Roue de secours ou kit anti-crevaison? - Page 1

Bonjour je me questionnais pour savoir quel était le mieux entre transporter sa roue de secours tout le temps ou acheter un kit anti-crevaison? J'ai besoin de votre avis pour pouvoir me décider. Je me dissais qu'avec un kit on économisait les 30kg de la roue de secours, on gagnait en autonomie, accélération dans des proportions minime mais quand même! Mais si part contre on crève (cas rare) ca peut toujours dépanner la roue...
Autre question, comment se présente un kit anti-crevaison, c'est de la mousse expansive mais après on peut récupérer la jante?

Si tu exploses un pneu sur un trottoire tu seras bien content d'avoir ta roue

Si tu veux economiser une roue de secours t'as cas t'acheter un smart. Car la smart n'a pas de roue de secours mais seulement un kit anti-crevaison (Il parait que la roue de secours est une option et qu'il faut changer le siege conducteur ! ! )

Pas mal de nouvelles voitures n'ont plus de roue de secours.
Perso, la roue de secours, on s'en sert rarement, mais si on oublie de l'entretenir (pression), on est bien content de la trouver quand on crève. Et au moins, on sait que ca va tenir

Pour la Smart, normal qu'on ne trouve pas de rds car les roues avant et arrière sont pas les mêmes. Il en aurait donc fallu deux.

Qech :
Pas mal de nouvelles voitures n'ont plus de roue de secours.
Perso, la roue de secours, on s'en sert rarement, mais si on oublie de l'entretenir (pression), on est bien content de la trouver quand on crève. Et au moins, on sait que ca va tenir

Justement ya pas si longtemps j'ai crevé et j'ai eu l'agreable surprise d'avoir une roue de secour avec 1bar de pression. Heureusement que je n'avais pas long a faire.

celinaze :
Pour la Smart, normal qu'on ne trouve pas de rds car les roues avant et arrière sont pas les mêmes. Il en aurait donc fallu deux.

C'est presque vrai, car alors il n'y aurait jamais eu de roues de secours sur DS, CX......

La smart c'est d'abord un problème de place, le kit anti-crevaison est placé aux pieds du passager

Mais ma femme va peut être se prendre une Kia Picanto, elle n'a pas de R.D.S. non plus !

Perso, je ne me souvinet même pas la dernière fois que j'ai eu une crevaison (sauf en corse une fois avec l'AX de ma mère...Mais là j'avais fait le c..)

Il y a quand même bien plus de différence entre les roues av et ar d'une Smart que sur les modèles que tu cites.

et pi faut dire aussi que lorsque tu change tes pneus et bien t'es content faut tout grater la merde dans la jante.

quoique vous vous en foutez s'est pas vous qui changer vos pneus, mais n'allez pas raler parceque le gars vous équilibre votre roue de travers parceque le patron gueule car il est trop long!

re-re
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celinaze :
Pour la Smart, normal qu'on ne trouve pas de rds car les roues avant et arrière sont pas les mêmes. Il en aurait donc fallu deux.

C'est presque vrai, car alors il n'y aurait jamais eu de roues de secours sur DS, CX......

Pour la DS, je ne sais pas, mais ma CX avait les meme roues avant qu'arriere !
La difference entre le train avant et arriere de la CX ne vient pas de la largeur des roues mais de celle des train roulants justement.

Tout comme sur la Visa GTI mais comme je suis pas trés calé en CX et DS, j'ai rien dit.

Bon, alors, le topt du top, c'est garder sa roue de secours, et avoir aussi une petite pompe au cas ou on oubli d'y faire la pression

Salut,

Pour les DS la roue de secours était une roue AR, pour pouvoir l'installer à la place de n'importe quelle autre roue.

Et sur un BX 4X4 c'est une galette.