chaque type de sphére pour chaque type de confort - Page 1

Bonjour !

serait-il possible de rédiger ici une sorte de récapitulatif des références des sphéres de BX selon le confort que l'on désire ?

par exemple quelles sphéres prendre si l'on veut une suspension "sport" (ferme) ? une suspension molle pour absorber mieux les irrégularités de la route ?etc...

merci de votre aide

Guillaume

personne ne sait?
pourtant ça serait intéréssant pour nous tous!

bah il faut quand meme eviter les panachage... car çà change carrement les qualités dynamiques et donc les réactiosn de la voiture.

Ca n'est en fait pas vraiment indiqué.

Il faut suivre les préconisations constructeurs, sinon c'est le meilleur moyen d'avoir des emmerdes ou de finir au tas à cause de sphères pas assez dures sur une BX bien motorisée

Et surtout eviter les problemes en cas d expertise

Oui ca a été étudié pour aller au mieux avec les caractéristiques des differentes voitures et moteurs, alors mieux vaut laisser ca comme ca.

j'en connais un qui potasse sur des tarages de spheres perso...mais bon s'est pas pour les BX 16S dégonflée (d'origine quoi )

cette modif se sera pas dispo en ligne sur se forum!

Abjack

ah! bin on est deux alors

Abjekt, un grand nom de l'Automobile

J en connais un qui met une valve de roue sur une sphere histoire de la regonfler regulierement !!!

VERIDIQUE

Le premier qui fait ca, je le bannis

rigole, mais mon systéme n'en n'est pas si éloigné que ça sa reste dans l'esprit

tout a fait faut rester dans l'esprit de ce qui a été concu pour ton auto.
dans ce forum on ne peut pas donner des conseils même si c'est vrai que la tenue de route en sera qu'améliorée.

je comprends vos objections , le fait est que la BX est par nature "ferme" , moins molle que la DS donc on sent plus les bosses en BX , ce que je hais par dessus tout ! lol

de plus je sais que certaines BX ont des sphéres plus molles que d'autres donc il est peut-être possible de les installer selon la mollesse souhaitée

Les modèles de BX les plus souples sont les 1.4 , 1.6 , 1.9d je crois , les GTI et Sport sont plus fermes et les 16 soupapes sont carrément tape-cul ( d après ce que j ai entendu ) .

bof ma 16s ph1 etait quand meme assez souple, meme si c'est vrai qu'en ville je roulais moins vite qu'avec la leader avec laquelle on ressentait rien, un vrai tapis volant

On peut faire beaucoup avec les sphères, mais c'est contraire à la charte, donc, pas ici.



Philippe.

si y a pas moyen de rendre la BX aussi confortable qu'une DS/CX ben je prendrais une CX lol , faut me comprendre : j'en peux plus de sentir les bosses et les nids de poules , j'y suis allergique ! ! ...

T'aurais pas un probleme de sphères, tout simplement?

je n'ai pas encore de citroën hydrau , mais si il s'avére qu'il est impossible de rendre une BX trés trés trés confortable je me tournerais vers une CX

bonsoir
prends un 14 c'est le top mais par contre equipement c'est + leger , les diesel doivent etre aussi bien vu que c'est le meme spheres .
a+

jeanbi :
bonsoir
prends un 14 c'est le top mais par contre equipement c'est + leger , les diesel doivent etre aussi bien vu que c'est le meme spheres .
a+

Ca depend lesquelles

Je trouve ma BX 1.9 D bien souple , mais je pense qu à coté d une CX et surtout d une DS c est ferme !

Un pote a essayer des spheres de CX une fois sur une BX ! Quel confort

un ami (ex-attaché d'ambassade de france dans de trés nombreux pas , ça fait rêver !) a une DS avec sphéres de BX (le mécano a pas dut vouloir se faire chier à les regonfler ou en chercher en neuf) , on sent bien les dos d'âne , à s'en pêter le crâne au plafond ! forcement 500 kg de plus par rapport à la BX ça change !

Salut! Pour la sécurité, mettre des sphères de 16s sur une 14 par exemple doit être sans danger. Mais on perd en confort, on est d'accord.

Au contraire mettre des sphères plus souples (tarage + élevé ou/et diam de la capsule amortisseur) rendra la voiture plus moelleuse mais elle le sera trop pour ses performances et l'utilisation pour laquelle elle est conçue, et là il y a danger.

Les BX sont toutes confortables mais à des vitesses différentes selon la motorisation: une bas de gamme sera un velours à basse vitesse mais assez désordonnée sur route dégradée à pleine vitesse, et une haut de gamme sera plus seche mais plus stable pour rouler à une vitesse plus élevé.

Enfin, il est strictement interdit de mettre autre chose que les sphères préconisées sur une qui a l'ABS, ce dernier étant réglé selon une loi d'ammortissement bien précise, celle que Citroën définie par ces mêmes sphères.



Pour faire court: Dans le seul cas où on peux ne pas mettre les sphères prévues, c'est pour perdre du confort et gagner un peu en tenue de route (Et encore, pour atteindre une 16s avec une 14 il manquera les jantes, les barres anti-roulis, les pneumatiques, les écuanteurs).

à+

Si on souhaite plus de confort, il faut changer sa BX pour une moins performante.

Le confort et la tenue de route (donc la sécurité) sont des notions qui s'opposent mais heureusement l'un n'empèche pas l'autre vous vous en êtes rendu compte.

L'hydropneumatique offre seulement un meilleur compromis entre les deux qu'avec une suspension à ressort et en plus par tous les temps c'est déjà pas mal.

ce coup ci je vais me coucher . à bientôt

j'ai l'occasion de rouler fréquement avec une C4 VTS, et bien en ville il n'y a aucun confort par contre dès qu'on attaque un peu elle à un super chassis.
il fuat choisir entre tenue de route et confort

topics/78484-bx-16s-groupe-a-photos

moi c'est tout choisi confort ! :d

merci de vos infos