1

Ce soir, peu après 18h, je roulais à 80km/h, la nuit, la pluie, la mauvaise visibilité et un ralentissement puis arrêt du trafic ont donné :
- coup de frein
- aquaplanage
- puis choc contre un 4x4 !
Résultat : toute l'optique brisée, capot plié, pare choc fendu.
Saleté de temps (à Bordeaux, demandez à celinaze) sur route sèche elle aurait jamais glissé !
J'atire donc votre attention sur le freinage sans ABS : est-ce qu'une bx bloque facilement ?
L'Argusauto Occasion notait en point négatif sur la bx un freinage trop brutal.
Je suis pas du genre à ne pas garder mes distances et à avoir des pneus lisses et j'avais déja glissé sur route humide mais sans obstacle.
En attendant de voir plus en détails les dégats demain au jour, bonsoir sad

2

bon courage à toi tu risque d'avoir également la barre situé derrière le capot qui sert de support au radiateur.
une fois tout démonter tu devrais voir plus clair les pièces endommagé.
je confirme que la BX quand tu dois piller sur le mouiller c'est pas le top. Mais je crois qu'il n'y a pas que la BX.

3

LORIN (./2) :
bon courage à toi tu risque d'avoir également la barre situé derrière le capot qui sert de support au radiateur.une fois tout démonter tu devrais voir plus clair les pièces endommagé.
je confirme que la BX quand tu dois piller sur le mouiller c'est pas le top. Mais je crois qu'il n'y a pas que la BX.

Au cas ou....j'ai récupéré ça sur ma GTI...(si tu est doué pour la soudure...)
Pour l'aquaplannage, je pense que le problème viens plus :
1 route encore "grasse" car pluie trop récente.
2 on te demande le double de distances de sécurité (soit environ 4 secondes) sur le mouillé, c'est pour une bonne raison)
3 avec ABS, il y a forte chance que tu ai percuté aussi, car en cas de chaussée vraiment glissante, ça ne freine pas terrible non plus, le freinage étant limité par la capacité des roues à aggripper le sol..
remorque GTI
Si les allemands savaient faire des voitures ça se saurait non ?

4

re-re (./3) :
3 avec ABS, il y a forte chance que tu ai percuté aussi, car en cas de chaussée vraiment glissante, ça ne freine pas terrible non plus, le freinage étant limité par la capacité des roues à aggripper le sol..


Vrai : si l'ABS sent que les roues vont se bloquer, et ben il coupe les freins.
Exemple l'an passé sur de la route avec 1 cm de neige tassée :

mon frère freine avec sa bora (qui à l'ABS, sinon j'en parlerai pas ici smile) et ben rien du tout ça n'a pas freiner et il a été se "poser" sur un mur, heureusement à 5 km/h...

Moralité : si tenue de route quasi nulle, PAS de freins....cer l'ABS te les coupe...

Tous les systèmes ont leurs limites wink
GS SPECIAL AM 1980
GSA PALLAS
DSuper 5 AM 1972
DSuper5 AM 1974
2 roues :SuzGS850G 1979
Nantes (44)...

5

Oui il a fait vraiment mauvais temps toute la journée hier... et aujourd'hui on a un grand soleil.

Pas de chance pour toi en tout cas. Tes pneus sont bons?
Rougne un jour, rougne toujours.

6

Les pneus sont très importants dans ce genre de situation, c'est certain.
Visitez le vrai forum de la BX, http://www.lacitroenbx.com

7

a bin carement! aussi bien sur le plan de l'usure que de l'année de fabrique.

a savoir que des pneus de 1990 ne s'useront même plus tellement qu'ils seront sec! mais alors sur la pluies sa ne vaut que dale!

sinon savoir freiner s'aprend aussi smile des écoles de conduites proposent diverses epreuve au choix du client.....comme chez Top fun!
vite un RDV gni

8

Ma BX bloque très facilement : un jour , alors que la route était mouillée , j ai testé le freinage à un feu rouge (personne derrière) : au début ca a freiné et après , petite glissade .
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C5 2.2 HDI Exclusive 2001 : une superbe automobile pour tous les jours , puissante , confortable , fiable , économique , bourrée d options.
XM V6 1991 : une automobile exeptionnelle dans tous les domaines !

