Bonjour,
Voila, hier en revenant du boulot je me suis arreté au stop pres de chez moi quand tout a coup le voyant stop s'est allumé. J'ai parcouru encore 500 metres pour aller jusque chez moi et la, je me suis apercu que le niveau de LHM était tres bas... Tellement bas que je n'ai meme pas réussi a la mettre en position haute pour mettre le cric dessous!!!
Apres quelque essais, je me suis apercu que c'est lorsque l'on bouge le volant que l'huile coule, a flot!!! donc une fuite dans la direction j'en ai déduit... Je nai pas localisé la fuite car je n'y vois rien la dedans... l'huile coule derriere le cardan droit je crois, enfin il y a de l'huile qui mouille le soufflet du cardan (soufflet coté boite, pas coté roue).
Voila, je voudrais savoir ce que vous en pensez. Qu'est-ce qui pourrait fuir exactement? Est-ce l'araignée? Et surtout est-ce réparable pour pas trop de frais?
Merci d'avance
BX sport blanche fraichement achetée, à rénover. Et j'ai pas l'intention de la tuer celle là!
Xantia 1.9 Turbo D 145 000kms, je l'ai encore pour un moment!
ex BX Millésime turbo D 1990 morte à 335 000kms
ex BX TRD turbo 1989 morte à 350 000 kms
ex BX Turbo D millésime 1991 morte a 370 000kms.
BX 19 TRD 1987 morte a 345 00 kms.
ex bx turbo D millésime 1990 185 000kms, revendue parce qu'elle avait pas assez de kms... lol
Aussi, auriez vous une idée pour localiser la fuite? Car je n'arrive meme pas a passer mes mains...
BX sport blanche fraichement achetée, à rénover. Et j'ai pas l'intention de la tuer celle là!
Xantia 1.9 Turbo D 145 000kms, je l'ai encore pour un moment!
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nada Le 31/08/2006 à 12:46 'lut
ça me rappelle une fuite qui m'est déjà arrivée plusieurs fois (mais sur plusieurs BX rassure-toi)
si c'est en roulant, c'est un tuyau (flexible) sous pression, à forciori si en bougeant le volant ça fuit encore plus.
Je crois (mais là franchement chuis pas du tout experte) que c'est celui qui relie le conjoncteur à la direction assistée. Il arrive "fréquemment" qu'il casse.
A moins que tu ne sois bon mécano tu vas être obligé d'aller dans un garage pour qu'on te le change, et c'est un peu cher car chiant à atteindre...et achtung si tu veux le changer toi-même, c'est une référence spéciale pour la pièce, y'a pas 2 modèles compatibles!
bon courage
ok merci, mais c'est réparé, en fait c'était un tuyau de retour de la direction qui s'est percé a cause qu'il frottait contre un cardan, rien de bien grave en fait... Le plus dur etait de localiser la panne.
Merci encore de ton aide!!!
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ex bx turbo D millésime 1990 185 000kms, revendue parce qu'elle avait pas assez de kms... lol
gwaf Le 03/09/2006 à 16:00 un peu lourde mais rigolote la video
