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bonjour, j ai changé conjoncteur/disjoncteur,les spheres,'accumulateur,pompe hp et j ai nettoyé tout le réservoir lhm.Suite a tout ceci toujours le probleme.La bx monte ,tient et pas de fuite ,par contre elle a tendance a descendre légèrement de l avant et remonte.Puis dès que je coupe le contact tout le lhm fuit du haut de la suspension av droit.
Je demande de l aide pour résoudre ce probleme
merci a vous

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bonsoir,personne pou une idée du probleme svp merci

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Es ce que ta voiture monte puis descend monte ect quand ton moteur tourne et descend de l'avant à l'arret ?
BX 16S 1991
BX DIGIT 1986
BX SPORT 1986
BX EVASION 4X4 1991
SUPER 5 GT TURBO
R21 2l TURBO 1993 AUDI TT 225 QUATTRO

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bsr ducat ,oui pour ta question motur tournant pas de prob a part que l avant descend et remonte légèremen toute les 10 a 15 seconde et puis quand on coupe le moteur fuite sur haut suspension a droit

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Sur ma BX mon probleme etait, moteur tournant l'avant descend 10s apres remonte descend ect . Moteur arreté l'avant position basse.
Le probleme venait du verin de suspension. il y avait une fuite interne.
BX 16S 1991
BX DIGIT 1986
BX SPORT 1986
BX EVASION 4X4 1991
SUPER 5 GT TURBO
R21 2l TURBO 1993 AUDI TT 225 QUATTRO

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ah donc verin a changé j suppose pas le choix ou le prob peut il venir du correcteur de hauteur???

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Pour ma part personelle j'avais tout changé même le corecteur de hauteur AV et pour finir le probleme venait du verin. Si je me souvient c'est pas tres accessible pour changer le corecteur. J'espère avoir répondu à vos questions.
BX 16S 1991
BX DIGIT 1986
BX SPORT 1986
BX EVASION 4X4 1991
SUPER 5 GT TURBO
R21 2l TURBO 1993 AUDI TT 225 QUATTRO

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oui merci de vos conseils je vous tiendrez au courant pour la suite s y en a.

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Si il y a beaucoup d'huile qui s'echappe par le retour de suspension AV c'est probable que le verin soit hS.
BX 16S 1991
BX DIGIT 1986
BX SPORT 1986
BX EVASION 4X4 1991
SUPER 5 GT TURBO
R21 2l TURBO 1993 AUDI TT 225 QUATTRO

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+1 le verrin est HS.

Par contre je te conseille de les changer tous les deux, comme çà tu te retrouveras pas avec une différence de kms (et d'éfficacité) entre les deux verrins.
Xsara VTS pack HDi ++, 2002, grise quartz, 152cv moteur au banc
C5 2.2HDi + Exclusive, 2001, gris orageux, 175cv moteur au banc
Xantia Activa 2.0TCT ++, 1996, rouge d'enfer, en réparation
BX 16 soupapes +, 1991, blanc meige, 172cv moteur au banc
XM V6 24s, 1991, gris silex, 200cv

Essence ou diesel ? Bah les deux !!