9

normale, la voiture s'est le contraire de la moto, faut avoir un frenage dégréssif top

10

LORIN, re-re :
La barre inférieure située derière le capot, qui sert de support au radiateur, n'a pas bougé.
Néanmoins, merci re-re pour ta proposition de récup.

Les pneus, Michelin energy MXT, ont les dessins profonds à l'avant. A l'arrière moins, il reste quelques bornes avant d'attendre les témoins d'usure...

XB:
T'as vu ce blocage ! c'est malheureusement surprenant (à moins que tu ai glissé sur la peinture des passages piétons).

En tout cas, voici ce que j'ai découvert sous le capot et le PC:
Le radiateur est préservé, il est venu se coller tout incliné près de l'alternateur.
La plaque où sont fixés les optiques est très déformée, les soudures sont décollées par endroit.
Le pire, je ne sais pas comment l'appeler, la double barre horizontale qui fait front, sur lequel est fixé Le PC par les 3 vis supérieure, s'est pliée autour de son axe d'un quart de tour.
Ce ne sera pas moi le carrossier et je ne sais pas combien peut couter un tel défroissage et redressage.
En attendant direction la casse pour 2 optiques, 1 clignotant, 1 PC et 1 capot.

Merci pour vos remarques et commentaires, au revoir...

11

Une petite technique en cas de gros freinage, c est donner des a coups a la pedale de frein! C est en fait le role de l ABS que l on fait, mais moins efficace sad
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-Citroën CX Prestige AM86 BVA ttes options
-Citroën GSA X3 AM80 en restauration
-Citroën BX Calanque "GT" AM91 en préparation
-Renault Twingo 1.2 16V 2001 Tuning
-Renault 11 Spring2 1.4 look "turbo" bientôt

http://www.lacitroenbx.com

12

bonjour,
j'ai eu le même coup un moment d'inattention coup de freins brutal sur chausse glissante arret brutale dans la voiture devant , une opel , juste le pare choc un peu fendue et une patte de l'optique casse par contre l'opel avait la marque du pare choc sur toute la largeur et le hayon hs merci la barre anti plongée car autrement plu de capot etc... tout ça pour confirmer que sur la flotte le freinage brutal avec une BX ou une autre c'est le choc assure si quelqu'un est devant.
a+
« Chaque fois qu'on peut dire quelque chose en quatre mots, c'est pas la peine de s'étaler. »
[ Jean Yanne ]

13

l'ABS ne réduit pas spécialement la distance de freinage...
mais permet surtout de garder le contrôle de la direction !
donc d'effectuer, si on le peut, une manoeuvre d'évitement...
<BX19TZS auto de 202.mkm, du 12.07.91> part en casse
BX19TZS auto de 199750km de 90
BXMillésimeTurboD.288mKm du09-03-92
BX.TRD turbo de 232mkm. du 25.07.88
bx.ourane.quartz n° 5854
XM.12 TD.vx de 189mKm. du 15 oct.1999
XM.12 TD harmonie de 94 (pour pièces)
jef64

14

Serge57 (./11) :
Une petite technique en cas de gros freinage, c est donner des a coups a la pedale de frein! C est en fait le role de l ABS que l on fait, mais moins efficace sad

s'est pas des plus fameux tu ne fait que des mauvais transfert de masse, rien de tel pour tout desiquilibrer et ce foutre au tas gni

15

jef64 (./13) :
l'ABS ne réduit pas spécialement la distance de freinage...
mais permet surtout de garder le contrôle de la direction !
donc d'effectuer, si on le peut, une manoeuvre d'évitement...

remorque GTI
Si les allemands savaient faire des voitures ça se saurait non ?

