bx de m....e ! - Page 1

aujourd'hui je craque!

c'est la panne de trop pour cette voiture de merde!

en 6 mois j'ai parcouru 900 km

j'ai fais quasiment toutes les pannes :
joint de culasse
embrayage
pompes hydraulique
tous les joint hydraulique etalés sur 7 pannes
les canalisation hydrau arrieres (120€)
les étriers arrieres et avant qui ont grippés
demarreur
j'ai utilsé 20 litres de lhm
refait la moitié du faisceau electrique qui avait été bricolé
les durites de refroidissement
les durites de gasoil
les durites d'huiles
tous les joints moteurs (les joints a levre compris)
les soufflet de cardan

Avec pour pimenter le tout, les anciens proprios qui avaient mis en jeu leur virilité dans leur force de serrage, des filet de boulon de 10mm on été arraché car ils seraient trop fort!
idem pour les vis de purge
une barre de 1 metre pour desserer les roues en sautant a pied joint dessus et je ne pèse que 90kg


-hier j'ai ramassé un pierre sur l'autoroute, le pare brise et HS
-aujourd'hui j'ai refais encore une durite hydraulique, maintenant c'est celle d'à coté qui fuit.

je pense que cette fois ci elle part pour la casse sans autre procès car je sature! ce break de merde m'aura couté plus de 1000€ et il est toujours en panne et je ne peut même pas me dire que c'est moi qui ai mal réparé car a chaque fois c'est une autre piece qui lache.

même en ayant récupéré une milesime complete pour la piece je ne m'en sort pas!
définitivement cette voiture est pourrie

Bah,c'est vrai que sur ce coup t'as pas eu de bol,mais en cherchant le coté positif des choses,bientot tu auras une voiture toute neuve

ben justement, là tu devrais être tranquille...je ne vois aps ce qui peut casser...hormis la caisse qui se brise en deux,non là je ne vois plus...

elle a quand même appartenu à de sacrés gougnaffiers..

Alors la j'ai trouvé plus malchanceu que moi ou quoi

Il apparait plutot que les anciens propriétaires ont massacré la bx avant.

Et toi tu ne récolte que les mauvais choses qui ont été mal ou pas du tout entretenu.

Cela dit, tu a fait pas mal de chose toi même ce qui a largement atténué le prix.

Moi je peux quasiement rien faire moi même sur la mienne, donc en cas de besoin hop garage près de chez moi qui s'occupe que de voiture hydrolique

C'est une loi des séries, quand tu changes un truc paf c'est un autre qui claque

J'ai connus ou je connais ça avec la mienne, mais faut pas trop en demander à des voiture qui ont plus de 390000kms enfin pour la mienne déja.

Donc ce qui n'a pas été changé une fois dans la vie de la voiture vas l'être peut à peut.

Mais une voiture qu'on achète peut chère, si elle a été mal entretenue se révèle peut être hors de prix à réparer au coup par coup.

Cela dit, tu a apparament fait la total toi même donc, le coté économique est la, c'est plutot une frustation perso de tout faire et de voir que ça explose encore à coté de ce que tu a réparé.

Avec ce que tu a fait dessus, ça ne vaut pas le coup de la balancer à la casse

Vu tout ce que tu s fais, je pense qu'il n'y a plus grand chose qui va tomber en panne... tu es en train de la fiabiliser, aprés tu seras tranquille un moment

si je fait le resumé des depenses :

joint de culasse : env. 150 €
joint divers moteur : env. 40€
durite GO : 20€
durite eau : 60 €
liquide de refroidissement 25L : 40€
liquide lhm 15L : 100€
hydrorincage 5L : 40€
durites hydraulique + joints : 140€
divers maintenance général : 65€
joint boite : 40€
embrayage : 150€
soufflet de cardans : 20€
assurance : 280€
prise de tête avecla municipale pour stationnement abusif : 70€
carte grise : 96€
2 controles techniques : 108€


reste a faire :
1 durite hydraulique qui a lachée (hiers)
plaquettes arrieres + fuite etrier ar (hiers)
comodo de phare (cassé avant hiers)
parebrise avant cassé par pierre sur autoroute (cassé il y a 3 jours)
pneu avant droit est craquellé (risque de dechapage)
dispositif de lave glace avant se fixant sur le balet d'essuie glace (volé il y a une semaine)
faux contact platine arriere gauche
faux contact feux de route droit
faux contact feux de croisement gauche
baais d'essuie glace avant HS

