La batterie se décharge sur la Sport - Page 1

Bonjour
suite à mon problème qui perdure et ce depuis l'achat de la voiture, mais qui existait probablmeent bien avant
ma batterie de la BX sport (Phase 1 donc) se vide toute seule lorsque je la laisse branchée
j'ai vérifié la lampe du coffre, elle est etteinte coffre fermé
j'ai changé le pont de diode sur l'alternateur (par contre j'ai omis d'effectuer les mesures sur la bobine et le contacteur des charbon, donc ca me laisse une piste de rcherche au cas ou)
j'ai changé la bobine d'allumage
j'ai mème débrancher l'alternateur et laissé le reste branché mais encore décharge de la batterie (donc la pmiste de l'alternateur semble fausse)
j'ai effectué les mesures avec une pince ampèremétrique et j'ai pas trouvé de fuite;
j'ai pris la tension aux bornes de la batterie 12,68 V
puis après avoir fait tourner le moteur j'obtiens 14,06 V
Intensité sur le + du démarreur 0 moteur tournant donc normal
Intensité sur liaison + vers habitacle: 0
et une intensité significative d'un bon fonctionnement sur + liaison alternateur
donc je trouve pas
pour cette nuit j'ai laissé la batterie branchée retirer tout les fusibles ainsi qu'un fil + situé à la sortie de la batterie et dont je connais pas encore l'utilité mais probalement l'allumage.
donc ma question est ou peux t'il y avoir des pb qui déchargerai lla batterie car en relisant tous les post à par le démarreur que je n'ai pas changé j'ai pas trouvé d'autres piste
par avance merci

Salut,debranche ton demarreur et tu veras

Bonsoir
As tu mesuré l'intensité moteur tournant, mais avec les phares allumés?Sinon 14...c'est normal cela veux dire que ton alternateur et régulateur fonctionnent correctement.

TONY58 :
Salut,debranche ton demarreur et tu veras

salut
ok merci je vais essayer par contre laccés est pas vraiment aisé du moins pour l'accés à l'alim du lanceur car pour le démarreur en lui mème je débrancherai directement le fil relié au + de la batterie

JP 09 :
Bonsoir
As tu mesuré l'intensité moteur tournant, mais avec les phares allumés?Sinon 14...c'est normal cela veux dire que ton alternateur et régulateur fonctionnent correctement.

non je n'ai pas essayé sinon au moins pour l'alterbatuer ca me rassure cela fait un élément de moins qui peut ètre en cause

Re
Tu n'as pas d'anti démarrage, alarme ou c..de ce style sur ta voiture, car les pannes arrivent aussi par là?

JP 09 :
Re
Tu n'as pas d'anti démarrage, alarme ou c..de ce style sur ta voiture, car les pannes arrivent aussi par là?

bonsoir non j'ai tout démonté pour vérifier et j'ai rien trouvé

Salut,
moi je te conseille de brancher une lampe témoin sur ta batterie et de débrancher tes fusibles un par un jusqu'à ce que l'intensité de la lampe diminue fortement (voir la lampe éteinte carrément), tu auras une petite idée du ou des organes alimenté(s) par le fusible et tu pourras les tester un par un pour trouver ta fuite.

T'aurais pas un ampli audio ou un auto radio branché en permanence? Ca bouffe ces truc la!

sinon :

la batterie a quelle capacité? pour une 45Ah, si elle se decharge ds la nuit, ce que l'on peut estimer à 10 heures (à la louche) on arrive à un courant de I=45/10=4.5A, ce qui n'est pas négligeable quand meme, sauf erreur de ma part.

j'opinerait donc plutot pour une batterie defectueuse...as-tu fait le teste de monter la baterie d'une autre voiture dessus pour voir si elle se decharge aussi ds la nuit ?
ta batterie pert elle de la tension ds la nuit debranchée? meme juste un peu?

Un truc qui m'est arrivé, c'est d'avoir des fils bouffés par les frottements , entre autre ceux qui passent le long du demarreur. Ils se mettent en cour-circuit en frottant contre la carroserie ou des parties metaliques et ca decharge la batterie...

