Salut à tous, possesseur d'une 19 trd de 1988, je viens de prendre possession d'une 19 trd de 89 qui va me servir de réserve de pièce détachée. J’ai trouvé ce trésor sur ebay pour la formidable somme de 100 € et pour ce prix la elle tourne comme une horloge, vous me direz c'est normal, c'est une BX, a part cela j'ai une petite question, sur le retour j'ai constaté que la suspension était très dure, j'ai d’abord pensé que l'ancien propriétaire avait remplacé les vérins par des tiges en bois, mais après vérif, les vérins étaient bien en place, par contre la pompe hp claque en permanence et il y a une belle petite fuite sur l'entrée du conjoncteur. D’après vous quel est le problème? Sphères hs ou filtres du conjoncteur bouché? Ou autres si vous avez déjà eu ce problème. Pour info direction assez dure aussi.
jef64 Le 27/10/2006 à 23:15 bonsoir
peut-être le distributeur qui est bouché...
jef64
<BX19TZS auto de 202.mkm, du 12.07.91> part en casse
BX19TZS auto de 199750km de 90
BXMillésimeTurboD.288mKm du09-03-92
BX.TRD turbo de 232mkm. du 25.07.88
bx.ourane.quartz n° 5854
XM.12 TD.vx de 189mKm. du 15 oct.1999
XM.12 TD harmonie de 94 (pour pièces)
jef64
merci de ta reponse je regarde ça dimanche
La mienne commencait a faire ça...
Si tu as toutes les sphères HS, tu a l'impression d'avoir des suspensions en bois, et l'accu mort fait que la pompe travaille en permanence et que le conjoncteur disjoncte en permanence...
J'ai changé les 5 sphères et depuis c'est nikel
GS SPECIAL AM 1980
GSA PALLAS
DSuper 5 AM 1972
DSuper5 AM 1974
2 roues :SuzGS850G 1979
Nantes (44)...