Conseils - Page 1

Bonjour tous le monde.

Ca fait un moment que j'y réfléchi, beaucoup même pour ceux qui me connaissent que je songe a changer de voiture.

Cette fois mon budget sera plus concécant et c'est pour ça que je voudrai réussir au mieux mon choix.

J'ai actuelement une Xantia 2.0i boite courte 11CV et je voudrai la changer pour une petite sportive.

J'hésite entre la Xsara VTS 167 et la Saxo VTS 16S sachant qu'elles sont les deux au même prix sur le marché de l'occasion.

Je voudrais savoir si il y a vraiment une différence de coût d'entretien entre les deux modèles ou si pour le prix vaut mieux prendre la Xsara.La

est ma question.Est-ce que c'est vraiment chère a entretenir car en aucun cas je ne voudrai négliger l'entretien.J'arrive pas a faire un choix mais

des arguments économiques m'aiderai beaucoup pour me décider.

En faite je veux une voiture pour m'amuser, pour allez au taf ou pour me promener, en bref une voiture a tout faire.

Pour la carte grise la Xsara coûte quasiment le double que la Saxo mais sa c'est un détail, c'est surtout au niveau de l'entretien que je me pose

des questions.La conso aussi, j'aimerai savoir concretement combien faut compter car sur le net on entend de tout.Mon achat ce portera sur une

voiture de moins de 100.000km pour être un peu tranquil.

Si vous avez essayé un des modèles, n'hésitez pas a me faire partager vos impressions

Voilà, je crois que tout est dit.

Merci d'avance

Salut,


Je pense que la Saxo est beaucoup plus joueuse que la Xsara sur des routes vraiment sinueuses, mais bon, c'est pas vraiment un critère de choix.

En revanche, je pense que la clientèle de la Saxo est plus jeune, donc plus "joueuse". La Xsara c'est déjà plus une clientèle "agée" (enfin tout est relatif) qui aura peut etre moins tapé dans la voiture. Car acheter une sportive, c'est un peu toujours la roulette russe...

J'ai jamais conduit de saxo, et j'ai jamais conduit ma Xsara sportivement.
Par contre, je peux te donner des faits :

Achat de ma Xsara, 11900€ carte grise et plaques comprises janvier 2005 (date de juin 2001, 23000 kms), dans le réseau eurocasion.
Pannes pendant l'année de garantie : voyants d'air bag, moteur de vitre electrique, climatisation. Réparations gratuites avec le sourire et immédiates.
Pannes depuis : aucune.

Révision constructeur au bout de 15000 kms : 240€ (forfait vidange révision 170€ + filtre à pollen, une durite, dépollution et autre broutilles). Juin 2006.

Changement courroie de distrib + pompe à eaux + joints d'AAC et de vilo, bref toute la distrib : 650€ en septembre 2006.

Problèmes divers : léger jeu dans les sièges, contreporte conducteur qui bougeotte (mais j'ai touché à ca pour monter ma sono ...).
Conso moyenne : 8l/100 (si si, y'a pa de faute de frappe)
Soit une distance de 550km environ à chaque plein.

Voiture super agréable, pas trop petite mais pas trop grande, moteur parfait à tous les régimes (pas d'accoups, je roule à 60km/h en 5eme sans pb en ville). Moteur à deux visages : papy en bas, nerveux en haut.

Vmax : 1-60, 2-95, 3-140, 4-190, 5-???
Temps de chauffe très rapide pour avoir du chaud dans l'habitacle, assez long pour l'huile moteur (plus que sur la BX 16S)

Quoi d'autre, je sais plus quoi rajouter... C'est vraiment une bonne voiture.
J'ai maintenant 48000 kms, et tout va bien, elle est encore fiable.

Pour la VTS de Darkstalker, je confirme que pour l'accélération c'est bluffant, très sécurisant, bref c'est une super routière, c'est beaucoup moins tape cul que la BX 16S
en plus il y a plus de place que la Saxo pour les passagers à l'arrière

Ah, ça m'aide déjà a y voir plus clair.
Pour l'éspace interieur, je dirais que ça ne fait pas partie de mes critères premiers.Ce qui m'importe en premiers lieu c'est le coût d'entretien, surtout.
J'ai regardé sur les annonces et pour mon prix moyen je peux viser des véhicules de 50000 à 80000km Saxo et Xsara confondu.
Tu fais 8l/100km Nico mais sur quel type de parcours ?
Perso je fais beaucoup de ville donc a quoi je dois m'attendre.Le seul truc que je demande c'est que la conso soit inferieur à ma Xantia, c'est à dire inferieur à 12-11litres au cents en ville en conduite cool.
Sinon vous pensez qu'il y a beaucoup de différence en therme d'entretien entre la Saxo VTS et la Xsara car c'est ça dont j'ai peur.Honnetement j'arrive pas a faire un choix entre les deux car elles me branchent ! ! ! La Xsara parait plus polyvalente mais est-ce que ça revient plus chère ?

J'oubliais comme le rajoute lorin le sentiment de sécurité global de la xsara. (je rappelle que ce n'est pas une comparaison, je ne connais pa celui de la saxo)
mon parcours c'est 50% ville (montrouge-velizy par departementale avec feux rouges), 50% nationale 118, sur 20 km aller 20km retour.

