le c..l lui en tombe! - Page 1

salut l'équipe

voila ma BX, après un gros quart d'heure d'arret, à l'arrière qui tombe en position basse.

s'est effectivement normale, sauf que je trouve cela un peu trop rapide!

j'ai une sphere accumulatrice de pression neuve, des spheres avant casi neuve....par contre des spheres arrières d'origine, surement plus très fraiche mais encore bonne

dans ma mémoire de bambins, la Bx de ma mére apret s'étre arreté pouvait rester une journée entière s'en rouler et garder une hauteur constante!

cela peut-il venir des spheres arrières qui sont fatiguées ou alors un nouveau souci se prépar?

marchi

Aie, j'allais justement te demander si le nouvel accumulateur pour le conjoncteur avait permis à ta BX de rester haute à l'arrière plus lontemps!

Le mieux est de contrôler je pense les retours de fuite au bocal, ca doit gouter mais pas couler, par contre je ne me souviens plus quel tuyau correspond au retour de fuite des suspates arrières, dans la rubrique archive tu devrais trouver... C'est juste une piste

t'inquiéte j'avais reperé au préalable ma pieuvre sur un bout de papier....il doit être au boulot dzans la servante

merci pour ta réponce, je regarderais cela si le tempe me le permet, elle marche très bien en mode normale au fond

Greg est pauvre, il est le seul gars a aller faire chier son monde en allant spécialement sur un forum BX pleurer que sa BX est la pire auto du monde...

heureux les simples d'esprit...

mais encore

troll

Pour répondre à ta question, c'est le doseur de frein qui est HS

J'avais le pb sur la GTI

effectivement s'et bien cette merde qui creve!

dit voir, est-ce que se machin peu s'averer dangereux en roulage normale? si se n'est pas le cas, sa restera comme ça pour a mon avis un bon moment

Ben au début c'est pas grave, c'est à dire tant que la voiture freine!
Mais dès que sens que le freinage n'est plus aussi efficace qu'avant, il faut le remplacer!!

Vers la fin, ma GTI ne freinait plus du tout!! la pédale tremblotait et faisait pisssh pissshh c'était dangereux!
Je déconseille quiconque de continuer à rouler une fois ces symptômes apparus!!

Conseil perso : évite d'aller demander le prix du neuf chez Citroën, sinon on va devoir faire intervenir le SAMU
(ça se chiffre en centaine d'euros)

le symptome qui appelle au changement du doseur, c'est le fait de devoir appuyer comme une mule sur la pédale pour obtenir le freinage? Autrement dit on a la sensation que la pédale devient dure. En fait une partie de la pression se tire en retour de fuite au lieu d'aller vers les étriers.

Autrement, l'usure du tiroir de freinage AR augmente le taux de fuite au point de dépressuriser l'essieu arrière, cela vient de la conception du doseur compensateur, visible sur BX et XM sans sphère anti-affaissement.

a bin sa ca je n'en pas encore à se stade....mais je ne tarderais donc pas!

de toute façon faut que je change le moteur, alors je vais en avoir de la place apres tout (et j'ai celui de mon autre BX 16 TZS en stock, mais manquerait plus qu'il sois tout aussi mort LOL

fous-y le feu tu te casses le cul pour une caisse que t'aimes pas...y a les Opel, que personne aime et qui sont faites pour rouler

les Opel sa pue! je ne roule qu'en Citroen et si je me prend une rougne pour rouler se sera une ZX ou un bazard du genre.

t'inquiéte, son nouveau moteur sera un peu mieu, et elle ne pourra que me ravir encore un peu
j'ai en stock le deuxiéme moteur de ma 16 TZS pour pièce, je m'en vais le modifier tout en restant légale.

je n'obtiendrai pas un rendemant de GTI, mais je suis assez optimiste sur le futur chantier

Bah pour nous ressortir le même refraint: ce forum coule et moi je le regarde couler

Si çà peut t'interresser il existe un kit refection chez Citroen qui coute bien moins cher qu'un doseur neuf mais il faut le démonter de la voiture pour pouvoir le refaire.

dans tous les cas il y a tombage. mais une BX peut pencher pendant longtemps avant de tuer son doseur. La TRS penche depuis 6 ans que je l'ai et le doseur de 22 ans est toujours irréprochable.

Perso je n'ai jamais vu un doseur lacher definitivement, certe il y a des retours de fuite importants quand il est mort et le freinage est diminué mais c'est tout.

Ouis mais je comprends fiestamann,qui étant perpétuellement à l'écoute de son auto,il se précipite à son chevet dès que quelque chose défaille,donc il est logique qu'il s'inquiète pour son doseur

Arno08 (./21) :
Bah pour nous ressortir le même refraint: ce forum coule et moi je le regarde couler

Si çà peut t'interresser il existe un kit refection chez Citroen qui coute bien moins cher qu'un doseur neuf mais il faut le démonter de la voiture pour pouvoir le refaire.

Bonjour. Tu peux me donner la référence de ce kit ? Parce qu'on m'avait dit qu'il n'existe pas de kit de réfection pour doseur de frein ! Alors si tu as une combine pour en avoir un je suis preneur.

Je regarderais la ref Lundi.

Ce kit m'interesse grandement!

mon doseur : la pédale tremblait à mort, avec des pissh pissh pissh pishh à chaque pression sur la pédale

Arno08 (./23) :
Perso je n'ai jamais vu un doseur lacher definitivement, certe il y a des retours de fuite importants quand il est mort et le freinage est diminué mais c'est tout.

tu ne te retourves pas en danger...mais le temps de latence est tres désagréable. D'autant que les doseurs se reconditonnent. Du coyup je n'ai pas voulu m'embêter et je l'ai changé sur la CX.

Bxman (./27) :
Ce kit m'interesse grandement!

mon doseur : la pédale tremblait à mort, avec des pissh pissh pissh pishh à chaque pression sur la pédale

undoseur qui respire est un doseur qui fonctionne! la seule fois ou je ne l'entendais pas, j'avais mal resseré une vis de purge et le LHM fuyait...

s'il tremble, envisage d'abord une purge d'air dans les étriers.

Arno08 (./26) :
Je regarderais la ref Lundi.

Et que contient exactement ce kit ? La remise en place des éléments pose t-elle des difficultés ?
Et la référence que tu vas nous donner lundi concerne un doseur 2 ou 3 tiroirs ?
Perso le mien est un 3 tiroirs sans vis de purge.
Merci d'avance pour tes infos, et si tu as encore le prix au passage...