bonjour a tous
j ai un ronronnement sur mon train avant.j ai besoin de votre aide.comment definir quel est le roulement en question?faut il enle ver l amortisseur complet pour changer le roulement??besoin d outils speciaux,d une presse??un bricoleur peut s en sortir,?
merci d avance pour votre aide tres precieuse,a bientot
salut, pour vérifier déjà si ce sont les roulements d'arbre primaire, tu te places à bonne vitesse et tu te mets en roue libre. De plus la fréquence du grognement doit augmenter avec la vitesse. Bien sur il s'agit bien d'une sorte de "grognement".
Pour démonter: tu tombes la rotule inférieure, la fixation de biellette de direction, les deux écrous de fixation de l'étrier de freins (pluto que de débrancher le flexible d'alim), puis l'écrou et la vis de maintien de la gorge de porte moyeu sur la jambe de force...en gros tu tombes le moyeu complet, c'est du mac pherson et c'est étudié pour.
Le roulement se dégage à la presse, c'est encore ce qu'il y a de plus efficace, rapide et sans risques. La douille et sa vis du coffret Citroen sont bien gentils mais s'abîment quand l'ensemble est rouillé.
De même pour rentrer le roulement neuf.
un garagiste a accepté de me sortir le roulement et me poser le neuf pour un billet de 20 sous le manteau.
trolls never die, they just go to hell to regroup :mad:
merci
pour tomber le moyeu complet afin de l amener a un mecano,il faut enlever la sphere,??apparement 3 vis de 13 a demonter
Dans un garage, tu devrais normalenement en avoir entre 250€ et 300€ le changement !
Actuelle: BX 16 Soupapes Noire Onix 92' 162.000km
Mes anciennes: BX GTi 16 Soupapes 87' Mk1 - BX Ourane 93' - BX TZDT 90' - BX Ourane 92' - BX Ourane 93' - BX TRDT 90' - BX TZDT 90' - BX GTi 16 Soupapes Mk1 - BX GTi 90' Export - BX TRD 85'
chez Fap ils te demandent 35 euros de pose par roulement le roulement est chez eux à 24 euros ( du QH comme marque )
re-re Le 22/11/2006 à 23:47 Ne pas oublier de déposer la transmission !
Donc il te faut au moins un arrache-rotule pour le pivot inférieur et la bielette de direction.
une clef avec une rallonge "balaize" + de quoi caler le moyeu en rotation pour déposer l'écrou de transmission et dégager celle-ci du moyeux.
Le moyeux se dégage assez facilement du roulement, le plus gros problème étant d'enlever la 1/2 gorge intérieure qui reste dessus ! et la gorge extérieure dans le porte-moyeux.
Si tu n'as pas le matériel ad-hoc, c'est relativement galère....
remorque GTI
Si les allemands savaient faire des voitures ça se saurait non ?
salut les amis
comme vous dite cela n a pas l air une partie de plaisir.j ai un train complet sur une vieille ourane qui ne ronronnait pas lui.je vais lui prelever l ensemble entier.il n y a plus les cardans.donc enlever rotule inferieur,rotule de direction,deviser les 3 vis de 13 et tout replacer a la place de celui qui est hs.j en profite pour mettre 2 disques+plaquettes et retour neufs.
mon soucis va etre de definir si c est le gauche ou le droite.peut etre en levant l auto et faisant tourner la roue a la main,??puis je sentir le jeu dans le roulement,??
merci de votre aide