Pour répondre à Arno08 et RLD38 en mème temps
je possède 2 batterie la capacité je sais plus mais elle on la mème puissance
concernant l'essai de cette nuit la batteire était encore chargée et démarrage au 1/4 de tour (les fusibles était tous démonté ainsi qu'un fil jaune non identifié), j'ai rebranché ce fil et c'est reparti pour 24H d'attente
pour les accessoires effectivement je vais essayer la méthode du témoj lumineux ca fera gagner un peu de temps que d'attendre des heures pour chaque fusibles
donc j'ai une piste ce n'est ni le démarreur, ni l'alternateur qui sont en cause ni la bobine d'allumage.
pour le moment pas encore de sono dans ce véhicule
juste un lecteur Laser MP3 qui fonctionn pas pusique j'ai retiré tout les fusibles donc c'est peut ètre le branchement de celui ci la cause
A suivre...

ca se précise, je pense avoir trouvé le pb grace au test de la lampe je constate une légère baisse de 'lintensité lorsque je branche le fusible 25 A (autoradio, alume cigare...), de plus le fusible amorce un peu sans grillé, ce n'est qu'une piste car je dois encore patienter pour ètre certain, j'ai replacé tous les fusible et débranché l'alume cigare on va commencer par celui ci

yessssssss
ca y est la charge de la batterie a tenue la charge le seul accesoire débranché est l'allume cigare.
Bon comme je fume pas y a pas urgence pour en remonté un autre
un grand merci pour votre aide.
je vais pouvoir me concentrer sur les répaartion et pour commencer les antibrouillard qui fonctionne pas donc toujours des pb électrique mais pas d'urgence

Content que ce soit réglé...

arghh
non finalement c'est pas règle j'ai été faire le plein et j'ai pas pu redémarrer
mon père est venu à mon secours et m'a dit que c'était la batterie.
Donc faut je reprennne tous les test à zéro
autre soucis mais rien à voir lorsque j'ai fait le plein j'ai de l'essence qui coule coté ar gauche, donc le haut du réservoir doit ètre percé (il y a des jours comme ca ).
ma priorité étant la 16S je règlerai le pb de la sport après.

Salut lorin

Pour la fuite c'est peut etre juste la durite qui passe au-dessus du réservoir qui est abimée.

lolo 83 :
Salut lorin

Pour la fuite c'est peut etre juste la durite qui passe au-dessus du réservoir qui est abimée.

salut
je regarderai

j'ai trouver un post ou est décrit la mème panne mais l'auteur n'a pas mis comment il a résolu cette panne visiblement il semblait que la pb était le démarreur
topics/61270-batterie-qui-se-vide.
donc je vais vraimeent le chnager come je suis obliqger de démonter le carbu cela fera de la place pour mieux voir les cables pour la masse je l'avais démonter du chassis, nettoyer et remonter

je reprend le pb a zéro et j'ai acheter une batterie neuve
par contre j'ai constater une chose que je n'avais pas remarquer car trop préocuper par une perte d'énergie la batterie ne faisait que 55Ah pour 200A ce qui parait faible
la seconde batterie par contre était peut ètre trop forte pour l'alternateur 55Ah 450 A
c'est l'ancienne batterie de la 16S donc j'ai opter pour un 60 Ah 350A (j'ai regarder sur lefeuillet de conrrespondance disponible chez le revendeur)
donc je reprend les recherches depuis le début
si c'est la batterie qui m'embète depuis le début ca signifie que cette batterie est défectueuese depuis pas mal de temps et que j'ai de la chance de faire plus 500 km pour remonter cette voiture sans soucis.

pour la fuite j'ai eu le même probleme sur ma GTI
c'est la mise à l'air libre qui est certainement bouchée!!
regarde à la jonction du tuyau et du raccord vers la goulotte de remplissage
tiens moi au courant merci.

coussinet :
pour la fuite j'ai eu le même probleme sur ma GTI
c'est la mise à l'air libre qui est certainement bouchée!!
regarde à la jonction du tuyau et du raccord vers la goulotte de remplissage
tiens moi au courant merci.

