retard au freinage - Page 1

Bonjour tout le monde

Je propose aux passionnés de l'hydraulique une énigme, sur laquelle je butte depuis 6 mois, depuis l'acquisition d'une CX ambulance :

retard au freinage : si j'essaye de piler, la voiture ralenti pendand 1 à 2 secondes, puis elle freine franchement. (aucun passant estourbi, aucun carton, croisons les doigts...)

le doseur a été remplacé, la sphère sous la batterie et son support également, le LHM est neuf, les filtres nettoyés, purges et repurges, rien n'y fait.
Lors de la dernière purge, je me suis apperçu qu'en position route, pratiquement pas de pression dans les freins avant, à l'arrière, tout est normal.
Mise en position haute, la pression dans les freins AV est revenue.
Test sur une route bien plate : en position haute, le freinage à du mordant, mollasson en position route.
Autre disfonctionnement : la correction de hauteur à l'avant ne fonctionne pas : assis sur une aile, la voiture s'affaisse et ne remonte pas. A l'arrière, la correction de hauteur agit en une trentaine de secondes.

Si quelqu'un a déjà eu ce problème, merci pour la solution, ou des tests qui permettent de trouver ce qui cloche, je replonge volontier dans la caisse à outils.

Salut,


Si l'accu est en bonne état - Je ne vois que la pompe HP ;
ou alors pb du correcteur mais je doute ...

As tu tenté de nettoyer le circuit hydrau & les filtres

@+

ça dijoncte-conjoncte toutes les 50/60 secondes et elle monte en moins de trente secondes le moteur au ralenti

je n'ai pas passé d'hydroclean, craignant de bouziller des organes un peu faibles, mais les fitres sont propres et je viens de changer le LHM

éventuellement, le tuyau d'aspiration du vase à la pompe hp dont l'extérieur est un peu fendillé près du cerflex, mais pas de fuite.

Commence par t' assurer que ton accu fonctionne bien et ensuite la pompe HP

Assure toi effectivement qu'elle aspire bien du LHM et non de l'aire


Enfin un nettoyage avec hydrauclean pour voir si il agit notamment sur le correcteur.


@+

Comment s"arrurer que l'accu et la pompe fonctionnent bien ?

Résolu :
arrivés de la haute pression inversée sur le doseur
relativement accessible, ils sont en haut et à l'extérieur

Ah ben oui ! Avec le recul maintenant c'est comprehensif le retard au freinage, avec le principe du doseur.
(à se souvenir, si quelqu'un rencontre pareil probleme après un bricolage)

Content que la CX refonctionne bien ! En avant !

Au fait, tu as encore la sirène?

Ni sirène, ni gyrophare
elle est même silencieuse, grace à une boite de conserve sous la bride qui tient l'échappement

l'indice qui a indiqué d'où venait le problème : en purgeant le circuit de frein av, l'arrière descendait. Or, les circuits de frein AV et AR devraient être indépendants.