et je ne cite pas les pannes et default qui ne me dérangent pas :
sphere accumulateur HS
rotules de barres stabilisatrice droites et gauches
Verrin hayon HS
essuie glace arriere ne fonctionne pas
degivrage arriere ne fonctionne pas
tablette arriere manquante
sieges depareillés
cache encientes avant decoupés
vide poche de tableau de bord cassé par le chat il y a 5 jours
aile avant gauche que j'ai enfoncé a coup de pied hier

cette voiture m'a couté un peu moins de 1500€, j'ai parcouru 900 Km en 6 mois avec à chaque utilisation une panne!

la dessus je ne compte pas les heures passées dessus avec pour couronner le tout une entorse au poigné gauche hiers.

non je crois vraiment que je suis a bout sur cette poubelle.
J'ai trouvé une peugeot 309 diesel sans turbo (une panne en moins) sans aucune option (encore moins de risque de panne) pour 600€, elle a 160 000 km et surtout pas de suspension hydraulique de merde !

Tu en a tellement fait de toi même en déboursant au plus juste.

Donc la balancer à la casse ne servirait à rien.

Si tu recherche des feux AR G et D pour break, j'en ai de dispo, ainsi que étrier avant et ar les deux mais un je crois est démonté.

Ainsi que des pièces hydrolique peut être à rénover, le conjoncteur et le distributeur de débit.

Je peux te donner les pièces si tu en a besoins, j'ai même un intérieur de Bx complet, la banquette AR n'est pas d'origine je l'avais prise d'une millésime.

La Bx reste une bonne voiture, mais il faut qu'elle soit bien entretenue dès le départ sinon c'est l'enchainement.

Je pense que tu es tombé sur un vilain petit canard

Les anciens proprios étaient surement des bourreaux

il faut relativisé ce n'est pas toutes les bx qui sont des nids à emmerde

Le pb avec la BX il faut faire les réparations en temps et en heure,il ne faut jamais attendre le dernier moment pour faire les réparations ,je suppose que les anciens proprios qui avaient ta bx n'ont pas du faire le stricte nécessaire

Je donne en exemple ma bx 15 TGE qui a été maltraité par son ancien proprio pour un ensemble qui a maintenant 254000 km je trouve que je n'ai pas trop de soucis hormis l'hydraulique qui me saoule de temps en temps et pour une bx entrainé par un 1.6 essence de 80 chevaux qui n'a jamais été ouvert ,je trouve qu'il reste encore vaillant

Restons ZEN

Faudrait il mettre en doute la fiabilité des bx diesel ?

Les versions xu essence sont peut ètre plus fiable que les xu diesel ?

c'est vrai que la bx a beaucoup de défaut ,les ingénieurs de citroen auraient pu faire un effort afin que les pièces durent plus longtemps ,pour ma part j'ai changé une durit d'eau ,il n'y a pas longtemps ,si j'avais pas fait gaffe j'aurai fait un joint de culasse ....alors que sur une BMW par exemple tu n'auras jamais de durit d'eau à remplaçé ,beaucoup de pièces sur une allemande sont garantie à vie

maitreshadok :
reste a faire :
1 durite hydraulique qui a lachée (hiers)
plaquettes arrieres + fuite etrier ar (hiers)
comodo de phare (cassé avant hiers)
parebrise avant cassé par pierre sur autoroute (cassé il y a 3 jours)
pneu avant droit est craquellé (risque de dechapage)
dispositif de lave glace avant se fixant sur le balet d'essuie glace (volé il y a une semaine)
faux contact platine arriere gauche
faux contact feux de route droit
faux contact feux de croisement gauche
baais d'essuie glace avant HS
sphere accumulateur HS
rotules de barres stabilisatrice droites et gauches
Verrin hayon HS
essuie glace arriere ne fonctionne pas
degivrage arriere ne fonctionne pas
tablette arriere manquante
sieges depareillés
cache encientes avant decoupés

aucune option (encore moins de risque de panne) pour 600€, elle a 160 000 km et surtout pas de suspension hydraulique de merde !

je peux semer ma merde?
avant de dire suspension de merde, etc, quand on lit ce que tu énumères, et le budget royal d'achat que tu t'alloues, on a clairement l'impression que tu devrais éviter d'acheter des épaves rincées, non?