oui ok car la cela ne coule plus
je vous tiens informer

arghh
la batterie neuve est à nouveau déchargée donc ce n'était pas la batterie
les recherches vont donc continuée.
aujourd'hui recharge de la batterie et démontage de tous les fusibles à nouveau.
j'ai trouvé un démarreur quasi neuf à la casse donc je vais m'atteler à le changer enfin

les recherches avances 72H et la voiture démarre toujours
j'ai laissé brancher le démrreur, l'alternateur, la bobine d'allumage
fusible repositionner pour la centralisation car c'éatait quand mème galère de jongler avec le fusible (ouf c'est pas lui).
les recherches continue coté fusibles
et avec un schéma bref un peu moins fouilli et précipité que la semaine dernière

bonsoir ca y est le fusible dont les élément décharge la batterie est localisé
bien aiguillé par ce post
topics/89760-lautoradio-decharge-la-batterie
sans aucune surprise c'est le F8 : 30 A
-Eclairage coffre testé ce n'est pas lui
-éclairage tabelau de bord (pas laimenté lorsqu'il n'y a pas de contact)
-l'alimentation permanente de la montre
-Alume cigre (testé ce n'est pas lui)
-radio (objet de litige donc piste possible car toujours alimenté et il y a présence d'un transfo)
-plafonnier (ne s'llume que quand la porte s'ouvre)
-éclairage boite à gant pas testé donc piste également
j'ai donc pu rouler un peu aujourd'hui et je ne suis pas tombé en rade
c'est un bon début

bonjour
pour finir le post j'ai résolu mon soucis
donc le pb vient de l'autoradio, j'ai donc branché le + permanent sur la mémoire (normal), par contre le + de mise en marche est branché pour fonctionner uniquement lorsqu'il y a contact via un relais qui est alimenté parl'ampoule de la montre digitale , le + de la puissance étant repris sur le permanent, et le - sur le permanent également, donc pour résumer pas de contact la méoire seule est alimentée et losque je met le contact le relais se colle et l'autoradio s'allume (tout seul?, la je sais pas pourquoi peut ètre par l'impulsion), de plus j'ai constater que l'ampli de l'autoradio (composant à 8 pattes qui est fixé à l'lu pour le refroidir) à tendance à chauffer rapidement ce qui pourrais etre un disfonctionnement (il est encore en garantie ). une chose est sure maintenanat contact coupé la batterie ne devrait pas se décharger mais peut ètre pas en roulant si le pb est trop important et consomme plus que l'alternateur produit ( ce qui semble ètre le cas).
pour résumer c'est l'autoradio qui est en cause donc un pb de moins sur ce véhicule, au pire je le démonte et je roule sans (ce n'est pas vital).

bon j'ai roulé avec aujourd'hui impec sauf que j'ai plus d'éclairage au tableau d'intrument mais partout ailleurs le pb électrique me fuit et se déplace

Hogo44 (./27) :

je suis d'accord avec toi surtout que mon pb d'éclairage vient juste du fait que j'ai du toucher au varaiteur d'intensité avec mon genou pendant ma bataille avec l'autoradio
donc le pb est règlé juste à réhausser l'intensité
le pb suivant à résoudre coté électrique c'est les feux de croisement qui s'allume en mème temps que les veilleuse, j'ai déjà changé le comodo et ce n'est pas la que ce trouve la solution ....
je vais donc tout décabler coté moteur et voir le cablge car auparavant ce véhicule était cablé pour des doubles otpique (le relais est hors tension et désacfecté mais le cablage n'est plus normalisé (uniquement des cosses , en lieu et place de la prise normalisé des phares), il y a t'il une couleur de fil qui permette de gagner du temps pour recabler?

concernnat la fuite de courant j'ai reporté l'autoradio car il est garantie, ils m'ont un pris pour un menetur quadn j'ai décrit les symptome de la panne. Mais la ca fait quand mème 3 mois que j'ai des pb et qu'après avoir fait le tour de la voiture j'en arrive à cet autoradio, j'ai effectué plusieurs trajet depuis que j'ai reporté cet autiradio et pas de pb , le réservoir étant presque vide je vais pouvoir changé la durite de retou (voir le post à se sujet et je tacherai de faire des photos)
l'aventure en Sport continue

avec une durite neuve en plus!