Combien de litres dans le circuit hydraulique ? - Page 1

Bonjour à tous

Connaissez vous la capacité du circuit hydraulique que j'envisage de vidanger en même temps que le changement de mes 4 sphères ?

Merci de votre aide
Amitiés

salut
je viens de mettre de l'hydroclean dans mon circuit et j'ai mis 5 litres en comptant les purges. donc pour le LHM lorsque je vais le remttre dans le circuit ce sera pareil

C'est 5 litres en tout avec les purges...
C'est presque ce que j'ai mis en changeant mes 5 sphères...

Ca varie en fonction de la présence d'une DA, non?

Ca m'étonne, de tête, même après vidange complète j'ai jamais mis beaucoup plus de 3 litres ou peut être 4 maxi dans un reservoir de lhm, et même avec DA ?

toto77 (./5) :
Ca m'étonne, de tête, même après vidange complète j'ai jamais mis beaucoup plus de 3 litres ou peut être 4 maxi dans un reservoir de lhm, et même avec DA ?

Sans les purges j'ai mis 3 litres.
Avec 1 bon litre du à la purge ça fait environ 4-5 litres...

Moi j'ai sur ma haynes

Circuit hydro : 2.5 litres...

je confirme ce que dis Hugo44, sans les purges 3 l suffise, mais si on fait les pourges de freins on perd facilement jusqu'a 1 L surtout si on le fait seul

A propos des purges qu'est ce que celà change que l'on les fasses pour le train avant moteur en route ou non?
Je sais que sur la RTA ils dissent de les faire moteur arrété à cause du risque de bulles d'air dans le circuit mais pourquoi si on procède comme pour le train arrière?

ils en parle sur une RTA? a bin je ne savais pas moi j'ai fait une purge "à ma sauce" qui doit courir sur se forum d'ailleurs

cela dit ma purge est effeicace, et je la fait moteur en route

fiestaman (./9) :
ils en parlent sur une RTA? a bin je ne savais pas moi j'ai fait une purge "à ma sauce" qui doit courir sur ce forum d'ailleurs

cela dit ma purge est efficace, et je la fait moteur en route

Ou exact c'est bien "de ta purge" que je parlais entre autre!! Et j'aimerai que quelqu'un me disse quel est le problème à l'effectuer sous pression parceque moi j'en vois pas!!!!

Je l'ai moi aussi fait en pression est aucun problème rencontré...

pour les frein c'est plus efficace de purger moteur tournant sinon pas de pression, pour ma part je le fais toujours moteur tournant

bin oui comme le dit Lorin: moteur coupé = plus de pression

la pompe HP n'est plus alimenté.

la pression que tu dois avoir ne doit provenir que de ta 5éme sphere, une reserve de pression....mais pas eternel non plus