Bonjour. je viens de découvrir une fuite de lhm assez importante sur ma bx. J'ai depuis 2 jours une flaque de lhm le matin sur le sol qui se situe prés de la vanne de sécurité. La vanne en elle même est trés séche, le doseur de frein aussi. Je me suis dit tous de suite que c'était le début de la pieuvre ! finalement j'ai bien nettoyé la traverse sous le moteur avec un chiffon et j'ai observé. La fuite provient d'un T en plastique qui racorde 3 tuyaux plastique d'environ 4 mm de diamétre, l'un provient du retour de fuite de la vanne de sécu, un autre du retour de fuite du conjoncteur, et le troisiéme s'en va vers la pieuvre au niveau du correcteur de hauteur avant. Ce T semble être le même que celui qui se trouve sur le bouchon du réservoir lhm, les 3 tuyaux flottent dedans il n'y a plus de serrage d'où ma fuite. J'en ai un neuf d'avance, demain soir j'essaye de le remplacer et je vous dirais si ça marche.
Quelqu'un a t-il déjà observé cette fuite ?
Ca y est j'ai remplacé le T par un neuf acheté chez Citron. Il était fendu, j'avais donc bien localisé la fuite. Par contre c'est horrible à remplacer ! aucune accécibilité et les tuyaux sont trés dure à réamboiter dans les horrifices, il ne faut pas avoir de gros bras. J'ai mis l'avant de la voiture sur chandelles en position haute et j'ai replacé l'élément en question. Reste plus qu'à voir si demain j'aurais de nouveau une flaque sous la voiture.
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D'aprés ta photo, on parle bien du même T. Mais d'aprés ce que j'ai vu, ce tuyau n'a rien à voir avec la DA. Sur ma BX il réuni les retours de vanne de sécu et de conjoncteur à la pieuvre. Quant au retour du vérin de DA, il est séparé et va directement au réservoir LHM ou il arrive sur le T plastique du bouchon de remplissage.
Plus de fuite ce matin, tout est OK...
Oui parce que mine de rien il en coule par là du LHM ! Je me demande si il n'y a pas eu des modéles de BX où le retour du vérin de direction est conecté sur ce circuit ? Il faudrait que quelqu'un nous le confirme.
Fichier joint : 100_4461.jpg
