Tres Urgent, fuite etrier arriere - Page 1

salut,

je viens de presenter la chose au controle pour sa contre visite. J'ai un peu dormi donc la fin de validité de main ct est demain.

Au moment du passage au banc de freinage : 60% de déséquilibre arriere!!!!

on arrete direct le controle histoire de ne pas payer la contre visite, et après inspection , il s'avere que mon etrier de frein arriere que je venais de remplacer par un modele d'occasion pisse du lhm par sa partie centrale. La fuite semble venir du petit joint situe etre les deux partie de l'etrier.

question est ce que ça se remplace et surtout est ce qu'il y a des précautions particuliere à prendre hormis la purge après?

je vous prépare une photo...

[URL=http://img49.imageshack.us/my.php?image=im000242tm5.jpg][IMG]http://img49.imageshack.us/img49/7084/im000242tm5.th.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://img45.imageshack.us/my.php?image=im000243ss3.jpg][IMG]http://img45.imageshack.us/img45/7013/im000243ss3.th.jpg[/IMG][/URL]

Elle est gratuite la contre visite dans les centres de cT normalement...

Ca dépend des fois. Sinon oui, les joints sont dispos.

A ma connaissance, il n'y a pas de joint entre les deux blocs d'un etrier arriere
La fuite vient soit:
- du cylindre
- soit de la durite HP
- soit de la vis de purge
Au vue des photos, je pencherais pour une vis de purge soit foirée, soit mal serée.

la vis de purge à une sale gueule mais elle n'ets pas foirée, je l'ai démonté et repasser à la graisse mais il est possible que j'ai une merde sur la surface d'etancheité.

sinon j'ai controlé, il existe bien un joint refrencé : 95587148 dimension 7.2x11x1.9

par contre pour la gratuité de la contre visite : c'est plus délicats car normalement c'est que la premiere contre visite pas la seconde, voilà pourquoi on a stopper le controle...

je serai fixé tout a l'heure à l'ouverture de citroen !

Par contre il est hors de question de dire du mal de mes canalisation HP je les ai changés (sans amour!) le mois dernier

merci je vous tiens au courant de l'operation !

Effectivement il y a un petit joint entre les deux blocs sur le canal d'alimentation.
J'ai confondu avec les etriers avant qui n'ont qu'un seul piston. Les etriers arrieres en on deux. Donc il est logique d'avoir une alimention du second piston qui se fait par un canal munie d'un joint entre les deux demi coquilles.
Controllez bien egalement vos plaquettes car si la fuite venait de la, les plaquettes ont du etre contaminée par du LHM. Pensez alors à les changer et à degraisser vos disques.

résumé de la matinée :
9h passage chez citron pour les petits joint
9h 30 plus un jeu de plaquette chez l'accessoiriste!
10h attaque de la bx!
10h45 bx ok!



ça marche, la bx à son controle technique!!!



mais je viens de perdre ma courroie d'alternateur, entre le controle technique et chez moi!!!!!


la routine ....