Roulement de roue et roulement de bras - Page 1

Bonjour.

J'ai une petite question à vous poser : quel est la différence entre un roulement de roue et un roulement de bras ?
Au niveau des roues arrières, existe t-il les deux type de roulement ?

Merci

Ben oui.

Les roulements de roues, c'est ce qui permet à tes roues de tourner par rapport à on bras.

Les roulements de bras, c'est ce qui permet à tes bras de tourner par rapport à ta caisse.

Attention sur BX ABS, les roulements de roues arrières sont spécifiques et beaucoup plus chers.

D'accord, merci

gobby :
Ben oui.

Les roulements de roues, c'est ce qui permet à tes roues de tourner par rapport à on bras.

Les roulements de bras, c'est ce qui permet à tes bras de tourner par rapport à ta caisse.

Attention sur BX ABS, les roulements de roues arrières sont spécifiques et beaucoup plus chers.

Car si je ne me trompe pas, le moyeux est vendu avec.

Voila, avec la couronne cible ABS intégrée.

Et quand on change les roulements de bras, on touche pas aux roulements de roue ?

Non.

Tiens pour illustrer :



A gauche, le roulement de bras (tu as même un bel éclaté)
A droite, le roulement de roue (un autre bel éclaté).

Ha, d'accord, merci !
En fait, le roulement de bras, je le voyait à la place du roulement de roue, et c'est pour ca que je comprenais pas bien .

Là je crois que je ne peux pas vraiment mieux expliquer...

Change rien, c'est parfait, tu as su m'éclairer

Toujours content de rendre service

quel est le nom de la pièce n°12?
Merci

Bague de palier, référence 513320.

Et un bon diagnostic pour savoir lequel des roulements est HS ?

Ben facile. Quand les roues font ça /---\ ce sont les roulemens de bras.
Les roulements de roues font du bruit en permanence quand tu roules (un grondement). On perçoit un jeu assez notable quand on secoue la roue (roue au dessus du sol bien évidemment).

C'est noté !

il serait bon de mettre ceci en post-it, ce doit être le 20e topic dans l'histoire du forum sur les roulements

Bonne idée de le mettre en post it, mais faudrais en faire un résumé.

ou fusionner avec les précédents sujets, Célinaze et Tata se sont cassés le cul plus d'une fois à vulgariser le sujet

Ok, je te fais confiance la dessus

slt
10 bague de reglage
11 joint spi
12 bague d'appui

merci pour les légendes.
Au passage,une astuce que j'avais prise sur un post:mettre les cuvettes de roulement 1/4 h au congélateur.Après ,elles rentrent assez facilement ,à condition de ne pas trainer.
D'autre part,il est préférable de ne pas attendre d'avoir le profil gordini pour intervenir car dans ce cas les alésages des bras peuvent être abimés.
Au dela de 150000 km,et de nombreuses années,il est vraisemblable que les roulements soient atteints.
Dans mon cas,la voiture avait 150000km ,13 ans.Un roulement sur deux ,de chaque côté était détérioré.(rouille,cage cassée.)

gobby :
Ben oui.

Les roulements de roues, c'est ce qui permet à tes roues de tourner par rapport à on bras.

Les roulements de bras, c'est ce qui permet à tes bras de tourner par rapport à ta caisse.

Attention sur BX ABS, les roulements de roues arrières sont spécifiques et beaucoup plus chers.

j'ai monte des roulements de bras sans ABS sur une 16S avec ABS et ca marche tres bien.

Certainement que oui puisqu'il parle des roulements de roues qui sont différents...

et comment fait on pour retirer les roulements conique sans extracteur homologué?
Sur ma BeatriX c'est le roulement avant du bras avant gauche...

willcoyote
:

gobby :
Ben oui.

Les roulements de roues, c'est ce qui permet à tes roues de tourner par rapport à on bras.

Les roulements de bras, c'est ce qui permet à tes bras de tourner par rapport à ta caisse.

Attention sur BX ABS, les roulements de roues arrières sont spécifiques et beaucoup plus chers.

j'ai monte des roulements de bras sans ABS sur une 16S avec ABS et ca marche tres bien.

desole,j'ai mal lu !