Actarus :
Le pb avec la BX il faut faire les réparations en temps et en heure,il ne faut jamais attendre le dernier moment pour faire les réparations ,je suppose que les anciens proprios qui avaient ta bx n'ont pas du faire le stricte nécessaire

alors que sur une BMW par exemple tu n'auras jamais de durit d'eau à remplaçé ,beaucoup de pièces sur une allemande sont garantie à vie

pour n'importe quelle caisse, et surtout pour une vieillissante, il faut injecter régulièrement des frais...et les rigolos qui plastronnent avec des autos neuves ne vous montrent pas les factures de révision sous garantie. L'investissement reste lourd avec une auto, le tout étant la manière de l'étaler.

Quand aux béhèmes, oui c'est garanti à vie, comme ton prêt Sofinco

D'accord avec sirius,une distribution sur un scénic,avec pompe à eau,c'est entre 600 à 800 euros,un moteur de lève vitre c'est 150 euros,et bien d'autre chose encore....

si je me souviens bien cette BX a étévendu symboliquement à Miatreshadok mais effectviement si l'ancien prorio n'a fait aucun frais dessus tout les trtavaux se trouve cumulé d'ou la note élevé, au vu des frais déjà engagé ce serait du gachis de la balancer à la casse, il y pas de réparation encore à faire mais les plus gros travaux ont déjà été effectué.
bon courage à toi
pour les pièces si tu as besoin je peux aussi t'en procurer.
je dois m'absenter 3 semaine mais à mon retour si tu as besoin contactes moi
j'ai comodo, balai essuie glace avant le système de lave glave, une vide poche noir celui sans fermeture à clef, sphère d'acu, feux arrière gauche de break, cache HP facile à trouver verrin de hayon idem bref une grande majorité de ce que tu as besoin si GEGEPING te fourni des pièces également, je pense que la restauration va enfin se finir

petit cours d'anatomie :
le poignet est composé de 8 petit osselés reliées entre eux et formant ainsi l'articulation. Je sort de l'ethiopathe qui vient de me remettre le poignet à sa position d'origine. j'ai quand même reussi à en déplacer 6 sur les 8 en bricolant sur cette voiture ce qui explique mon agressivité a l'encontre de cette voiture de ... (non je ne le dirais pas car je reste calme).

J'etais déjà ennervé quand le poignet à sauté!

Il m'a également débloqué les vertêbres 1 à 6 (enfin la 1 et 2 pas tout a fait car trops bloquées) + la machoire : çà détend !

Donc pour fêter ça j'ai alléger ma bourse d'une dixaine d'euro encore en pieces détachées chez citron. Et j'espere que c'est la derniere fois que cette voiture me fait c.... .


perso je remet en doute la fiabilité de "ma BX", et je me suis fait sacrement enflé en croyant faire une bonne affaire. Car même echangé contre une pompe à injection, elle m'a couté beaucoup trop chère.

J'ai fait 120 km pour la ramener, c'était parfait. Je l'ai essayé j'ai murement pris la decision de la retaper et je sais a quoi ca ressemble une poubelle mais sur ce coup je l'ai pas vu venir!
Le seul qui m'a dis que je faisait une connerie en la prenant c'est un ami qui m'a fais mon controle technique, mais j'ai mis ça sur le dos d'une animosité à l'encontre des BX en général qu'il ne cache pas!


pour lolo83 : pour dépanner un ami, je l'aide a convoyer des vehicules utilitaires principalement des 3t5 vers une plateforme logistique où ils sont preparés puis nous les emmenons à leurs destinataires (souvent des societe de location très connues). Je suis effaré quand je monte dans une camionnette qui affiche entre 2 et 4 km au compteur et que celle ci déconne (fumées a l'echapement, finition douteuse de la cabine, claquement du moteur, pression d'huile qui deconne, relais qui claquent, etc...). En plus c'est toujours moi qui tombe sur la poubelle!

