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salut a tous
désolé pour le post du dessus c'est une erreur
voila mon soucie lors du changement des sphères elle sont tous venue sauf celle de l'arriéré droit impossible de la desserré même en forcent .avez vous des technique particulières svp merci d'avance
pour info j'ai utilisé clef a chaine ainsi que clef a filtre mais rien ne bouge

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Salut, la seule solution radicale c'est le marteau et le burin ! Si si, sérieux tu prends un marteau et un burin et là où tu vois une soudure sur la sphère tu cales ton burin et tu tapes jusqu'à ce que la sphère se décolle. pam
Après au remontage pense à huiler de lhm le joint ainsi que le filetage de la sphère, ça évitera qu'elle se colle au prochain démontage.

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+1 tu fais une légère entaille sur le coté de la sphère avec le burrin et tu tapes (dans le bon sens grin) pour la desserer.
Si çà vient pas à la clé à chaine ni à la clé à filtre il ne reste que ce moyen.
Xsara VTS pack HDi ++, 2002, grise quartz, 152cv moteur au banc
C5 2.2HDi + Exclusive, 2001, gris orageux, 175cv moteur au banc
Xantia Activa 2.0TCT ++, 1996, rouge d'enfer, en réparation
BX 16 soupapes +, 1991, blanc meige, 172cv moteur au banc
XM V6 24s, 1991, gris silex, 200cv

Essence ou diesel ? Bah les deux !!

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merci a vous 2 pour vos reponces je ves fairs comme sa bye et encore merci

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Une grosse clef a griffe permet de serrer la spheres et d'aioir un bon bras de levier
Christophe
BX 14RE AM 86 (octobre85) en attente d'un moteur XY
BX 16TRS 88

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Pour ma part, j'utilise une clé à sangle qui adhère mieux qu'une clé à chaîne ou une clé à griffe et n'abîme pas.

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bonjour,
le marteau et le burin sont une bonne solution car le fait de frapper va decoller la sphere , tu auras beau prendre un cle a chaine ou a sangle tu va te fatiguer inutilement , conseil un bon coup sec vaut mieux que 10 petits coups. et des quelle est decolle tu fini avec la cle a chaine ou a sangle .
a+
« Chaque fois qu'on peut dire quelque chose en quatre mots, c'est pas la peine de s'étaler. »
[ Jean Yanne ]