[mOved] E - validé bonjour aux fans de bx - Page 1

bonjour,

je m'appel fabrice. je suis de la région toulousaine. Je suis passionné de citroen en général, et ce grace à ma première voiture, ma fidèle bx 16 trs phase 1 que je possède depuis 6 ans.
je suis aussi passionné de mécanique, je vous la présenterais donc bientot ainsi que sa remise en état pour qu'elle soit conforme à l'origine.

à bientot

Phoz 182

Hello et bienvenue à toi!

Une BX 16 TRS série 1, voilà une auto mythique, très certainement la BX par excellence, celle qui fut très répendue, mais hélas celle que l'on ne voit quasiment plus du tout!!

Une remise en état conforme à l'origine, voici qui cadre parfaitement avec la section BX d'origine ou dans leur jus et qui est dans l'esprit de la sauvegarde de la BX

Ton compte a été validé tu peux à présent poster dans toutes les rubriques du site, nous attendons des photos de la belle avec impatience!

Bonjour fabrice
Je suis egalement de Toulouse et j'ai une bx image turbo diesel mais j'ai un souci depuis peu apres avoir change la distribution au complet un bruit est apparu et l'on me dit que c'est un axe de piston ,ton avis serais le bienvenu connaissant la mecanique, elle a 270000 kms, amicalement
marclo

bonjour marclo

normalement, quand on fait une distri au complet sur bx diesel, on change le galet tendeur, la courroie bien sur et la pompe à eau...sachant qu'on peut garder le galet tendeur une fois sur deux. L a première question que je poserais d'abord, c'est est-ce que tout ca a été changé, et surtout qui l'a fait .
En ce qui concerne ton bruit, est-il intermittent? continu?
Quelle est sa nature, strident, bruit de frottement?
Quelles pièces importantes on été changées au cours de la vie de ta voiture? pompe Hp? etc...
Je ne peux pas me connecter le week end c'est pour ca que je t'ai pas répondu plus tot.

BONJOUR A TOUS et bonjour FABRICE c'est marclo je suis super heureux que tu m'ai repondu .
Pour ce qui est de la distrib c'est moi meme qui me fait l'entretien et ce depuis que la voiture a 140000kms ,fada de moto j'ai commencé tres tot a faire la mecanique moto, anglaise oblige, revenons a la distrib oui j'ai changer les deux galets + pompe a eau + calorstat et liquide , egalement la cardan droite qui faisait du bruit .
Ce bruit me semble -t-il est apparu apres ces remplacements mais je n'en suis pas sur.
Plusieur hypothese s'ouvre a moi soit le tendeur trop serre ?, la courroie aurait sautee une dent ?ce que je doute faut pas poussé,ou un injecteur mort ?,mais dans ce cas le moteur ne serait pas lineaire ( precision, elle roule quelque fois a l'huile de tournesol 30% l'hivers) elle a l'air d'aprecier, elle est plus douce et le moteur tourne mieux,mais qui sait, peut etre est ce bien la cause.
Ce bruit de frotement metalique on l'entend de 2000 trs à 3000trs apres cela s'estompe.
Un axe de piston me dit on chez citron et cela va aller de mal en pire avec casse a tout moment ,j'ai malgres tout quelque doute j'aurais me semble t il deja tout casser et le bruit aurait ete plus insistant.J'ai deja fait 300 kms depuis mais elle va prendre du repos a la fin de la semaine . AMICALEMENT

c'est quasi impossible que la courroie est sautée d'une dent, au mauvais calage de distri ne génére pas ce genre de bruit. ca se ressent juste en terme de perfo. Toi qui fait de la méca sur moto tu as du t'en apercevoir: si tu te plantes d'une dent pour le calage de distri, la moto a du mal a démarrer, elle n'a pas de patate à bas régime mais marche quand même bien au dela. Donc c'est pas ca.
Pour les injecteurs je suis d'accord avec toi aussi, je doute également que ce soit une bougie de préchauffage mais on ne sait jamais. Sur ma corsa diesel c'est arrivé, la voiture oscillait entre 3 et 4 pattes à bas régines, des que tu accélérait ca passait. Vérifie les bougies mais je crois pas non plus que ce soit ca.

Pour l'huile, j'ai jamais entendu parler de problème avec du tournesol sur diesel mais je n'ai jamais essayé non plus! donc la soit tu vidanges et tu remets de l'huile normale pour voir s'il y a de l'amélioration...dans ce cas on peut penser que l'ajout de 30% de tournesol a beaucoup trop changé la viscosité de ton huile habituelle et donc ne lubrifie pas tes éléments mobiles de la meme manière qu'avant. sachant que le pouvoir lubrifiant change avec la vitesse de rotation du moteur et la température ca peut expliquer pourquoi ton bruit disparait à partir d'uncertain régime.

sinon si citroen a raison...ne touche plus cette voiture pour te déplacer, décullasse le bourrin et regarde...tu devrais trouver. En tous cas si une réfection moteur peut résoudre le problème il faudra quand même essayer d'en comprendre l'origine...ca m'interesse.

Vérifie la tension de toutes tes courroies, les accessoires notamment. j'ai eu le probleme sur ma bx, ca fesait un bruit metallique, j'ai changé la courroie de pompe hp et d'alterno, ca a disparu maintenant c'est niquel. le bruit n'était pas présent à tous les régimes...et j'ai longtemps cru que c'était un roulement. Je te conseilles meme de regarder ca en premier! des fois on imagine le pire alors que les problèmes sont tout betes!