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Bonjour

Je découvre votre forum et je souhaite m'y inscrire pour vendre ma BX Sport que j'ai achetée en 1986. Vingt années à rouler avec cette voiture a été et reste un réel plaisir mais malheureusement c'est une 4eme voiture maintenant et ma femme trouve que c'est un peu de trop sur le parking.

Je suis tombé amoureux de cette voiture dès qu'elle est sortie, j'ai pris beaucoup de plaisir à la conduire et à la réparer (Ben oui, c'est une BX...). Je m'en sépare avec regrets. Je ne voulais pas que celle-ci finisse tunée, c'est pourquoi je me suis mis à la recherche de quelqu'un de passionné qui la gardera en l'état.

Merci.

Salut !
en effet il faut commencer à sauvegarder les BX de première génération....(sport en particulier)
Tu pourras nous raconter un peu votre histoire ?

Et bien, je suis né dans un Garage Citroën et c'est donc naturellement que je suis tombé dedans petit. Mon père avait beaucoup de DS dans lesquelles j'ai beaucoup dégueulé étant môme comme tout ceux qui ont connus la DS et sa banquette AR basse qui ne permet pas de voir la route quand on est mioche.
Je n'ai donc eu que des citron et c'est à 22 ans que j'ai cassé ma tirelire pour m'acheter cette BX Sport neuve après avoir eu comme première voiture une 2cv et en deuxième une Visa 80cv. J'ai passé vingt années avec de pur plaisir. Il y a 20 ans, les radars étaient rares et il m'arrivait souvent de faire l'A6 à 200 compteur voire un peu plus dans les descentes tout en s'arrêtant tous les 350km pour faire le plein évidement. Il n'y avait pas grand chose en face dans la production française et puis la R21 turbo est arrivée et a été la reine, pendant un temps, de l'autoroute.

La BX Sport m'a fait rêver pendant de longues années puis j'ai voulu plus et me suis construit une seven. La Bx ne m'a donc plus servi que de voiture de transport après lui avoir cassé une jupe de piston à force d'aller titiller les hauts régimes. Heureusement, rien d'autre n'a été endommagé et cela m'a incité à la respecter après le coup de fouet de son moteur. Pour les hauts régimes, la seven est plus généreuse et autrement plus véloce, donc la BX a été conduite en père de famille tranquille car les frayeurs étaient faites avec l'autre voiture.

Je suis toujours impressionné de la vitesse que cette voiture peut atteindre sur mauvaises routes. Sa suspension extraordinaire gomme les imperfections et permet de rouler à vive allure là ou ma seven qui ne supporte que du billard passe au ralenti. La Bx est un tapis roulant et l'est toujours. Je suis toujours surpris quand je roule derrière une Bx qui a des shères dégonflées. J'ai du mal à comprendre comment on peut accepter de se faire secouer autant dans une voiture capable de vous transporter sur un nuage. Son confort est vraiment au dessus de bien des voitures actuelles. Le seul défaut que je lui ai trouvé était son freinage peu endurant. Il m'arrivait de faire fumer les freins et de bleuir les disques car la jupe avant descendait plus bas que sur les autres BX et empêchait le bon refroidissement. Il était mesquin de mettre les même freins que sur une Bx de base sur un véhicule capable d'approcher de très près les 200km/h. J'ai donc fait modifier la voiture dès que la 16s est sortie pour lui greffer ses disques ventilés. Ensuite plus de pb de ce côté là. Les freins ne bougeaient plus.

Voilà,c'est avec regrêts que je m'en sépare car 4 voitures c'est un peu trop et du coup elle ne peut plus coucher à l'abris depuis le début de l'année alors qu'elle a passé 19 ans au chaud. Ce n'est donc pas juste. Si quelqu'un peut l'abriter et lui permettre de continuer d'exister sans la tunner, je la vendrais l'esprit tranquille.

Salut !
Touchant comme histoire...J'espère qu'elle va trouver un beau garage pour l'acceuillir...

J'espère, une première main de vingt ans, ça me fais vraiment quelquechose. J'ai toujours le certificat de conformité et tous les papiers que j'ai précieusement gardés.
Cette voiture a été le témoin de la moitié de ma vie. Ca me fait mal de la voir dehors.
Combien cote une sport ?

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