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Salut tous le monde

dite voir, mon patron a un truk de louche sur sa BX 19 TZD (direction assistée) BVA, série 2 qui à 190 000 bornes

déjà, elle tire de plus en plus sur la droite, même si le para n'est pas forcement nikel, une roue ne peu s'emplifier d'un coup (la rotule n'est pas désseré tongue)

a se sujet j'ai remarqué sur ma 16 TZS, à froid seulement, qu'elle tire sur la droite?!...s'est bizarre tout sa!

je me demande si se ne serait pas l'ensemble de direction assisté qui commencerait à être bien foireux sur sa BX? (et que la mienne prendrait la même direction gni)

autre truk, par moment, sa BX n'a plus d'assistance de direction pendant quelque seconde....sa fait drole de retrouver une bonne vieille direction "manuel" dans un virage!

a cela on rajoute:
au demarrage, sa BX met bien plus d'une minute à monter en position!


pour ma par je commencerais par changer la 5éme sphére (qui a mon avis ne doit plus être très fraiche) et j'imagine qu'il y a un peu de merde dans le conjoncteur-dijoncteur.


j'aimerais savoir si certains ont eu des souci similaire?

merci pour vos réponces smile

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Bonjour,
A sa place, je changerais la pompe LHM, après je m'occuperais de savoir si c'est le conjoncteur-disjoncteur qui a un soucis et la sphère.

Si elle met du temps à se lever et que la direction se met à marcher quand elle veut, il a peut-être une fuite quelque part, ce qui crée des bulles d'air dans le circuit.
Je lui conseille de chasser l'air du circuit et qu'il vérifie qu'il n'y ait aucune fuite à l'araignée ou ailleur sur le véhicule.

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Changer la pompe HP c'est ce par quoi commencent tous les agents citroën dès qu'il y a un problème, mais elle est dans 99% des cas hors de cause. C'est indestructible sur les BX, sauf quand les roulements cassent (auquel cas elle se bloque d'un coup et basta).

Ce que décrit Greg (mis à part les histoires de tirer d'un coté, pour ça faut voir au niveau du para. et si c'est aléatoire, faut regarder l'état des silentbloc de train AV), au niveau de la perte d'assistance et tout ça, correspond en tout point en un répartiteur de débit qui commence à merder.

Dans l'ordre :
- Démonter et nettoyer les crépines du répartiteur
- si les troubles persistent, le remplacer.

La 5eme sphère n'a rien à voir la dedans non plus, ni même le conjoncteur, puisque la DA est alimentée en amont de ces 2 organes. Si elle ne recoit plus de jus, c'est que le répartiteur ne fait plus son boulot.
XUD c'est BIEN :mad:
B200E aussi :beuh:

Le VRAI forum BX : http://www.lacitroenbx.com/index.php

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et bien merci pour ses informations précises top

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bonjour
sans être aussi pointu que vous sur l'hydraulique, est-ce que tenter l'hydrauclean n'y ferait pas un peu de ménage ?
ou est-ce risqué ?
bon W-E.
jef64
<BX19TZS auto de 202.mkm, du 12.07.91> part en casse
BX19TZS auto de 199750km de 90
BXMillésimeTurboD.288mKm du09-03-92
BX.TRD turbo de 232mkm. du 25.07.88
bx.ourane.quartz n° 5854
XM.12 TD.vx de 189mKm. du 15 oct.1999
XM.12 TD harmonie de 94 (pour pièces)
jef64