Bonjour,
Help je me voit ma bx refusé au CT a cause du klaxon qui marche pas.
Je l'est démonté et en direct il marche, j'ai testé l'alim et j'ai du 11 volt qui arrive au klaxon.
Quelqu'un aurait une idée svp ?
J'ai déja régle un problème de feux arrière en "sapin de noel" quand tout été allumé, grace a une bombe "répare contacts".
Mais là ?, je bug sniffff
Merci d'avance.
re-re Le 18/10/2006 à 21:34 C'est une série 1 ou 2 ?!
remorque GTI
Si les allemands savaient faire des voitures ça se saurait non ?
Essaie le en branchant un fil sur la fixation de ton klaxon, relié au - de la batterie.
Si là ça marche c'est que c'est ta fixation qui fait le - (masse de la voiture) qui ne joue pas son rôle...
Il faut bien nettoyer et limer la surface de contact...
GS SPECIAL AM 1980
GSA PALLAS
DSuper 5 AM 1972
DSuper5 AM 1974
2 roues :SuzGS850G 1979
Nantes (44)...
Bonjour,
Merci de vos réponses et désolé mais j'ai pas eu les avertissement par mail.
1- C'est une phase 2.
2- Brancher en direct le klaxon marche
3- Mais je n'est que 11 volts au plus du klaxon..
???
Peut etre le relais ?, mais ou se trouve t'il ?
Merci d'avance
bonsoir,
je vient de regarder sur mon Hayes , a priori il n'y a pas de relais fusible F8 comme dis + haut tire une masse directement sur la batterie.
a+
« Chaque fois qu'on peut dire quelque chose en quatre mots, c'est pas la peine de s'étaler. »
[ Jean Yanne ]
mad08 Le 21/10/2006 à 22:22 Le commodo est HS.
Pour info, avoir 11 ou 12V au multimètre ne veux pas forcément dire que l'alim est bonne.
Je me suis fait niquer une fois sur une marche arrière d'AX.
J'avais 12V à la platine et l'ampoule ne s'allumait pas. J'ai branché une lampe témoin et çà ne marchait pas non plus.
Verdict: resistance sur l'interupteur, une bonne tension mais pas d'intensité donc contacteur de boite HS.
Comme y'a pas de relais pour le klaxon et que le fusible est bon, le faiseau n'est pas coupé sinon tu n'aurais pas de tension il reste le commodo.
Xsara VTS pack HDi ++, 2002, grise quartz, 152cv moteur au banc
C5 2.2HDi + Exclusive, 2001, gris orageux, 175cv moteur au banc
Xantia Activa 2.0TCT ++, 1996, rouge d'enfer, en réparation
BX 16 soupapes +, 1991, blanc meige, 172cv moteur au banc
XM V6 24s, 1991, gris silex, 200cv
Essence ou diesel ? Bah les deux !!
bonjour,
peut etre pas HS mais certainement que les contact ont charbonne des fois juste un petit coup de papier de verre et hop mais il faut demonter le commodo .
a+
« Chaque fois qu'on peut dire quelque chose en quatre mots, c'est pas la peine de s'étaler. »
[ Jean Yanne ]
Bonjour,
Après renseignement et recherche.
Mon problème venait du + d'alimentation qui arrive au commodo.
J'ai ponté avec le + principal qui arrive au commodo et cela marche nickel !.
Encore merci.
slt
quant au sapin de noel arriére c'est à 99% des cas la masse qui est dérriere le feu gauche qui est naze
bx19GTI BVA cata clim 285.000km