Mais si te te rappelles de ma conduite, je suis très cool
5eme à 60km/h --> 5.2/5.7 l/100
90 km/h --> 6.5 l/100

Et je monte à 8 à cause des feux rouges

Et pour les couts de travaux donnés si dessus, c'est en concession citron.
Ma xsara a jamais vu centre auto, garage ou mes mains encore

celinaze (./2) :
Salut,


Je pense que la Saxo est beaucoup plus joueuse que la Xsara sur des routes vraiment sinueuses, mais bon, c'est pas vraiment un critère de choix.

En revanche, je pense que la clientèle de la Saxo est plus jeune, donc plus "joueuse". La Xsara c'est déjà plus une clientèle "agée" (enfin tout est relatif) qui aura peut etre moins tapé dans la voiture. Car acheter une sportive, c'est un peu toujours la roulette russe...

Cette approche est pas bête
Si j'en achète une, j'essairai d'obenir une garanti dans la mesure du possible.

darkstalker (./6) :
J'oubliais comme le rajoute lorin le sentiment de sécurité global de la xsara. (je rappelle que ce n'est pas une comparaison, je ne connais pa celui de la saxo)
mon parcours c'est 50% ville (montrouge-velizy par departementale avec feux rouges), 50% nationale 118, sur 20 km aller 20km retour.

Mais si te te rappelles de ma conduite, je suis très cool
5eme à 60km/h --> 5.2/5.7 l/100
90 km/h --> 6.5 l/100

Et je monte à 8 à cause des feux rouges

Ben en faite je roule pépère comme toi les 3/4 du temps car en ville c'est pas top mais bon il m'arrive souvent de faire mumuse dès que je sors des sentiers battu

darkstalker (./7) :
Et pour les couts de travaux donnés si dessus, c'est en concession citron.
Ma xsara a jamais vu centre auto, garage ou mes mains encore

Pour les travaux, ben tout ce qui est bricole ce sera moi mais les interventions lourdes mon mécano ou Citroën.

Personne n'a d'idée sur la Saxo comparé à la Xsara pour les conso etc ?

En faite je pense mais c'est que mon avis, que la Saxo serait plus raisonnable, rien que l'assurance déjà, ça doit être plus abordable que la Xsara et en therme de conso légerement plus sobre.Pour l'entretien, a mon avis c'est quasiment pareil.

Vous en pensez quoi ?
Vous aves des avis sur la fiabilité ?

Arno (./10) :
Vous en pensez quoi ?
Vous aves des avis sur la fiabilité ?

Hé attends ! Toutes les Saxo sont en TU

Serge57 (./11) :

Arno (./10) :
Vous en pensez quoi ?
Vous aves des avis sur la fiabilité ?

Hé attends ! Toutes les Saxo sont en TU

Bon j'ai rien dis alors

je t'encourage pour la Saxo, pièce d'usure abordable, facile d'entretien (s'est une AX modernisée).

sa marche du tonnerre et s'est mille fois mieu que la Xsara VTS, même si la Xsara est une super bagnole, quite à avoir quelque chose de sportif, autant prendre quelque chose qui le soi vraiment

tu verras que même si ses 120 chevaux sont catalysés, tu sent qu'il y a de la ressource!

pour le petit HS, tu met cela dans une AX et tu peu jouer avec les grosse GT, type Porsche et autre

Arno (./12) :

Serge57 (./11) :

Arno (./10) :
Vous en pensez quoi ?
Vous aves des avis sur la fiabilité ?

Hé attends ! Toutes les Saxo sont en TU

Bon j'ai rien dis alors

Je préfère !! De la 1100 a la 1600 VTS (TU6S) et meme le 1.5 D qui est tout simplement un TU-D

Je suis aussi plus pour la Saxo, pour en avoir essayé une, c'est de la super machine à sensation.

Sinon je vais aussi avoir une saxo Vts, que je vais chercher la semaine prochaine

Ah merci pour vos conseils
Stuf, j'en parlerai un peu plus avec toi car je voudrai savoir deux trois trucs
Mais c'est pas la 1.4 VTL pour ta copine ?

VTL ?????

C'est pas VTR plutôt?

fiestaman (./13) :
je t'encourage pour la Saxo, pièce d'usure abordable, facile d'entretien (s'est une AX modernisée).

sa marche du tonnerre et s'est mille fois mieu que la Xsara VTS, même si la Xsara est une super bagnole, quite à avoir quelque chose de sportif, autant prendre quelque chose qui le soi vraiment

tu verras que même si ses 120 chevaux sont catalysés, tu sent qu'il y a de la ressource!

pour le petit HS, tu met cela dans une AX et tu peu jouer avec les grosse GT, type Porsche et autre

Ce qu'il faut pas lire.
En fait joeBX c'était ton multi ?

Arno08 (./17) :
VTL ?????

C'est pas VTR plutôt?

Ben VTL c'est les versions avec le 1.4 par exemple.Kit large sans les jantes alus et le moulin 16V.
VTR c'est sur C2 chose sur, je ne crois pas qu'il y en a eu sur Saxo !

Si, si il y a Saxo VTS et VTR

+1 je connais la VTR (y'en a une en vente où je bosse) et la VTS, je connais pas la VTL.