16

fiestaman (./14) :
Serge57 (./11) :
Une petite technique en cas de gros freinage, c est donner des a coups a la pedale de frein! C est en fait le role de l ABS que l on fait, mais moins efficace sad

s'est pas des plus fameux tu ne fait que des mauvais transfert de masse, rien de tel pour tout desiquilibrer et ce foutre au tas gni


Il faut quand même un minimum de jugeote pour se servir de cette technique et pas ce foutre au tas wink.
Cette technique m'a souvent permis d'éviter des cartons
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BX Millesime 1.9i sable phénicien : du grand plaisir !

Les C-Borg : Le clip
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Love and Pride : Le remix

17

Bonsoir
Vraiment con ce qui t'ai arrivé, mais l'ABS, pas mieux, que ce soit sur une BX ou une voiture récente.
Dés qu'il y a bloquage de roue, il déconnecte les freins, donc si t'es trop pret de celui de devant, t'as pas assez de distance de freinage aprés.
Pour redresser le masque avant(support des feux et barre transversale, ça m'avait couté 300 € pour la 16V, il y a 2 ans et encore je leur avait démonté tout l'avant.
Ca te donne une idée de prix, et ça c'est sans les optiques ni rien, juste le redressage et un peu de peinture.
Sinon t'as une autre solution mais ça redressera pas completement.
C4 Coupé 1,6 16 V 2007
C4 Grand PICASSO 2.0 HDI BMP6
BX SPORT 1986
BX 16 SOUPAPES 1992

18

JP 09 (./17) :
Sinon t'as une autre solution mais ça redressera pas completement.


Bonsoir,
Justement quelle est cette solution ?
J'aimerais avancer un peu le travail du carrossier en redressant grossièrement le masque avant. Mais cette barre transversale c'est pas de la quincaille.
Cela me permettrait de déposer le radiateur et le ventilateur.
A plus...

19

qech (./16) :
fiestaman (./14) :
Serge57 (./11) :
Une petite technique en cas de gros freinage, c est donner des a coups a la pedale de frein! C est en fait le role de l ABS que l on fait, mais moins efficace sad

s'est pas des plus fameux tu ne fait que des mauvais transfert de masse, rien de tel pour tout desiquilibrer et ce foutre au tas gni


Il faut quand même un minimum de jugeote pour se servir de cette technique et pas ce foutre au tas wink.
Cette technique m'a souvent permis d'éviter des cartons


Oui!! Au moins, tu peux encore un peu controler la direction grin
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20

BX19RD (./18) :
JP 09 (./17) :
Sinon t'as une autre solution mais ça redressera pas completement.


Bonsoir,
Justement quelle est cette solution ?
J'aimerais avancer un peu le travail du carrossier en redressant grossièrement le masque avant. Mais cette barre transversale c'est pas de la quincaille.
Cela me permettrait de déposer le radiateur et le ventilateur.
A plus...


Tout d'abaord, j'ai jamais essayé mais plusieurs personnes y sont arrivés.
Il te suffit d'accrocher ta voiture par la traverse à quelque chose de solide, un arbre assez gros par exemple et de reculer par a coups jusqu'à ce que la traverse soit assez bien revenue.Le masque porte optiques reviendra par la même occasion, c'est de la tole trés fine.
Attention quand même d'utiliser un cable solide.
Comme je t'ai dit le résultat dépends du degré de déformation de la traverse, perso j'ai jamais essayé car rien trouvé d'assez solide, mais jel'ai vu faire.
Le resultat est assez satisfaisant, mais ça reviendra pas à l'origine.
Pour la mienne, ils ont été obligé de brider la voiture sur un marbre pour effectuer cette opération, d'où le prix.
Sinon tu peux aussi récupérer une façade avant, et changer la tienne.
Pour ça il faut percer tous les points de soudure de l'avant et ressouder, mais là c'est déja du domaine d'un bon bricoleur et de quelqu'un ayant un appareil de soudage par points.Si t'as un LEP carrosserie dans ton coin, eux ils peuvent te faire ça pour moins cher qu'un garage.
C4 Coupé 1,6 16 V 2007
C4 Grand PICASSO 2.0 HDI BMP6
BX SPORT 1986
BX 16 SOUPAPES 1992

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Laisse faire le carrossier, ne touche pas à ta traverse et surtout pas ave la méthode de l'arbre...
Rougne un jour, rougne toujours.

