Citroën AX GT export de 90 - Page 1

Coucou!

J aujourd'hui achetée une nouvelle rougne mais que je ne garderais pas parce qu' elle n a pas de papier

C est une Citroën AX GT injection catalisée (export) avec anti-brouillard blanc, fermeture centralisée, vitres electriques et... toit ouvrant Citroën ...

Je compte récupérer certain truc et la revendre a un ami du forum (il se reconnaitra) ... Si il la veut pas, ben je vais voir pour lui faire refaire des papiers, la passer aux mines a cause de l injection (cause pour laquelle, elle n a pas été vendu avec les papiers car elle a échouée a la drire ), la refaire et me faire plaisir pendant quelque temps, parce que ca me ferait mal de jetter une rareté

Les photos, pour demain

Les AB sont en bon état? Si oui je prend

WiLLiAmS57 :
Coucou!

J aujourd'hui achetée une nouvelle rougne mais que je ne garderais pas parce qu' elle n a pas de papier

C est une Citroën AX GT injection catalisée (export) avec anti-brouillard blanc, fermeture centralisée, vitres electriques et... toit ouvrant Citroën ...

Je compte récupérer certain truc et la revendre a un ami du forum (il se reconnaitra) ... Si il la veut pas, ben je vais voir pour lui faire refaire des papiers, la passer aux mines a cause de l injection (cause pour laquelle, elle n a pas été vendu avec les papiers car elle a échouée a la drire ), la refaire et me faire plaisir pendant quelque temps, parce que ca me ferait mal de jetter une rareté

Les photos, pour demain

QUI

Finit la dans un champs la rougne

lolo 83 :
Finit la dans un champs la rougne

T'es malade ou quoi !!!!!

BX14RE
:

lolo 83 :
Finit la dans un champs la rougne

T'es malade ou quoi !!!!!

Ben à per çà ou la mettre en pièce il va pas pouvoir faire grand chose.

Pour Serge: pourquoi n'est-elle pas homologable en France?
Moi j'ai ramené une bx de Belgique une fois avec la carte "rose" et le controle Belge.
J'ai demandé un certificat de conformité communautaire (un papier européen) qui regroupe les caractèristiques de la voiture.
J'ai du demandé un papier au service fiscale comme quoi j'ai payé la TVA (j'ai d'ailleurs pas compris pourquoi il le fallait) et j'ai fais une demande de carte grise.

Je vois pas en quoi çà serait différent pour une voiture venant d'Allemagne.
Des potes ont déjà acheté des voitures en Allemagne sans avoir de problèmes pour les faire repasser en françaises.

BX14RE
:

WiLLiAmS57 :
Coucou!

J aujourd'hui achetée une nouvelle rougne mais que je ne garderais pas parce qu' elle n a pas de papier

C est une Citroën AX GT injection catalisée (export) avec anti-brouillard blanc, fermeture centralisée, vitres electriques et... toit ouvrant Citroën ...

Je compte récupérer certain truc et la revendre a un ami du forum (il se reconnaitra) ... Si il la veut pas, ben je vais voir pour lui faire refaire des papiers, la passer aux mines a cause de l injection (cause pour laquelle, elle n a pas été vendu avec les papiers car elle a échouée a la drire ), la refaire et me faire plaisir pendant quelque temps, parce que ca me ferait mal de jetter une rareté

Les photos, pour demain

QUI

A ton avis

Arno08
:

BX14RE
:

lolo 83 :
Finit la dans un champs la rougne

T'es malade ou quoi !!!!!

Ben à per çà ou la mettre en pièce il va pas pouvoir faire grand chose.

Pour Serge: pourquoi n'est-elle pas homologable en France?
Moi j'ai ramené une bx de Belgique une fois avec la carte "rose" et le controle Belge.
J'ai demandé un certificat de conformité communautaire (un papier européen) qui regroupe les caractèristiques de la voiture.
J'ai du demandé un papier au service fiscale comme quoi j'ai payé la TVA (j'ai d'ailleurs pas compris pourquoi il le fallait) et j'ai fais une demande de carte grise.

Je vois pas en quoi çà serait différent pour une voiture venant d'Allemagne.
Des potes ont déjà acheté des voitures en Allemagne sans avoir de problèmes pour les faire repasser en françaises.

Comme j ai dit plus haut, je ne peux pas mettre en piece une rareté meme si c est une Citroën

Visiblement elle n'a pas de papier à cause de l'injection,maintenant pour quelles raisons ?,il faudrait que l'heureux propriétaire se manifeste

C'est justement çà que je ne comprend pas.
Y'a eu des AX GT 1.4i en France, celle venant d'Allemagne ne doit pas être bien differente.

Oui j'en ai une

Il y a même toutes les chances pour que ce soient les mêmes...

Cette auto est sauvable, quasi neuve, c'est lamentable de demonter une auto aussi rare, c'est jeromedu62 qui le dit

La rouille ne manque pas en tout cas !

Passage de roue et trappe a essence

Voici donc la poubelle en question





J en ai plus mais le serveur déconne la

Pour les réparations, prévoir un moteur de vitres electriques gauche, un retro droit, un optique AR droit et l essuie glace AR...

L intérieur est super, pas de trous dans les sieges, ni dans la moquette

Pour info c'est une GT phase 1 et pas phase 2

Bien evidement

Tu l'aurais dis plus tot, ça aurait été mieux

Oui et ??

Rien, j'ai juste envie de raler

ouaip la voila la GT

Aux champs la rougne

celinaze :
Rien, j'ai juste envie de raler

C est bien ce que je pensais

Plus sérieusement, si tu avais précisé avant que c'était une phase 1 en injection, on aurait confirmé le fait que c'est rare (enfin pas vendu en France).

Une photo du moteur serait interessante mais je pense que c'est les premiers 1400 avec injection donc culasse de TU3S, injecteur mono point mais encore un allumeur classique. Ca marche bien mieux que le 1400 injecté d'aprés (celui des AX phase 2).

Donc impossible a immatriculer en france ?,et pourquoi as-t'elle actuellement un WW?,c'est une plaque garage ?

J ai retrouvé tous ses papiers

Ca m inquiete que tu me dit qu elle n existe pas en france !


Voici quelques photos supplémentaire

Le moteur est gras

C'est donc bien le premier 1400 injection, il fait 85cv.

Voici une photo du mien, 75cv:



Je précise que le KN kéké a sauté

lolo 83 :
Le moteur est gras

Il est surtout archi rouillé

C'est vrai qu'elle est rouillée de partout cette auto