1

Bon, toujours pour la vidange de mon épave, qui sera la première que je ferai moi même, j'ai besoin de conseils grin

Tout simplement, comment on fait? Quel matériel?

Ca vous parait peut-être très simple, mais vu que y'a aucune personne qui touche à quoi que ce soit à la mécanique auto dans ma famille, j'ai besoin de conseils...
BX 14 Calanque blanche - 08/1990 - 222 000 Km
BX GTI 16 soupapes grise - 08/1987 - 175 000 Km

2

T as de la chance en plus sur les 1400, c est simple grin!

Il te faut une clé pour démonter le filtre facilement accessible, une clé carré ou une clé de 17(il me semble) pour le bouchon de vidange (qui se trouve sur le carter côté habitacle) et un seau pour mettre la vieille huile usagée smile!

Fais la vidange de préférance a chaud pour que l huile soit bien fluide...

Et enfin, une fois vidée, tu remet le bouchon de vidange et le filtre a huile neuf (que tu visse a la main et pas avec la clé)...

La contenance d huile est entre 2.5 et 2.7 pas plus (de toute facon, des que tu rajoute d l huile, tu regarde avec la jauge)smile
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3

OK chinois

La clé à vidange, tu la trouves en centre auto?
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4

oui n'importe ou c'est basique c'est commun à bcp de voitures. smile


Au passage prend aussi une clé à filtre, parcequ'a la main pour démonter ca peut être collé par le temps. Par contre pour le nouveau filtre tu resserres à la main en ayant auparavant huilé le joint caoutchouc.
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5

La clé à filtre, j'ai déjà ph34r.gif
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perso j'ai une clé Purflux qui n'est en fait qu'un arceau en fonte de feraille épaisse au bout d'un manche, très bien pour l'oignon de Williams mais surtout pour les filtres purflux qui possèdent un crénelage adapté à la clé.
Sinon tu peux changer le joint cuivre, en mettant sa rainure tournée vers le bas.
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7

Ah oui il faut absolument le joint cuivre du bouchon de vidange, il s'écrase lors du serrage donc il ne sert a rien de le remettre sinon c'est inefficace oui

Pour l'oignon de Williams il me semble qu'un cardan droit serait plus approprié oui
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8

J ai pas bien compris pour l oignon confus
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9

Euh les gars, on est pas sur le hangar ici wink
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10

oups scotch

Oublier le passage avec l'oignon alors grin
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11

Ayé j ai compris sad! Vraiment d un humour a faire pleurer Igor, votre amant mad!

Rendez vous dans le hangar alors #enerve#
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12

Le matériel est chez moi, c'est prévu pour demain chinois

Une question, si c'est une hydro, vous la laissez en position haute sur ses chandelles, ou vous la laissez poser son cul, ce qui incline le moteur? confus
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13

Le mieux est de la mettre sur 4 chandelles,ou alors d'aller le plus vite possible pour la vidange (avant que l'arrière ne retombe)
Soit fainéant tu vivras plus

14

Bah, quand je la mets en position ultra haute, il lui faut une bonne demi journée pour retomber, donc ça me parait jouable grin
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15

Der Ulmer :
Bah, quand je la mets en position ultra haute, il lui faut une bonne demi journée pour retomber, donc ça me parait jouable grin


déconne pas, assure-la toujours au cric ou à la chandelle...on ne peut prévoir une rupture ou une brusque chute de pression...
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16

Je plussoie smile
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17

la règle c'est de TOUJOURS assurer une caisse au-dessous de laquelle on se met mad
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18

Atta, quand je parle de la mettre en position ultra haute, c'est par défaut avec deux chandelles à l'avant hein grin

Là où je m'interroge, c'ets pour l'arrière wink
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19

non, l'arriere pas besoin, par contre cale tes roues ar au cas ou...
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Les Hommes roulent en cx :jap:

20

C'est ce que je pensais faire, c'est peut-être le seul cas de figure où je regrette que le frein à main ne soit pas sur l'arrière grin
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21

Vidange en cours mad
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22

Vidange terminée, sans le moindre problème grin

J'ai les boules d'avoir attendu aussi longtemps pour m'y mettre mad
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23

Bravo!

As-tu eu le temps de prendre des photos? grin

PS: "débutants" prend un "t" :mad:

Ah oui mais tu n'es plus modo, tu ne pourras pas changer le titre! tongue
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24

C est fait grin
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stuf
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stuf
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j'ai une clio ess automatique et je n'arrive pas à trouver la visse pour la vidange confus