22

Serge57 (./19) :
qech (./16) :
fiestaman (./14) :
Serge57 (./11) :
Une petite technique en cas de gros freinage, c est donner des a coups a la pedale de frein! C est en fait le role de l ABS que l on fait, mais moins efficace sad

s'est pas des plus fameux tu ne fait que des mauvais transfert de masse, rien de tel pour tout desiquilibrer et ce foutre au tas gni


Il faut quand même un minimum de jugeote pour se servir de cette technique et pas ce foutre au tas wink.
Cette technique m'a souvent permis d'éviter des cartons


Oui!! Au moins, tu peux encore un peu controler la direction grin


ouaich, va foutre des acoups sur ta pédale de frein pendant que tu tourne, déjà que s'est pas des mieu en ligne droit....eh les gars vous cherchez vraiment à avoir un accident s'est pas possible rotfl grin

pour se qui est de la méthode de redressage, je l'ai déjà fait sur une BX cette technique, (mais pas avec una rbre grin)
s'est à mourir de rire mais s'est efficace dans l'ensemble, mais bon faut pas crindre pour ton embrayage, et sa reste du domaine du "Remy bricol'tout' s'est vrai.
le principe est le même qu'utilise un carrossier smile, sauf que se sont des verins qui tire sur la caisse, et non la caisse qui tire sur un point fixe (s'est l'embrayage qui te dit merci grin)

23

D'un autre coé, un conducteur (et non un pilote) ne doit pas freiner en virage...
Rougne un jour, rougne toujours.

24

Oui, biensur, mais tu n'abordes pas non plus un virage en épingle à 90 à l'heure sur route mouillée ! gni
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25

Aujourd'hui j'ai trouvé une grosse barre lourde avec laquelle j'ai remué un peu la barre transversale.
J'ai pu extraire le ventilateur mais j'ai laissé le radiateur, il ne devrait pas entraver le travail du carrossier.
J'en ai profité pour sortir le faisceau des phares et autres connections.

Voilà, je vous laisse débatre du freinage et autre tenue de route, merci à tous.
Peut-etre que je vous donnerais des nouvelles de cette réparation mais cette fois dans la rubrique carrosserie.

26

BX19RD (./1) :
Ce soir, peu après 18h, je roulais à 80km/h, la nuit, la pluie, la mauvaise visibilité et un ralentissement puis arrêt du trafic ont donné :
- coup de frein
- aquaplanage
- puis choc contre un 4x4 !
Résultat : toute l'optique brisée, capot plié, pare choc fendu.
Saleté de temps (à Bordeaux, demandez à celinaze) sur route sèche elle aurait jamais glissé !
J'atire donc votre attention sur le freinage sans ABS : est-ce qu'une bx bloque facilement ?
L'Argusauto Occasion notait en point négatif sur la bx un freinage trop brutal.
Je suis pas du genre à ne pas garder mes distances et à avoir des pneus lisses et j'avais déja glissé sur route humide mais sans obstacle.
En attendant de voir plus en détails les dégats demain au jour, bonsoir sad

Oui la bx sans abs glisse très facilement.Et pas seulement à cause de la vivacité du freinage (je ne pense pas que les conducteurs de Gti8S sans abs aient beaucoups de pb de ce côté là) mais surtout à cause de la monte de la voiture.165 sur une bx c'est trops peu.Enfin c'est que mon avis.Quand on à gouté au 185,même sur 200km on regrète d'avoir une 16trs et pas une gti.

27

jef64 (./13) :
l'ABS ne réduit pas spécialement la distance de freinage...
mais permet surtout de garder le contrôle de la direction !
donc d'effectuer, si on le peut, une manoeuvre d'évitement...


