cxman Le 29/10/2006 à 19:57 Bonsoir
Il n y a pas que le 1/43e à voir toutes ces 1/18e, cela fait plaisir.....
J ai malheureusement pris un peu de retard, va falloir que je fasse qq efforts ( des heures sup lol )
Amitiés
ERIC
JLD Le 29/10/2006 à 20:40 je viens juste de voir les images du rally , GRONHOLM et ALESI on un point en commun , toujours a fond , a fond et bac a sable , enfin l'essentiel c"est qu'il n'y a que de la tole froissée, allez courage et a l'année prochaine?
Sauf que GRONHOLM a déja été champion du monde .
Quand a ALESI avant de resortir les connerie des GUIGNOL , allez voir les stats des années en question et vous vous apercevrez qu alesi est parmis si ce n est le pilote qui a parcourue le plus de kilometre en course dans la saison ( Alors Bac a gravier , mon C.....)
Moralité , la télé est un super produit mais ne croyer pas tout ce que l on vous dis , garder un esprit critique .
En tout etat de cause , Bravo à seb qui est un tres grand champion.
On ne fait pas un cheval de course avec un âne
Bonsoir les amis
J'espère que Norev va nous sortir un beau coffret pour ce 3ème titre et pourquoi pas avec un peu de chance celui des constructeurs. Vivement le retour de Seb.
Les chevrons sont toujours dans le vent.
JLD Le 30/10/2006 à 11:38 mon petit gars , les stats. , je ne t'ais pas attendu pour les lire , pour ALESI je suis mème sa seconde carrière ou il excelle , il y a des images que la télé fabrique et qui reste longtemps dans la tète des gens , en voila un exemple , si JEAN avait eus la bonne voiture il aurai certainement fini plus souvent sur la première marche du podium , c"est pas moi qui le dit mais un autre grand champion ( PROST)
allez sans rancune , et puis pour ton c.. , fais quand mème gaffe! looooooooollllllllllll !
au plaisir jld
Donc tu va bien dans mon sens.
Pour mon C... , j ai mis une culotte blindé
Pas touche .lol
On ne fait pas un cheval de course avec un âne
Avouez tout de même que pour un néophyte comme moi, le palmarès d'Alesi semble maigre, n'oublions pas qu'il fut longtemps présenté comme un Prost à venir. Je ne suis pas ferru de sport auto, mis à part le rallye qui m'intéresse un peu plus, parce que, je dois l'avouer, Citroën y est plus présent. Saviez-vous que contrairement à ce qui fut affirmer par beaucoup Citroën participa au 24 heures ? Pas directement il est vrai mais une Panhard équipée d'un moteur Citroën participa à l'épreuve, elle est exposée au musée du circuit sarthois, pour le nom je regarderai mes archives et complèterai le post. Elle abandonna sur casse mécanique, normal que la marque ne communique pas trop donc ... Il me semble aussi qu'un projet pour une SM était à l'étude, je ne sais pas pourquoi on ne vit jamais la voture sur la piste.
C'est fou comme les post peuvent déraper.
Pour Le Mans, je vais ouvrir un autre post car il y a de la matière.
Quant à Alesi, comme le dit JLD, il ne fut pas toujours à la bonne place. L'age a parfois du bon pour se souvenir et avoir la bonne documentation.
Je me rappelle l'année 1990 avec une course époustouflante dans les rues de Phoenix le 11-3-90 ou il tint tête à Senna en personne pendant la moitié de la course et finit second à 8"685 de ce même Senna. Le troisième Boutsen à 54"....
Deux mois plus tard à Monaco, rebelote, deuxième à 1"087 de ce même Senna et devant Berger coéquipier de Senna et tous les autres à un tour derrière. Et celà au volant d'une Tyrell contre la McLaren-Honda.
Son pilotage à toujours été au top, malheureusement, il ne su pas choisir la bonne écurie au bon moment. Contrat chez Williams dénoncé fin 1990 pour aller avec Prost chez Ferrari alors que la scuderia pédalait dans les spaghetti et que Williams-Renault allait démarrer son ascension...
Et la poisse appelle la poisse quand il faut piloter à 105% et plus.
Quant aux guignols, je n'ai jamais vu que des extraits, j'espère que ce ne sont pas les maîtres à penser des français, mais ceci ne me regarde pas.....
JPG
JLD Le 31/10/2006 à 19:39 je pense que les guignols de l'info ont mis alesi dans cette ' situation ', c'est parce qu'il a la reputation de toujours vouloir passer a fond et de ce fait de freiner au dernier moment