En moyenne il s'agit d'un véhicule sur trois!!!!!! Un tiers des vehicules déconnent avant 100 km, ce ne sont pas des chifffres, c'est mon experience perso vécue ! Donc je n'ai même pas envie d'acheter un véhicule neuf ou récent car c'est la merde aussi!



Vous voulez une anecdote marrante : j'ai commandé il y a 2 semaines la canalisation n° 95595685 qui fait liaison entre le correcteur de hauteur arriéres et le blos 4 voies qui part vers les spheres arrieres.

je l'ai payer d'avance ainsi que les autres pieces qui etait sur commande (pour eviter "les clients qui commandent et ne viennent pas les prendre")

au moment de la reception des pieces lundi, je n'avais que 6 durites sur les sept. Reponse du magasinier : normal un "retard de livraison".

aujourd'hui j'ai reclamé ma piece, celle ci m'a été remis lundi d'après l'ordinateur et n'est pas dans le stock après inspection du magasinier, mais si je souhaite je peux la recomander moyennant finance, elle sera dispo mercredi.

Comment ça je me serais fait enflé d'une canalisation! La suite lundi après entretien avec le resonsable ...

Actarus, j'essaie de rester ZEN mais c'est pôs fôcile

Ouaip c'est la série noire

Pour les pièces si tu a besoin comme celle que j'ai cité n'hésites pas, je suis du 91 aussi pas très loin 5kms environ

maitreshadok :
petit cours d'anatomie :
le poignet est composé de 8 petit osselés reliées entre eux et formant ainsi l'articulation. Je sort de l'ethiopathe qui vient de me remettre le poignet à sa position d'origine. j'ai quand même reussi à en déplacer 6 sur les 8 en bricolant sur cette voiture ce qui explique mon agressivité a l'encontre de cette voiture de ... (non je ne le dirais pas car je reste calme).

J'etais déjà ennervé quand le poignet à sauté!

Il m'a également débloqué les vertêbres 1 à 6 (enfin la 1 et 2 pas tout a fait car trops bloquées) + la machoire : çà détend !

Donc pour fêter ça j'ai alléger ma bourse d'une dixaine d'euro encore en pieces détachées chez citron. Et j'espere que c'est la derniere fois que cette voiture me fait c.... .


perso je remet en doute la fiabilité de "ma BX", et je me suis fait sacrement enflé en croyant faire une bonne affaire. Car même echangé contre une pompe à injection, elle m'a couté beaucoup trop chère.

J'ai fait 120 km pour la ramener, c'était parfait. Je l'ai essayé j'ai murement pris la decision de la retaper et je sais a quoi ca ressemble une poubelle mais sur ce coup je l'ai pas vu venir!
Le seul qui m'a dis que je faisait une connerie en la prenant c'est un ami qui m'a fais mon controle technique, mais j'ai mis ça sur le dos d'une animosité à l'encontre des BX en général qu'il ne cache pas!


pour lolo83 : pour dépanner un ami, je l'aide a convoyer des vehicules utilitaires principalement des 3t5 vers une plateforme logistique où ils sont preparés puis nous les emmenons à leurs destinataires (souvent des societe de location très connues). Je suis effaré quand je monte dans une camionnette qui affiche entre 2 et 4 km au compteur et que celle ci déconne (fumées a l'echapement, finition douteuse de la cabine, claquement du moteur, pression d'huile qui deconne, relais qui claquent, etc...). En plus c'est toujours moi qui tombe sur la poubelle!

En moyenne il s'agit d'un véhicule sur trois!!!!!! Un tiers des vehicules déconnent avant 100 km, ce ne sont pas des chifffres, c'est mon experience perso vécue ! Donc je n'ai même pas envie d'acheter un véhicule neuf ou récent car c'est la merde aussi!



Vous voulez une anecdote marrante : j'ai commandé il y a 2 semaines la canalisation n° 95595685 qui fait liaison entre le correcteur de hauteur arriéres et le blos 4 voies qui part vers les spheres arrieres.

je l'ai payer d'avance ainsi que les autres pieces qui etait sur commande (pour eviter "les clients qui commandent et ne viennent pas les prendre")

au moment de la reception des pieces lundi, je n'avais que 6 durites sur les sept. Reponse du magasinier : normal un "retard de livraison".

aujourd'hui j'ai reclamé ma piece, celle ci m'a été remis lundi d'après l'ordinateur et n'est pas dans le stock après inspection du magasinier, mais si je souhaite je peux la recomander moyennant finance, elle sera dispo mercredi.