Ce n'est que de la théorie mais l'abs est justment censé agir sur route humide.Sur route sèche il ne modifie pas la distance de freinage,sous la pluie c'est normalement une réducution d'1/3 de la distance de freinage si je me rappel les cours de code.Après même sur le sec l'abs peu réduire les distances de freinage,j'ai vu ca en décente avec des pneux neufs (7-8km) et vive la glissade.Quelques mètres plus loin j'ai refait un essais en dosant (sans l'effet de surprise de la vieille qui sort sa twingo dans un virage et s'arrète en te voyant,au milieu de la route rage ) et j'ai mis nettement moins long à l'arreter,à la même vitesse.

Pour ce qui es tdu freinage par a coups c'est justment ce que fait l'abs,et ce avec une précison electronique,donc mieux que le conducteur théoriquement.Mais tout ca c'est d ela théorie.

28

celinaze (./23) :
D'un autre coé, un conducteur (et non un pilote) ne doit pas freiner en virage...

Oui enfin le pilot il à pas la vieille en twingo qui sort au moment ou il passe. skull pasque j'ai pas l'habitude de rouler vite,je ne me suis jamais fait surprendre en voiture depuis que j'ai mon permi(et jai bien fait 15000km depuis que je l'ai),ce jour là je roulait particulierement doucement (70 sur une route limitée à 90,ou la plus part des autres conducteurs abordent le virage à 100-110kmh) mais quelqu'un qui s'arrète à la sortie de chez lui et te redémarre dessus au moment ou tu arrive,alors que ca fait 4 ou 5s déjà que tu es dans son champ de vision en regardant de l'autre côté (à droite en coupant la voie de gauche,normal quoi censure ). ce jour là j'ai bien glissé et ce qui m' a sauvé c'est de tourner le volant à gauche d'un peu moins d'un tour sans relacher les freins,et de les relacher au dernier moment avant de percuter le twingo pour passer sur la voie de gauche et eviter la merde arrètée au milieu.Sacnat que si il y avait quelqu'un en face je ne relachait pas les freins et percutait la twingo à 15-20km environs,vitesse sufisante pour plier une bx et une twingo d'un coup.Et encore heureusement j'avais ralentis en voyant la twingo arrêtée sur le côté et j'avais déjà le pied au desus du frein quand elle a redémarée,chose que je fait toujour squand je n'arrive pas à croiser le regard de la personne arrètée sur le côté et être certain qu'elle m'a vu.

29

C'est pas une question de vitesse ou pas, mais plutot l'effet de surprise.
C'est ce qui c'est passée avec ma phase 1 ya 2 ans, je ne pensais pas que cette **** en twingo allait me coupé la route alors qu'elle etait arreté. Quand j'ai vu qu'elle tenta de passer j'ai appuyé fortement sur le frein et la blocage. J'ai relaché puis repris mais c'etait trop tard ! !
BX TRD Turbo 239 000 km année 89 noir
BX 19 TRD 267 000 km année 85 rouge bordeaux (ma titine )
BX TZD Turbo 260 000 km
BX RD Turbo (pour pieces sans CG)
BX 19 TRD (marche nickel mais pas de CG)
BX 19 GTi année 91
environ 6 Cx (pour pieces)
2 Cx GTi
1 Cx break ie
1 Cx 25 Turbo D
2 Cx 25 D
1 DS
1 Peugeot 403
1 vieille Mercedes



Venez ici :
http://lhm-addict.superforum.fr/index.htm

30

rejuju (./29) :
C'est pas une question de vitesse ou pas, mais plutot l'effet de surprise.C'est ce qui c'est passée avec ma phase 1 ya 2 ans, je ne pensais pas que cette **** en twingo allait me coupé la route alors qu'elle etait arreté. Quand j'ai vu qu'elle tenta de passer j'ai appuyé fortement sur le frein et la blocage. J'ai relaché puis repris mais c'etait trop tard ! !


Tout à fait d'accord avec toi ! Les BX sans ABS sont terrible lors des coups de freins "panique" oui
BX 16Soupapes Gris Dolmen Clim, Cuir, 6HP AM92
XM V6.24 Exclusive (une vraie) vert vega AM91
Xantia TurboD VSX vert vega AM95