odile

Cela serait intéressant d'avoir la copie du rapport de CT.

Surtout si c'était marqué dessus le rapport des mesures braquage et autre enfin ce qui passe sur banc si ça peut avoir une relation avec

slt tous ..

la panne d 'Odile ressemble fort ...ne riez pas , car il faut toujours partir du plus simple
A UN MANQUE d'LHM !

Odile si tu lis ce message , tu dois pouvoir faire ce controle.

tu regardes ton bocal LHM, tu sais ce bidule vert en forme ovale ,--quand tu ouvres le capot il est sur ta gauche pres du phare ..

Aprés avoir mis ta bx en position haute , ton niveau doit etre entre les deux traits(au dessus du bocal ) , ou plus ..
si c'est en dessous , faut que t'en rajoutes , env 5€ 1L a Carrefour !

on verra ensuite ..et je confirme tt ce qui a été dit ici ..

NB
attention ton ct a été fait en mars , tu dois faire ta CG(carte grise ) ce mois-ci ou plus tard en septembre ---selon le jour du CT fait en mars -
si elle est faite ne pas tenir compte de ce qui est ecrit ..en NB

amities
jean-yves ( lacydon66 )

Bonjour tout le monde!
Voici le resultat du ct:
5.1.1.1.1 SUSPENSION: Anomalie importante de fonctionnement, AVD,AVG
5.2.7.1.1 SILENTBLOC DE TIRANT DE SUSPENSION: Mauvais état, AVD, AVG
5.2.8.1.3 ARTICULATION DE TRAIN: Jeu mineur avant
6.1.6.1.4 LONGERON EXTERIEUR, BAS DE CAISSE: Déformation importante G
8.1.1.2.1 MOTEUR: Défaut d'étanchéité
8.1.2.2.1 BOITE: Défaut d'etanchéité
8.1.4.3.1 TRANSMISSION: Soufflet defectueux, AVD, AVG
8.3.3.1.1 SILENVIEUX D ECHAPPEMENT: Détérioration importante.

En bas du CT dans un cadre "mesures"

FREINAGE: Déséquilibre avant 7% ,Déséquilibre arrière 9%
Efficacité totale 61%
Stationnement 39%
SUSPENSION: Illisible
DIRECTION: Ripage ess. av -8,0m/ km

Voila, peut etre cela vous donnera plus d'info.
Je vais aller voir le niveau de LHM, .([URL=http://imageshack.us][IMG]http://img112.imageshack.us/img112/2372/hein03wx3.gif[/IMG][/URL]).... ça je dois pouvoir encore y arriver....[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img153.imageshack.us/img153/4408/zinzinrb7.gif[/IMG][/URL]
Merci pour votre aide!
A bientot
Odile

Alors il n'es nullement fait mention qu'il y a un soucis sur la DA.

Déja vérifier le niveau de LHM comme il a été dit.

Pour les défauts:



5.1.1.1.1 SUSPENSION: peut être les sphère av un peut raide ou alors les cylindres qui grippe, pour le voir une fois le niveau LHM fait, avec la commande de hauteur à coté du frein à main, la faire descendre position basse remonter hauteur normale et position haute, il se peut que ça grippe un peut.

5.2.7.1.1 SILENTBLOC DE TIRANT DE SUSPENSION: il s'agit surement des système de caoutchouc qui sont sur les triangles de suspension. ils doivent être bien craquelés, à changer du moins voir des triangles à la casse.

5.2.8.1.3 ARTICULATION DE TRAIN: peut être des rotules à controler qui auraient un jeu???

6.1.6.1.4 LONGERON EXTERIEUR, BAS DE CAISSE: la on peut rien faire à moin de redresser la tole et encore je sais pas si c'est possible.

8.1.1.2.1 MOTEUR: la il y a tellement de joint sur un moteur que de pouvoir tous les changer c'est pas évident.

8.1.2.2.1 BOITE: niveau à surveiller car à moins de démonter la boite pour changer les joints.

8.1.4.3.1 TRANSMISSION: la ce sont les soufflets des cardans qui sont percés, la il faut soit changer les soufflets ou les cardans si toutes la graisse est partie et qu'on continue à rouler avec.

8.3.3.1.1 SILENVIEUX D ECHAPPEMENT: Surement bien rouillé et peut être presque percé???

Il faut que tu fasse voir la voiture à quelqu'un d'honnete et en montant des pièces d'occas ça te fera moins cher.

Mais ça reste une très bonne voiture, et le CT ne révèle pas de chose terrible.

Une chose quand même, il faut s'assurer que la distribution et la pompe à eau soit faite c'est essentiel

Mais elle a tapé pour qu'elle est une déformation importante sur le longeron/bas de caisse !?

GEGEPING, je vais verifier par rapport au suspension. Quand aux petits travaux, je m'en remettrais bien sagement a mon garagiste, lorsqu'il rentrera de conges, fin aout. Je pense que cela pourra attendre cette date. Puis en fonction de l'urgence je ferais faire les reparations. Merci pour toutes ses infos.

Tony45, il y a ecrit "important", mais je trouve que c'est minime, je mettrais des photos d'ici peu.

Pour le niveau LHM, j'ai verifie, il semble correct, le temoin etant bien placé entre les deux niveaux.
En tout cas, merci pour votre aide a tous, hier j'etais desesperée en sortant de chez citroen.
Aujourd hui je suis plus rassurée et je pense qu'en effet si ce pb n'est pas si grave, je vais la faire reparer au lieu de la vendre. Je pense a present qu'il ne s'agit pas d'une si mauvaise occasion .
Et peut etre meme que je vais aimer les BX!
Merci encore et a bientot
Odile

deformation importante:
meme si le coup est léger,ils te marqueront ça!
ils ont pas déformation légère!