usure prématuré des pneumatiques - Page 1

Salut les amis,

ma BX turbo D a un soucis les pneumatiques avant s'usent sur l'exterieur, j'ai mis des pneus neufs, un paralélisme mais sa change rien, le mécano qui ma fait le paralélisme me dit que mon berceau avant est plié donc je compte sacrifier ma BX FT pour sauver celle-çi mais pourtant a bien y regardé le berceau na pas l'air plus plier que sur ma BX FT j'ai controlé avec une règle et les deux ce resemble, je veut bien changer le berceau mais faudrait etre sur que cela vient de la

A part cela la voiture monte bien RAS mais c'est vrai que comparer a ma BX FT elle flotte a cause qu'elle navigue sur la moitier exterieur des pneumatiques, usure assuré en 5000km a la corde sur la moitier exterieur des pneumatiques.

Avez vous des idées ou c'est possible que cela vient du berceau moteur?

A vos plumes ou plutôt a vos claviers les amis

Sinon au pire, achète un berceau en casse, ils ne vendent pas ça cher (si ta TRD france telecom marche encore correctement... )

quelle taille de pneus as tu?

la BX 1.9 D FT est vraiment loin

rien a voir la taille de pneu elle le fait aussi bien avec du 165/70 14 que avec du 185/60 14

elle a deja tapé ou le berceau est vraiment pourri?

elle na jamais tapé a ma connaissance le berceau a l'air bien, bon je vais mettre celui de la FT mais je veut etre sur que cela vient pas d'autre chose ?

C'est étonnant quand même, c'est le même mécano qui a réglé le para??

Car je vois mal comment un berceau peut etre plié au point de faire pincer les deux roues avant vers l'intérieur.

moi non plus d'ou ma question

Une déformation d'autre élément serait en cause???

Cela te le fait depuis que tu l'a ou il y a peut de temps???

Triangle faussé, voir ce qui tien la roue donc le moyeu qui serait plus dans l'alignement???

Voir l'ensemble de suspension cylindre et maintien qui serait lui aussi plus dans l'axe (pb de fixation ou déformation de la carrosserie)???

Faut voir le kilométrage de la voiture, et aussi voir ce qui a été changé sur les éléments cité ci-dessus.

Mais si c'était le berceau et que tu n'a pas tapé avec, ce sérait bien suspect.

Et si c'était l'ancien proprio à qui ce serait arrivé, cela aurait du être mentionné sur le CT et le soucis de déformation des pneus aurait permanent.

en fait je l'ai acheter a un membre du forum il y avait des pneus neuf et RAS au controle technique, j'ai du me faire enflée mais bon le train avant a surement morflé du moins les triangles car je voit rien au niveaux berceau

Non je pense pas que tu te soit fait enflé, normalement une déformation de quoi que ce soit ça doit pouvoir se voir.

Donc cela le cas échéant aurait du être marqué sur le CT.

Car une déformation enfin une usure comme ça des pneus entrainent aussi un résultat de dérive voir autre chose peut être en dehors des limites du control???

Faut vérifier le jeu de l'ensemble suspension , quit peut être à démonter les ensembles pour vérifier si c'est pas tordu.

Sans choc vraiment, une déformation dans le temps peut se faire tout dépend du kilométrage aussi.

Voici une image du train AV avec les éléments que j'ai mis en rouge qui pourrait se déformer ou avoir été déformé.

Mais compte tenu de la structure du berceau il y aurait autre chose de déformé avant le berceau.

Fichier joint : DSC01244.JPG

GEGEPING (./11) :
Non je pense pas que tu te soit fait enflé, normalement une déformation de quoi que ce soit ça doit pouvoir se voir.

Donc cela le cas échéant aurait du être marqué sur le CT.

Car une déformation enfin une usure comme ça des pneus entrainent aussi un résultat de dérive voir autre chose peut être en dehors des limites du control???

Moi j'ai uine déformation mineur du plancher avant et c'est signalé sur le contrôle, aucune incidence sur les pneux ou quoi que ce soit d'autre mais c'est signalé...

bon voila le berceau moteur n'est donc pas en cause, les moyeux etant solidaire avec la rotule pivot je pense que je vais changer cela en premier apparament le jeux viendrait de la donc même minime sa expliquerais le soucis

Salut,

si c'est le pincement et non le parralellisme, tu pourrais verifier ça en mesurant l'ecartement entre les pivots ou les disques ou je sais pas trop quoi et comparer avec une autre BX.
ca te permetrait de voir avant de te lancer dans une grande operation sans etre sur du resultat, non ?
voir meme d'identifier le probleme...

Hogo44 (./12) :

Moi j'ai uine déformation mineur du plancher avant et c'est signalé sur le contrôle, aucune incidence sur les pneux ou quoi que ce soit d'autre mais c'est signalé...

Moi aussi, ils m'ont trouvé ca sur mes deux BX, alors que c'est jamais apparu avant