Comment ça je me serais fait enflé d'une canalisation! La suite lundi après entretien avec le resonsable ...

Actarus, j'essaie de rester ZEN mais c'est pôs fôcile

Je comprends parfaitement ton mécontentement,mais il faut resté ZEN et ton cas n'est pas spécifique aux bx ,j'avais un pote qui avait une ford escort mk5 1.8 diesel,que des emmerdes alors que moi avec ma bx c'était roule ma poule ,ça fait pratiquement 5 ans que je roule en citroen BX 15 TGE et pour ma part ça été une bonne expérience ,moi qui avait peur de me lancer en méca,il y a plein de panne que j'arrive à résoudre seul ,en automobile il y a toujours des vilains petits canard ,ce que l'on appelle la bête noire ,tu répares d'un côté et ensuite c'est autre chose qui tombe en panne.....

Ce serait hypocrite de ma part de dénigrer la bx car c'est grace à elle que j'ai appris à réparé le maximum moi même ,hormis la grosse méca

Je roule en BX 15 TGE tous les jours (la bête a maintenant 254440 km) et s'il n'y avait pas la crise pétrolière ,je roulerai encore encore en BX essence ,mais vu la conjoncture je vais roulé en mazout

Le pb avec les bx diesel la plupart du temps les proprios font le strict minimum et oublie qu'une voiture c'est un ensemble mécanique qui mérite une minimum d'attention,l'autre fois j'ai vu une bx sur la route c'était une vrai épave !!!

c'est pour cela que le pb n'est pas spécifique aux bx ,une voiture c'est de l'entretien ,pour aller loin il faut faire un minimum d'entretien ,il y a des gens qui par exemple ne savent pas qu'il faut faire une vidange d'huile moteur régulièrement ,il y en a même qui ne remplace jamais le filtre à air ,exemple parmis tant d'autre

Bon courage

Arf, c'est la loterie les voitures d'occasion.

Par analogie moi j'ai acheté ma 16s 1100 euros, j'ai depuis mis largement plus du triple dedans en réparations...

Même chose, j'ai acheté ma Turbo Diesel il y a 7ans pour plus de 1800€ ça les valait vu l'entretien qui avait été fait dessus.

Mais en 7ans de route et 170000kms plus tard, fallait bien s'imaginer que j'aurais eu pour en entretien et changement de pièces plus que la valeur d'achat

Trouver une voiture vraiment peut chère, et ne se contenter que de l'entretien basique ça court pas les rues.

Si on veut ne pas trop avoir à entretenir, il faut acheter des occasion plus récentes et donc plus chère. Par exemple, une xantia pas trop kilométré. La solution de revendre tous les ans n'est pas mauvaise...

Je comprends ta situation, j'avais envie de faire la même chose que toi fut un moment!

J'avais eu pour une poignée d'euros (400) une "superbe" BX GTI !!
J'ai ajouté un 0 au prix initial en deux ans!

Mais aujourd'hui elle est fiable et marche de tonerre!

Certe il y a des excessifs déraisonnables comme moi, mais toute voiture demande un entretien, si ce la n'a pas été fait on se retrouve avec de belles surprises!

Mais après tout ce que tu as fait, le "reste" parait pour moi du bricolage et des broutilles, ce qu'il y a de plus coûteux a été réalisé, ce serait bête d'enrichir un casseur pour rien et de recommencer toutes ces OP sur une autre voiture (quelquesoit la marque et le modèle)

N'oublie pas que les récentes sont très chères à entretenir, pour le prix d'une révision chez VW tu peux t'acheter un lot de BX!

Je crois qu'il ne faut pas oublier qu'une voiture est un luxe et coute cher.

Bonjour,

Je sais exactement combien coute une voiture d'occase en général, et une BX essence en particulier pour quelqu'un qui roule 110 Km tous les jours de l'année (18,82€/jour - 0,17€/Km).

Ce que je ne sais pas, c'est combien coute une voiture récente changée tous les ans. Quelqu'un a-t-il déjà sérieusement mesuré ?


Philippe.