problème faux contact pédale de frein - Page 1

Bonjour, test-ce que quelqu'un a eu la même chose que moi

c'est à dire que dès que j'appuie sur la pédale de frein ( contact mis et moteur tournant ), l'éclairage du tablea ude bord disparait et la comodo d'essui glace se bloque aussi ??

Il faut enlever la clé et la remettre pour que cela fonctionne ou ne serait-ce que couper le contact !!

attendant vos réponses et une solution éventuelle !!

bonjour vérifie la masse de tes feux feux arrière dans un premier temps.

elle se trouve ou

dans le bloc de phare ou ailleurs??

il faut démonter le bloc feu arrière et cela se trouve derrière de l'autre coté également

ok merci je vais voir a ca ce week end

par contre je ne voit pas le rapport entre les phares et l'éclairage du tableau de bord

si tu avait un schéma eléctrique ca serait bien

tootoon08 (./5) :
par contre je ne voit pas le rapport entre les phares et l'éclairage du tableau de bord

si tu avait un schéma eléctrique ca serait bien

Ben un pb de masse met la m**** partout en fait, et génère des problèmes aléatoire mais qui sont de ce genre...


Pour le schéma, prend 20€ et echète une RTA ou une Haynes

C'est 20€ mais au moins tu es tranquil pour un moment et tu as des photos de tous les entretiens et démontages courants! C'est indispensable si tu veux faie l'entretien de ta bx toi même.

Car un shéma electrique de voiture, à moins de faire un scan c'est assez coton à faire et si il y a une erreur...
J'ai une Haynes mais pas de scanner, peut-être quelqu'un à ça sous la main?

c de pire en pire maintenant ça le fait même quand je met le contact je pense plus au neiman cette fois-ci on sent qu'il patine entre les positions et donc ca a beaucoup moins bien par contre pas de problème de blocage je peut démarrer sans problème mais c'est désagréable quans il pleut de plus avoir les essuis glace

donc si quelqu'un sait comment le démonter ou ne serait-ce que de connaitre le modèle de neiman sur ma bx

bx image 1.6i 12/1992

voila merci pour les réponses

salut
pareil avec la revuz technique c'est expliqué, je vais essayer de te faire un scan.
si c'est une phase 2 il faut un neiman à canon long et si c'est une phase 1 un canon court, à ma connaissance il n'y a que 2 modèles

phase 2 pour moi

J'ai regardé les masses des phares arrière ce Week-end je n'ai rien trouvé de spécial alors je pensait peut-être à un problème de masse sur le démarreur étant donnée qu'il mange du jus au démarrage et que c'est après que ça pose problème ??

Quelqu'un aurait-il une idée ??

merki

Faut faire attention au nombre de connexion sur le neimann car il ne sont pas tous standard. Au pire prend en un avec 4 + et 4 - tu seras sur qu'il sera ok.

Problème résolu par hasard !!!!!!!!!!

En effet, j'ai ma bobine d'allumage qui m'est resté sur le carreau et donc obligé de la changer par une neuve et depuis ben plus de problème ca marche niquel

donc voila

avis aux entendeurs !!!!!

merci a tous